TEST: Canyon Strive AL 7.0 Race

Osazení převážně v režii koncernu Sram

K pružícím jednotkám Rock Shox je laděna i teleskopická sedlovka Rock Shox Reverb Stealth s vnitřním vedením a zdvihem 125 mm. Páčku ovládání sedlovky původně určenou na pravou stranu jsem schoval do spod řídítek na levou stranu, kde vznikl prostor díky absenci páčky přesmykače.

Rodina Sram má tu výhodu, že se dá veškeré ovládání včetně páčky sedlovky upnout do jedné objímky, čímž řídítka zůstanou příjemně "čistá". 

Zajímavá novinka letošní sezony je na kole v podobě brzd Sram Guide, konkrétně pak středního modelu RS. Brzdy pracují se čtyřpístkovým třemenem a zcela přepracovanou brzdovou páčkou. K brzdám jsou i nové kotouče Centerline o průměru 200 a 180 mm.

Řazení, jak již poslední dobou bývá dobrým zvykem, pracuje s jedenácti pastorky. Modelový mix obsahuje základní řadu X1 u kazety a řadící páčky a přehazovačku X01.

Nadvládu Sramu narušují jen kliky Race Face Turbine s integrovaným převodníkem se třicetičtyřmi zuby, pojištěné vodítkem e.13 XCX uchyceným na ISCG návarky.

Nesramová jsou i kola, ta dodal DT Swiss s modelem Spline E1700. Obutí má na starost Maxxis s osvědčenými vzroky High Roller II vpředu a Minion DHR II za zadním kole. Pláště jsou v nejlepším možném provedení pro bezdušovou úpravu TR s 3C MaxxTerra směsí vzorku.

U Canyonu nešetřili ani na kokpitu. Na řízení Cane Creek Forty sedí luxusní představec Renthal Apex v délce 40mm, který přes patentovanou objímku svírá řídítka stejné značky, a to Fatbar v šířce 780mm. Zajímavé a příjemné do ruky jsou gripy Ergon, jak jinak než vyladěné do barvy ke kolu.