TEST: Canyon Spectral AL 6

Modelová řada Spectral má v nabídce Canyonu pevné místo již od roku 2014, kdy byla tato rodina poprvé pasována do role všestranných trailových fullů. Od svého uvedení prošel Spectral vícero obměnami, od výraznější transformace základní rámové siluety po střídání různě velkých kol.

Aktuálně jsou v nabídce dvě na pohled dost podobné, ale ve více směrech odlišné rodové linie. Mezi bikovou „šlechtu“ lze zařadit výše postavený Canyon Spectral CF nabízející řadu technických vychytávek. Vedle něj stojí konstrukčně jednodušší, nikoliv však ošizený hliníkový Spectral AL, který je účastníkem dnešního testu.

Spectral CF & Spectral AL – V čem se shodují a v čem se liší?

Mezi společné prvky obou rodin Canyon Spectral lze zařadit základní pojetí geometrie, rozložení zdvihů (150/140 mm), ale také z velké části shodnou siluetu rámu.

Rozdíly mezi nimi najdeme nejen v materiálu rámu, případně ve výbavě, ale také v různých vychytávkách přítomných u luxusnější verze Spectral CF.

U něj lze totiž měnit délku zadní stavby a dle libosti střídat větší či menší zadní kolo (mullet → 29"). Naopak Spectral AL si musíte na začátku vybrat v jedné či druhé konfiguraci. Dalším rozdílem je flip-chip u spodního oka tlumiče (opět Spectral CF), jehož pomocí lze měnit geometrii (střed +8 mm, hlava +0,5°), zatímco Spectral AL má geometrii fixní. Spectral CF dále nabízí úložný prostor v rámu, montážní body pro rámovou brašničku a nářadí nebo možnost integrace systému KIS.

Aby bylo jasno, s kým máme tu čest – testovaným kolem je Canyon Spectral AL 6 v mullet provedení, tedy s menším zadním kolem.

Základem je podvozek postavený na odpružení Fox Performance (Elite) doplněný o řazení Shimano SLX (1x12). Pohon je zde klasicky postaven na kazetě 10-51z. a jednopřevodníku s 32 zuby.

Komplet Shimano výbavy ještě doplňují čtyřpístkové kotoučové brzdy z téže sady, to jest SLX, a to s 203 mm průměrem kotoučů na obou kolech.

Žádným překvapením pak asi pro nikoho nebude volba Ergon sedla SM10 Enduro v základní verzi s ocelovými ližinami.

Klíčové parametry Canyon Spectral AL

• Zdvihy: 150 / 140 mm vpředu
• Velikosti kol: 29“/27,5“ (*lze si vybrat i 29“ variantu)
• Materiál rámu: Hliníková slitina
• Odpružení: Čtyřčepová zadní stavba
• Cílové použití: Trail / All-mountain

Konkurenční srovnání

Pro obvyklé srovnání s konkurencí jsme vybrali tuto trojici hliníkových celoodpružených trailbiků v obdobných cenách. Giant nabízí hodně zajímavý Trance X SX, Cannondale nabízí svého Habita a Ghost kontruje svou hliníkovou verzí Riotu.

	Canyon Spectral 6	Cannondale Habit LT2	Giant Trance X SX	Ghost Riot AM
cena	78 399 Kč	79 999 Kč	89 999 Kč	72 990 Kč
rám	Alu	SmartForm C1 Alloy	ALUXX SL-Grade Aluminum	Hliník
vidlice	Fox 36 Performance Elite	Rock Shox Lyrik Select	Fox 36 Float Rhythm	Rock Shox Psylo Gold RC
tlumič	Fox Float X Performance	Rock Shox Super Deluxe Select+	Marzocchi Bomber Air	Rock Shox Super Deluxe Select+
zdvihy	150 / 140 mm	150 / 140 mm	160 / 145 mm	160 / 140 mm
zad. stavba	čtyřčep	čtyřčep	virtuál Maestro	virtuál Traction Link
výbava	Shimano Deore SLX 1x12, Canyon	Shimano SLX/XT 1x12, Cannondale	Shimano Deore 1x12, Giant	Sram XO Eagle AXS, T-Type, Phoenix, Praxis
kola	DT Swiss M1900, Maxxis Minion DHR II Exo 29,2.5", Maxxis Minion DHR II Exo+ 27,7x2.5"	Shimano MT400, WTB ST i30 TCS, Maxxis Minion DHF, 29x2.5", Maxxis Dissector, 29x2.5"	Giant MTB alloy, Giant TRA 2, Maxxis Minion DHF, 29x2.5" WT, Maxxis Dissector 27.5x2.4" WT	Shimano HB-TC500, WTB ST i30 TCS, Maxxis Minion DHF, 63-622 / Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra Exo+
brzdy	Shimano Deore SLX M7120 203/203 mm	Shimano SLX M7120 203/180mm	Shimano BR-MT420 203/180 mm	Magura MT5 203/203 mm
sedlovka	Canyon SP0081 200 mm	Cannondale DownLow Dropper 150 mm	Contact Switch AT dropper 140-170 mm	Limotec Dropperpost Alpha 1 Dropper 170 mm
reach	475 mm	450 mm	447 mm	481 mm
stack	630 mm	635 mm	628 mm	624 mm
úhel hlav.	64°	64,7°	63,5°	65°
úhel sedl.	76,5°	77,1°	75,9°	77°
BB drop	36 mm	34 mm	26 mm	41 mm
zad. stavba	437 mm	435 mm	439 mm	455 mm

Jízdní dojmy a zkušenosti

Canyon Spectral pro mě rozhodně není neznámým kolem, jelikož jsem jeho vývoj skrz své osobní zkušenosti sledoval vlastně již od jeho počátků z roku 2014. Zároveň je pravdou, že od mojí poslední osobní zkušenosti se Spectralem uteklo již mnoho vody, proto i pro mě tento test skýtal mnohá překvapení. Nutno říct, že proměna Spectralu je od mých posledních zkušeností (zhruba rok 2019) skutečně výrazná.

Podle toho, jak si řadu Spectral pamatuju, se jednalo vždy o kola všestranná a jezdecky poměrně vstřícná. Nový Spectral AL ale jako by se vydal výrazně osobitější cestou! Stále je z něj cítit veliká chuť po jízdní zábavě, stejně jako značná efektivita, zároveň se ale jedná o kolo, které bude dokonale vyhovovat nejspíš jen určitému spektru jezdců, kteří jeho charakter dokáží náležitě vytěžit.

Ó, jak snadno se na něm šlape!

Mnohé napoví již prostý boční pohled, který ve mně od první chvíle evokoval vzpomínky na vícero moderních pevných trail-biků s typicky delší přední částí a více položenou vidlicí. Pro mě osobně je tato asociace nanejvýš pozitivní a také z obecného pohledu lze nad popsaným posunem uznale pokývat hlavou. Otázkou ale může být, zda tuto „radikalizaci“ ocení i širší cyklistická obec? Uvidíme…

Když vezmu praktický popis hezky „od podlahy“, přesněji pod posedu, pak musím uznat, že třeba pozice za řídítky je skutečně příjemná. Člověk se cítí značně uvolněně, má víc než dostatečný přehled, zároveň je v poloze, v níž se velice dobře šlape a kolo tak snadno a ochotně uhání vpřed.

Vlastně jsem si za řídítky Spectralu až nečekaně silně užíval už jen samotné šlapání, proto mi nevadily ani náročnější výjezdy a neměl jsem strach z delších přesunů. Zásadním problémem nebyly ani technicky náročnější výjezdy a skutečným potěšením bylo svižné dupání na rovinatějších, stále ale dostatečně hravých trailech, kde se dalo snadno udržovat svižné a zábavné tempo.

Nikoliv pevný, ale odpružený jezevčík

Posuneme-li se více k rovině ovládání, pak se znovu budeme vracet k již nastíněnému pocitu „pevného trail-biku“. Nejnovější Canyon Spectral AL je vážně dost dlouhý (reach 475 mm, rozvor 1251 mm / vel. M) a jeho hlava je solidně položená (64°). Vše ještě umocní menší zadní kolo (mullet). Právě tyto klíčové vlastnosti do značné míry definují projev celku, který je hodně jistý a stabilní, zároveň se dokáže dost svéhlavě zakousnout do každého utaženějšího oblouku, až se ho občas nechce pustit!

Delší rám a více položená hlava jsou rozhodně velkou devizou při vyšších rychlostech, na těžších více rozbitých trailech nebo v sekcích s náležitě ostrým sklonem. Všude tam Spectral AL kraluje a úřaduje a kolikrát vám nabídne tolik jistoty a sebevědomí, kolik byste od trail-biku s jeho zdvihy (150/140 mm) nejspíš nečekali.

To vše se pojí s příjemně lehkým, krásně tuhým a dokonale poslušným rámem, který se jen třese na všechny „bikové skopičiny“, jaké s ním budete provádět. Pravdou je, že jeho lehkost a poslušnost se v tomto případě opravdu hodí, jelikož díky těmto vlastnostem dokážete snáze „přeprat“ někdy až tvrdošíjně stabilní řízení.

Víte-li, jak na to, pak lze totiž základní vlastnosti rámu snadno „hacknout“ tím, že svůj stroj ostřejší zatáčkou kupříkladu „protlačíte přes zadek“, zadek odhodíte, smýknete jím, nebo naopak odhodíte někde přední kolo. Je zkrátka důležité vědět, co, kdy a jak dělat, poté dokážete ze Spectralu AL vytěžit skutečně tuny radosti a zajistit si až nekonečně široký úsměv na tváři.

Nejdřív vás navnadí, pak trochu přitvrdí!

Rozhodně zajímavý je také projev odpružení, u něhož Canyon obvykle rád poukazuje na tři fáze – vnímavost / stabilita / progrese. To vlastně dokonale potvrzuje i praxe. Třeba na přejezdech je znát, že je odpružení v základu příjemně stabilní a efektivní (už jsem chválil příjemně efektivní šlapání), zároveň vás dokáže solidně hýčkat a izolovat od mnohých ostrých hran a nerovností.

Situace se částečně změní v členitějším terénu, kde začne Spectral AL servírovat výraznější odezvu, stejně jako pocit plného propojení s terénem. Úroveň vnímaného komfortu na jedné straně částečně klesne, nikoliv však na kritickou mez. Zároveň si užíváte mimořádně přesnou zpětnou vazbu, díky níž si můžete vychutnat a dokonale zpracovat každou překážku.

V těžších podmínkách už Canyon Spectral AL skutečně není tak mechový, jak se může jevit na začátku, duši z vás ale rozhodně nevytřese. Nad to vše umí nabídnout i solidní oporu ve chvílích nejtěžších, díky více než solidní finální progresivitě.

Závěrem

Osobní setkání s řadou Spectral AL po mnohaleté pauze pro mě bylo nanejvýš zajímavou zkušeností a lákavou možností k nahlédnutí do aktuální kuchyně Canyonu. Ten se zjevně posouvá od značky snažící se zalíbit všem do pozice výrobce, jenž svá kola dokáže dost přesně zacílit na určitou skupinu jezdců a jim nabídnout klidně i značně nekonvenční přístup.

V případě aktuálního Spectralu AL se Canyon slušně odvázal, když postavil kolo, které si ve velké míře bere za vzor „britskou školu“ kategorie trail-HT. Sám si musím klást otázku, kolik jezdců zrovna takovýto přístup u plně odpruženého trail-biku ocení? Rovnou si ale odpovídám, že když toto pojetí geometrie vyhovuje mně, tak se snad najde i dostatek dalších podobně „postižených pacientů“, kteří z něj budou neméně nadšení!

Pokud totiž „víte proč“ sedíte právě na takovémto kole, když dokážete jeho osobitost náležitě vytěžit, bude vás Spectral AL neskutečně bavit při každé vyjížďce, a ještě si budete užívat, jak snadno a zlehka jede, jak ochotně stoupá a nakolik všestranný proto může být!

A ještě jedna věc mě bavila. Podobně jako mnohé pevné trail-biky jsem i Spectral AL rád využíval pro vyjížďky s dětmi, kdy jsem si vychutnával jeho lehkost a svižnost, stejně jako výraznou stabilitu a pocit, že si kdykoliv můžu odskočit na nějakou zábavnou sekci, když zrovna koutkem oka zahlédnu něco lákavého.

Testovací bike vychází aktuálně na 78 399 Kč, přičemž kromě této verze seženete ještě i dvě další (mírně levnější i dražší). Více se o nich dozvíte na stránkách výrobce www.canyon.com.

Fotogalerie