TEST: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+

Když Shimano nemá nadvládu

Srdcem tohoto kola je elektropohon Shimano Steps E8000. Ten disponuje 70 Nm točivého momentu a jezdci v případě potřeby přidá až 500 W. Potřebnou šťávu motoru dodává semi-integrovaná baterie o kapacitě 504 Wh. Shimano Steps E8000 nabízí tři módy asistence ECO/TRAIL/BOOST a samozřejmě dopomoc při tlačení do kopce Walk.

Volení dopomoci má na starosti přepínací páčka SW-E8000 ergonomicky shodná s tou, kterou Shimano využívá u svého elektronického řazení Di2. Zvolený mód, zařazený převod, sílu dopomoci, aktuální rychlost a v neposlední řadě stav baterie obstarává přehledný displej SC-E8000, umístěný hned vedle představce. Na něm lze samozřejmě zobrazit i jiné údaje, jako například hodně diskutovaný aktuální dojezd, porci dnešních a celkových km a samotné menu.

Přepínání mezi informacemi zobrazené na displeji se provádí jediným tlačítkem dole pod displejem. To vás při delším podržení dokáže dostat do základního menu. Tam se pak nahoru a dolu pohybujeme pomocí přepínací páčky a tlačítkem pod displejem potvrzujeme volbu. Shimano letos přišlo s novou aplikací E-Tube. Díky ní můžete aktualizovat firmware všech jednotek na vašem kole, diagnostikovat chyby a také konečně nabízí doladění motoru! Aplikaci E-TUBE RIDE již většina z vás určitě zná. Nabízí přídružný monitor, na kterém lze zobrazovat prakticky ty samé informace jako na displeji SC-E8000 s tím, že si může všelijak přizpůsobovat obrazovku. Obě aplikace jsou k dispozici jak pro Android tak i IOS. 

Na chvilku utečeme od motoru a podíváme se na zbytek mixu komponentů. Když je kolo osazeno motorem Shimano, bývá zvykem, že se od stejné značky osazují i ostatní komponenty. U Ghostu to tak není. Shimano zde dodalo “už jen” přehazovačku XT RD-M8000 a řazení SLX SL-M7000. Kazetu už má pod palcem jiná firma a to Sunrace. Ta na kolo dodala jedenácti rychlostní kazetu MS8-E 11-36, kterou roztáčí 34z. převodník od firmy Ground Fiftyone. 

Pod rukama mi už pár elektrokol projelo. Při stoupání jsem povětšinou obdařoval kliky nějakým tím šrámem o kámen apod. Co vám budu povídat, příjemné to není a trochu to kazí zážitek. Proč na to narážím? Protože v Ghostu nejspíš na éčkách jezdí rádi do pořádného kopce a vědí, co dokáží dlouhé kliky udělat za paseku.

Proto na tuhle žlutočernou včelku osadili krátké 155 mm kliky. A udělali sakra dobře. O tom, že na něm nejezdí jen do kopce ale i z kopce svědčí fakt, že na kolo dodali pořádné brzdy. Rozjetý kolos zde krotí čtyřpístkové brzdy Magura MT 5 s 203mm kotouči téže značky jak na kole předním, tak na kole zadním.

Kočírování obstarávají 780 mm dlouhá řidítka Ground Fiftyone Race uchycena do krátkého 35 mm představte stejné značky. Vše se otáčí pomocí hlavového složení Acros s ochranou proti protočení řidítek.

Boostové osy (12x148 mm/ 15x110 mm) jsou již samozřejmostí. Naopak, aby na kole byly dva rozměry kol, už tak ne. Vzadu najdeme 27,5+ s nazutým Maxxis Minion DHR II 3C v rozměru 27,5x2,8”. Vepředu pak 29 obutou do ostrého pláště Maxxis Shorty 3C MaxxTera Exo o rozměru 29x2,5”. Přední i zadní pláště jsou nasazeny na 30mm ráfky od firmy DT Swiss, která dodala i náby.

Kind Shox dodal 150 mm sedlovku. Ta je zakončena sedlem od firmy Ergon. Od Ergonu na kole najedeme i gripy, které mi skvěle padly do ruky. Zdrhnout řetězu z převodníku brání vrchní vodítko E*thirteen.