Sram Level 2017

Před časem proběhlo v koncernu Sram poměrně velké vyhazování a následné nabírání nových inženýrů. Důvodem byla kvalita kotoučových brzd, která se tomuto obřímu koncernu tak trochu vymkla z rukou a pošramotila nejenom pověst firmy, ale také peněženky jejích akcionářů. Nový tým, který dostal na starost obnovení důvěry v brzdné systémy Sramu, se rozhodl, že nebude vylepšovat stávající produkci, ale představí zcela nové, kterými, jak to bude možné, nahradí stávající produkci.

První novinkou, která takto vznikla, byla řada Guide, jejíž poslední přírůstek high tech model Ultimate spatřil světlo světa před necelým rokem (Sram uvádí nové brzdy Guide Ultimate). Bylo tedy pomalu na čase ukázat světu další výsledky práce brzdařské konstrukční kanceláře, která samozřejmě nezahálela a pracovala na dalších modelech kotoučových brzd.

Jestliže řada Guide patřila především na sjezdová a enduro kola díky své robustnosti a čtyřpístkovým třmenům, pak novinka, která dostala jméno Level, cílí do mnohem širších řad běžných, ale i závodních cyklistů, kteří nepotřebují tolik výkonu a uvítají spíše nižší hmotnost.

Sram Level přichází hned od počátku s kompletní škálou celkem pěti modelů, které mají za cíl pokrýt kompletní segment trhu, pro který nejsou určeny modely Guide. Producent se však netají tím, že využívá některých konstrukčních prvků, které byly vyvinuty právě v rámci modelu Guide. Tím nejviditelnějším je brzdová páka, resp. expanzní nádržka, která je tvarem velice podobná právě Guidům.

Co se funkce systému s otevřenou expanzkou týká, je Level s Guidem v podstatě totožný. Rozdíl je v obsluze páky, která v případě Levelu postrádá snadné manuální nastavování jako mají Guidy. Chybí zde štelovací kolečka, a pokud chcete páku nastavovat, musíte vytáhnout imbus. Na druhou stranu je to logické, protože cílem bylo krom jiného ušetřit hmotnost a ono gram ke gramu nakonec udělá pěkných pár deka.

Jestliže brzdová páka v zásadě připomíná Guide, pak brzdové třmeny vůbec ne. Je logické, že na rozdíl od čtyřpístkových Guidů jsou nové Levely postaveny na bázi jednopístkové klasiky, která ve většině případů zcela postačuje.

Level "katalog"

Jak již bylo řečeno, nové Levely obnáší celkem pět variant provedení, které od sebe dělí také téměř pětinásobná cena. Pojďme se tedy podívat podrobněji, jak se od sebe jednotlivé modely liší a co nabízejí. A vezmeme to pěkně od základu.

Sram Level

Základní model nové řady Level brzd je prostý dalších písmenek a nehledejte v tom žádné záludnosti. Jde o ořezaný vstupní model, který sází především na nízkou cenu. Ta by měla startovat v přepočtu na cca 1 900,- Kč za set kompletní brzdy a 160 mm brzdového kotouče, který váží 430 g.

V základu najdete brzdový třmen sešroubovaný ze dvou částí a brzdovou páku s klasickou pevnou jednoduchou objímkou, která je vybavena technologií nazvanou DirectLink™, což v praxi znamená, že je brzdová páka přímo propojena s brzdovým pístkem.

Sram Level T

O stupínek výše je model označený jako T, který oproti základnímu modelu přidává vylepšenou brzdovou páku. Ta disponuje navíc odnímatelnou objímkou, umožňující snadnější montáž.

Celkově je tak brzda o něco lehčí - 410 g, ale také pochopitelně i dražší. V přepočtu cca 2 400,- Kč.

Sram Level TL

Prostřední model, od kterého se očekávají zřejmě největší úspěchy, je kompromisem mezi základními a topmodely. Oproti modelu "T" zde najdeme jednak lepší, ale stále dvoudílný brzdový třmen, jednak odlehčenou verzi brzdové páky, která disponuje již systémem uchycení MatchMaker™, díky kterému je možné přímo na páku umístit jak páčku řadící, tak lockoutovou, případně ovládací páčku teleskopky.

Brzdový třmen je v tomto případě subtilnější a jeho dvě části jsou sešroubovány z vnější strany přístupnými šrouby (nižší modely mají třmeny sešroubované z vnitřní strany). Cenovka TL verze se bude pohybovat kolem 3 000,- Kč, hmotnost setu přední brzdy se 160 mm kotoučem je 370 g.

Sram Level TLM

Toto provedení je druhým nejvyšším, přičemž v konstrukčních řešeních se až na malé drobnosti neliší od topmodelu Ultimate. Naleznete zde oproti nižším modelům zcela nový brzdový třmen zkonstruovaný z jednoho kusu.

Použité materiály kladou důraz na nízkou hmotnost, přičemž designově se toto provedení odlišuje světlým odstínem metalické šedé. MatchMaker™ páka je i zde samozřejmostí, ovšem stejnou samozřejmostí je také vyšší cenovka cca 5 600,- Kč za set. Váha přední brzdy se 160mm kotoučem je 356 g.

Sram Level Ultimate

Nejvyšší model Ultimate tentokráte Sram uvedl současně s dalšími verzemi. Jak je u tohoto provedení zvykem, konstrukčně je identický s TLM modelem, ovšem díky specifickým materiálům ještě ubírá hmotnost.

Konkrétně zde tedy najdeme karbonovou brzdovou páku a dvoudílný hliníkovo-ocelový kotouč. V rámci jednodílného třmenu jsou pak uvnitř navíc přidány distanční podložky Heat Shield, které fungují jako jistá obdoba chladících elementů. Umístěny jsou mezi brzdovou destičkou a pístkem brzdy, takže redukují přechod tepla mezi nimi, a to údajně až o 20°C, což pomáhá zejména při delších sjezdech, kdy mají obecně brzdy tendenci se přehřívat.

Redukce hmotnosti předního brzdového setu se 160mm kotoučem na 318 g ovšem i zde něco stojí. Pokud vás tedy oslovil model Ultimate, připravte se na cenovku cca 8 700,- Kč.

Kompletní informace o novince i veškerých technologiích najdete již nyní na stránkách výrobce www.sram.com.

Foto: Sram

Fotogalerie

Foto: Sram