Superior 2019 - víc zdvihu i zábavy

Český výrobce Superior představuje svou modelovou řadu na příští rok. Chcete se dozvědět víc?

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Superior 2019 - víc zdvihu i zábavy

Pokud bychom se měli v několika větách pokusit shrnout všechny hlavní novinky, resp meziroční změny v kolekci Superioru, asi bychom to shrnuli konstatováním, že nejde o žádnou velkou revoluci ani překvapivé nováčky, ale přesto proběhlo poměrně dost změn spočívajících ale spíše v ladění detailů a rozšíření nabídky v některých kategoriích. Abyste nemuseli sami pracně hledat a zjišťovat co je nového, připravili jsme pro vás následující výcuc toho nejdůležitějšího.

Fully XF na tři způsoby

Rámová platforma celoodpružených kol XF je tu s námi již třetím rokem a s trochou nadsázky se dá říct, že každý rok Superior přidává jednu její rámovou alternativu. Loni se startovalo topmodelem Team XF, letos přibyly hliníkové alternativy XF no a na rok 2019 Superior představuje nejdrsnější variantu svého fullu nazanou XF TR, která reprezentuje trailový 29" bike.

Zmínit musím nejprve ale také pár "drobností", kterými SUP vylepšil své závodní Team XF biky. Vlajková loď Issue R totiž dostává zbrusu novou jednopřevodníkovou sadu Shimano XTR a to v závodním složení převodů 34z. - 10/45z.

Dívky závodnice pak určitě ocení stejnou specifikaci postavenou na novém dvanáctkovém XTR také v rámci dámské kolekce MODO.

Krom toho pak jsou všechny karbonové modely celoodpružených biků nově vybaveny speciální hlavovkou od Acrosu Blocklock, která zamezuje protočení řídítek a tím i možnému poškození horní rámové trubky. Samotný rám kvůli ní upraven nebyl a je tak možné tuhle věc montovat i do starších modelů.

Závodní fully řady Team XF a XF RC zůstávají na zdvizích 100 mm. Dostupnější modely XF, představené loni, pokračují na 120 mm zdvihu no a letošní novinka nesoucí označení XF TR disponuje 130 mm na obou kolech. Současně s vyšším zdvihem dostávají TR modely také teleskopickou sedlovku v sériové výbavě.

Superior tak momentálně nabízí celkem devět modelů celoodpružených kol (kromě dámských verzí MODO). Základní hliníkové XF 909 startuje na 47 990,- Kč karbonové modely pak začínají na 79 990,- Kč a končí na 169 990,- Kč u topmodelu na XTR.

Update XP-éček

Populární XP hardtaily pochopitelně pokračují, tady se meziroční změny omezují na mírný update specifikací kterým vévodí jednopřevodníky v rámci nové sady Shimano XTR u nejvyšších modelů. Ale u dostupnějších verzí najdeme i dvoupřevodníkové pohony a to konkrétně ve čtyřech případech z deseti. Cenovky startují na 24 990,- Kč u základního hliníku, pokračují přes 45 990,- Kč za základní karbon a končí na 139 990,- Kč za týmovku.

X-Road stále v kurzu

Před pár lety představené sportovní gravely, které Superior nazval X-Road, se trefily zřejmě do černého, protože oblíbenost této disciplíny a této modelové řady neustále roste a s ní i množství nabízených modelů. Superior se tak na příští rok rozhodl ještě více posílit nabídku X-Roadu a současně vylepšit specifikace. Nově už na karbonových modelech najdete výhradně hydraulické kotoučovky a z trojice hliníkových modelů má mechaniky pouze vstupní nejlevnější model.

O tom, že se Superior nebojí výzev, pak svědčí představení nového hightech topmodelu Team Issue R, který je jako jediný z X-Roadů postavený na nejvyšším High Modulus karbonu a osazený hodně zajímavě. Výbavě dominují jednopřevodníkové kliky FSA SL-K s 46 zubovým převodníkem, ke kterému je doplněna kazeta (11-34z.) Shimano Ultegra řízená elektronickou přehazovačkou Ultegra Di2.

Premiéru si zde odbývají také karbonová kotoučová 47 mm vysoká kola DT Swiss ERC 1400 SPLINE, osazená pochopitelně kotouči Shimano s průměrem 140 mm a obutá do Schwalbe G-One Speed v rozměru 700x35C.

Cena tohoto kousku se však logicky šplhá poměrně vysoko, konkrétně na 129 990,- Kč. Oproti tomu se zbylé tři karbonové modely vejdou do rozmezí 52 990,- až 74 990,- s osazením startujícím na stopětce. Hliníky jsou v nabídce tři a to od 29 990,- do 44 990,- Kč.

Expanze elektrokol pokračuje

Že popularita elektrokol neustále roste v Superioru nejenom vědí, ale také vidí na poptávce po nich. Proto se nový modelový rok 2019, co se nabídky elektrokol týká, rozrostl opravdu ve velkém. Společným jmenovatelem pro všechny ebiky je pak použití středových pohonů Shimano STEPS.

Shimano se po obrovském úspěchu svých prvních elektropohonů STEPS řad 6000 a 8000 rozhodlo svou nabídku pohonů výrazně rozšířit a to hned o dva modely STEPS 5000 a 7000 plus výrazně zmodernizovaný STEPS 6001. Jde v podstatě o specifické dostupnější alternativy s menším točivým momentem, které lze použít i pro krossová či městská kola.

Superior tak dnes nabízí bezmála třicet modelů elektrokol na několika rámových platformách, na kterých můžete bez problémů dojíždět do práce i blbnout na oblíbených trailech, nebo se šplhat na vrcholky hor.

Biky ve třech úrovních

Co se týká nabídky horských elektrokol, tak tam můžete vybírat celkem ze tří kategorií. Ty jsou v podstatě obdobné jako u klasických biků. Základ tvoří e-MTB Fun kategorie, ve které najdete rekreační MTB hardtaily postavené na pohonech STEPS 6001 a 7000. Vyznačují se pohodlnou geometrií a dostupnějčími cenami startujícími již na 51 990,- Kč.

Nad nimi jsou sportovněji pojaté hardtaily eXP postavené na výkonnějších STEPS 7000 a 8000, jejichž výbave je také o poznání vyšší, stejně tak jako ceny startující na 77 990,- Kč.

No a konečně nejvýš jsou pochopitelně elektrofully. Tady Superior sází na vlastní rámovou platformu postavenou na bázi fullů XF. Pozměněna je zde ale samozřejmě geometrie s tím, že se zde pracuje se 130 mm zdvihu vpředu i vzadu a kromě základního modelu osazeném STEPSem 7000 jsou všechny ostatní modely vybaveny nejvyšším pohonem STEPS 8000.

Brutální eRko

Podobně jako u X-Roadů se Superior odvázal i u elektrobiků a představil vytuněný model označený eXF 949 R. Co se týká samotného rámu, tak jde v poddstatě o klasický eXF rám, ale se 140 mm vidlicí, díky které se mírně upravila geometrie.

Výbava kola je výsledkem úzké spolupráce s firmou DT Swiss, která dodala komplet odpružení i zapletená kola. Vše je v rámci novinek 2019 optimalizovaných právě pro náročné požadavky ebikerů a to včetně tlumiče R 535 a vidlice F 535, které přinášejí zcela nové designové pojetí do nabídky této švýcarské firmy.

Zbytek osazení zde zastává Shimano XT a nechybí ani teleskopická sedlovka Crank Brothers Highline.

Cena 154 990,- Kč je tu pravda trochu odskočená od ostatních fullů v nabídce, které startují na 94 990,- a končí na 119 990,- Kč, ale dostáváte v rámci ní opravdu exklusivní balíček komponentů, který jen tak někdo nenabízí.

Podrobné studium novinek 2019 a jejich cenovek je možné začít ihned na stránkách výrobcewww.superiorbikes.eu.

Fotogalerie

%abum(10808)%

Přečteno - 26369x Tagy: superior tech2019
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Ostatní závodySuperior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu
    Superior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu
  2. OstatníProjeli jsme trasu gravelového MS v Belgii: Průlet čistými lesy, kde nechybí kostky  
    Projeli jsme trasu gravelového MS v Belgii: Průlet čistými lesy, kde nechybí kostky  
  3. Ostatní závodyFilip Adel a jeho čtvrtý Cape Epic. "Je to čest jet s Járou," říká
    Filip Adel a jeho čtvrtý Cape Epic. "Je to čest jet s Járou," říká
  4. Ostatní závodyKulhavý s Adelem zbrojí na Cape Epic
    Kulhavý s Adelem zbrojí na Cape Epic
  5. Ostatní závodyČeský Superior se stal partnerem mistrovství světa v gravelu
    Český Superior se stal partnerem mistrovství světa v gravelu
  6. Týmy a klubyKulhavý se vrací na biky, stává se ambasadorem Superioru, s nímž míří na Cape Epic
    Kulhavý se vrací na biky, stává se ambasadorem Superioru, s nímž míří na Cape Epic

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 Georrge - vloženo: 11.10.2018 v 15:46:05

    odpověď na jiri.duchon.3 — #3 Jó tak spolehlivost jsem si neotestoval. Sice jsem měl supa spoustu let, ale bylo to HT. Tak snad na spolehlivosti zamakají. Jestli jsi měl hliníka, tak karbonové rámy se můžou chovat úplně jinak.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 jiri.duchon.3 - vloženo: 10.10.2018 v 09:43:30

    odpověď na Georrge — #2 Vzhledově dejme tomu vypadají lákavě i já jednoho SUPa měl ale dodnes lituji té koupě, neustále to praskalo. A to nemohu ríct ze bych létal dva metry vysoko nebo dropoval nějaké skály. Prostě normální jezdění stredně pokročilého bikera. Nevím jak jsou na tom s rámy letos, treba na tom nějak zapracovali, ale k tomuto kolu bych teda důvěru uz nemel. Vzít to do trailparku tak máte velmi pravděpodobně zkazený víkend.

    1. na tento komentář reaguje Georrge — #4
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 Georrge - vloženo: 09.10.2018 v 21:27:57

    odpověď na jiri.duchon.3 — #1 Pár let zpátky jsem si na test festu vyzkoušel různé celopéra od spešlu, treku, canonu a jiných "prémiovek". Pak jsem jen tak ze srandy zkusil SUPa a nepochopil jsem, jak dobře jsem se na něm cítil ve srovnání s předchozími koly. Kolo bylo hravé, zadní stavba fungovala parádně, fakt jsem byl překvapen. Nechci tvrdit, že sup je nejlepší kolo na světě, ale rozhodně bych ho nezatracoval. Navíc poslední ročníky jsou vzhledově opravdu parádní.

    1. na tento komentář reaguje jiri.duchon.3 — #3
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 jiri.duchon.3 - vloženo: 09.10.2018 v 12:27:06

    SUPa ani zadarmo, bohuzel :-/

    1. na tento komentář reaguje Georrge — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744