Superior představil titanový rám

Jen pár chvil po tom, co se ve čtvrtek otevřely brány devátého ročníku veletrhu Bike Brno na brněnském výstavišti, začali se zvědavci zastavovat u prezentace českého Superioru. Nadstandardní pozornost totiž vedle nových modelů pro příští rok budila na nejvyšším stojanu siluleta kola překrytá bílou plachtou a doplněná malou cedulkou o tvůrcích - Svatoplukem Zatloukalem a Janem Přistoupilem alias Dlouhánem. Znalým návštěvníkům v ten moment začalo svítat a úplně jasno bylo ve dvě hodiny, kdy byla bílá plachta slavnostně stažena. Superior přichází s limitovanou sérií titanových rámů pojmenovaných Mach.



Klasicky titanově matný rám se stříbrnými logy působí luxusním dojmem. Je svařen z titanových trubek 3AL 2.5V a vedle čistého zpracování zaujme tvarování vzpěr zadní stavby, které jsou na svém spodním konci zakončeny vzdušnými patkami s logem Superioru.
Série Prestige Collection čítá pouhých dvacet kusů těchto rámů a podle produktového manažera Petra Lavičky, je toto číslo konečné. Prodávat se budou jen samostatné rámy,  cena činí 49.999 Kč.

A jak se Svatopluk Zatloukal, otec kultovní a dnes již zaniklé značky Morati, dostal k Superioru?
"Se Superiorem jsem občas spolupracoval už za dob Morati. To potom skončilo a po nějakých letech jsme se bavili s Petrem Lavičkou a tak krok po kroku jsme došli k tomu, že bychom mohli oživit titan a udělat pro Superior malou limitovanou sérii rámů, které by vyjadřovaly určitou úroveň značky, které Superior dosáhl. Chtěli jsme ukázat, že zákazník u Superioru nemusí skončit u nějakého komerčního modelu, ale že může jít i dál." říká Zatloukal. Titanový Mach sám navrhl, vytvořil kompletní dokumentaci s výkresy a výroba byla zadána na Taiwan. Před výrobou série potom sám posoudil kvalitu vzorků.



"Posvařovat dneska trubky z titanu není pro toho, kdo má zvládnutou metalurgii, žádný problém, ale udělat kvalitní a funkční titanový rám se musí umět. Já jsem vždycky tvrdil, že ten materiál tam musí plnit nějakou funkci a že tam není jen kvůli tomu, aby to bylo stříbrný kolo... Titanové rámy, pokud byly dobře udělané, byly vždycky známé tím, že přinášely komfort." vyzdvihuje konstruktér rámů jednu z hlavních vlastností nového rámu. Při jeho tvorbě využil svých zkušeností právě z Morati.

"Není to ale o tom, že bych kopíroval to, co jsem dělal v Morati. Dělat plagiát Morati, přestože to byla moje děcka, je pro mě trochu kontraproduktivní. Na druhou stranu je logické, že to, co jsem dělal a funguje, se použije dál. Jak od dob Morati pokročila doba, tak se změnila i situace na trhu s titanovýma trubkama. Použil jsem tedy jinak tvarované trubky u středu a také na horní a hlavní rámovou trubku kvůli boční tuhosti. Horní vzpěry zadní stavby jsem potom tvaroval stejně jako u posledního modelu silničky u Morati v roce 1999. Je to řešení, které aktivně pohlcuje vibrace a zároveň je kolo tuhé v nástupech. Je to funkční a proto jsem se rozhodl, že to použiju i na bikový rám pro Superior." vysvětluje.

Přínos spolupráce potvrdil i Petr Lavička. "Se Sváťou jsme spolupracovali už u vývoje karbonového rámu. Má spoustu krásných myšlenek, ale jeho srdeční záležitostí je titan. Byla by tedy škoda nevyužít těch jeho znalostí o zpracování a našich možností vyrábět venku."

O osazení vystaveného kousku se nepostaral nikdo jiný než Dlouhán z 9395bikes.com a jeho rukopis je velmi dobře čitelný.
"Já sem to doladil tak, aby to bylo hezký. Že jo. Prémium Colection jako z Tuzexu..." dodal bývalý dlouholetý mechanik české reprezentace a týmu České spořitelny MTB.

Celek dotvářejí hlavně stříbrné komponenty Tune - kliky Fast Food s dvojpřevodníkem, kde velká pila je karbonová s hliníkovými zuby a menší titanová od firmy Carbon-Ti, stříbrný představec a sedlovka, náboje King a Kong zapletené plochými dráty Sapim CX Ray do ráfků ZTR Race a s novými rychloupínáky DC.
Řazení a brzdění obstarává desetipastorková sada Sram XX a na postu vidlice najdeme topmodel od Manitou, R-Seven MRD Absolute v karbonovém designu a se sto milimetry zdvihu. Zbývá zmínit karbonová řídítka Schmolke, sedlo Tune Speedneedle, silikonové gripy ESI a pláště Schwalbe Nobby Nic 2,1".
Výsledkem je bike o celkové váze 8,6 kilogramů bez pedálů, přičemž samostatný rám váží ve velikosti 19" přibližně 1,6 kilogramu. Cenu vystaveného modelu se pohybuje okolo 160 tisíc Kč.



Pokud tedy v příštích dnech míříte na Sport Life, neměli byste první titanový počin Superioru vynechat. Pokud na brněnské výstaviště nezavítáte, pak zůstaňte naladěni na MTBS a čekejte informace z dalších koutů veletrhu!


Foto: Michal Červený