TEST: Giant Reign 27.5 2

Ačkoliv to bývá obvykle obráceně, že dostaneme novinku do testu skoro dřív, než se začne vůbec běžně prodávat, u tohoto kola tomu bylo úplně jinak. Reign byl totiž loni představený jako hlavní novinka firmy na letošní sezonu a nedočkavců, kteří se na něm chtěli svézt, bylo tolik, že jsme plánovaný test odložili s tím, že se uvidí, jak nabitý bude "program" tohoto testbiku.

Ukázalo se, že jsme situaci asi měli uchopit pevnější rukou a nesmlouvavým postojem se posnažit dříve, protože nakonec jsme dostali příležitost svézt se na něm až téměř po roce od jeho představení a navíc v ne zrovna ideální konstelaci velikost vs. vybavení, nicméně i tak jsme kývli a nejlevnější hliníkový Reign týden provětrávali.

Rám s rodokmenem

Ten čas ale letí. Víte, že je Reignu s Maestro odpružením letos už deset let? Během téhle dekády se dočkal několika 26" provedení, ovšem bike, o kterém je dnes řeč, se stal prvním novodobým Reignem postaveným na 27,5" kolech.

Samotný rám je svařený z hliníkových trubek giantovské slitiny Aluxx SL a designem je nejblíže svému sourozenci "Trancovi". S ním totiž sdílí v podstatě hodně podobnou siluetu s prohnutou horní i spodní rámovou trubkou. Geometrií a zdvihem jsou na tom oba stroje o poznání jinak, ale o tom až později.

Rám je postavený podle posledních trendů, to znamená, že mu dominuje 434 mm dlouhá zadní stavba s virtuálním systémem odpružení, které dává jezdci k dispozici 160 mm zdvihu. Delší rám je osazen krátkým představcem, a aby byl úchop co možná ideální, najdeme zde také velice krátkou hlavovou trubku.

Ačkoliv jde o hliníkový rám, tak zde veškeré bovdeny i hadice vedou vnitřkem, a to včetně hadice ovládající teleskopickou sedlovku. Samozřejmostí jsou rovněž pevné osy jak vpředu, tak vzadu, gumová ochrana spodní rámové trubky před odletujícími kameny či navářka directmount pro uchycení přesmykače pro modely vybavené dvoupřevodníkem, což je právě tento testovaný kus.

Shimano - funkční základ

Při pohledu do ceníku a na vybavení kola musíte konstatovat, že "mohlo být i hůř". Přesto, rozplývat se nad Deorem za bezmála sedmdesát tisíc není zcela adekvátní, nicméně vezmeme-li v potaz, že jde o premiérovou novinku plně vybavenou jak zdvihy, tak teleskopem, musíme přiznat, že renomovaná konkurence to s nabídkou podobného biku nebude mít vůbec v této cenové hladině jednoduché.

Základem každého endura jsou kromě fungující kinematiky odpružení především zvolené odpružené jednotky. Ty Giant v tomto případě zvolil koncernové, a to Rock Shox Pike RC Solo Air vpředu a RockShox Monarch DebonAir RT vzadu. V obou případech pak jde o verze se 160 mm vzduchového zdvihu.

Pohon je na biku doménou Shimana, to už jsme zmínili. Prim zde hraje komplet Deore 2x10 vylepšené pouze o SLX přehazovačku. Desetipastorková kazeta má klasický rozsah 11-36z., zatímco na klikách sedí převodníky s 24 a 38 zuby, které jsou napínány a chráněny současně díky MRP 2x Guide napínáku, který však umožňuje řazení díky osazenému Deore přesmykači.

Brzdy dodalo rovněž Shimano. Jde o model Deore vybavený 180mm předním a 160mm zadním kotoučem, které jsou osazeny na Giant Tracker nábojích, které jsou pak dvaatřiceti Sapim Race špicemi zapleteny do Giant P-AM2 ráfků obutých Schwalbe Hans Dampf 2,35" Performance plášti.

Jak jsem zmínil, ve specifikaci nechybí ani teleskopická sedlovka Rockshox Reverb Stealth doplněná o Truvativ Holzfeller představec a 80 cm široká řídítka Giant Contact SL DH.

Tenhle bike nabídne opravdu spoustu zábavy, víc než dostatek enduro zdvihu a dáte za něj aktuálně 66 999,- Kč. Jenom pro představu už známe i obdobný model 2016, který bude vylepšený o SLX kliky a XT přehazovačku, ale bude už za 73 999, takže teď babo raď...

Konkurenční srovnání

Enduro konkurentů v dostupnějších hliníkových vodách je poměrně dost. My jsme vybrali následující trojici od Treku, Canyonu a Specialized abyste si mohli udělat představu o tom, co můžete za podobné peníze sehnat.

OverdriveRoval

	Giant Reign 27.5 2 LTD	Canyon Strive AL 6.0 Race	Specialized Enduro Comp 650B	Trek Slash 7
cena kola	66 999,- Kč	cca 73 500,- Kč	81 999,- Kč	89 990,- Kč
materiál rámu	Aluxx SL	Aluminum	M5 Aluminium	Alpha Platinum Aluminium
vidlice	Rock Shox Pike RC	Rock Shox Pike RC	RockShox Pike RC	Rock Shox Pike RC
tlumič	Rock Shox Monarch Debon Air RT	Rock Shox Monarch Plus R	Fox Float CTD Evolution Autosag	Rock Shox Monarch Plus R
zdvih př./zad.	160/160 mm	160/139-163 mm	160/165 mm	160/160 mm
systém odpružení	virtuál Maestro	čtyřčep Shapeshifter	čtyřčep FSR	přepákovaný jednočep ABP
osazení	Shimano Deore/SLX, Truvativ, Giant	Sram X1, Guide, Canyon, Ergon	Sram X7/X9/X1, Shimano Deore, Specialized	Sram X7/X9, Shimano Deore, Bontrager
Zapletená kola	Giant Tracker/P-AM2 , Schwalbe	Sram Roam 30, Maxxis	Roval Roval Fattie 650B	Bontrager Duster Elite
sedlovka	Rock Shox Reverb Stealth	Rock Shox Reverb Stealth	Specialized	Bontrager Rhythm Elite
úhel hl. trubky	65°	66-67,5°	65,5°	65°
úhel sedl. trubky	73°	73,5-75°	74,6°	66,5°

Vlk v rouše beránčím

Jak jsem se zmínil dříve, měli jsme k dispozici na test kolo ve velikosti M a jakkoliv se občas povede, že se na eMko poskládá v pohodě i jezdec s víc něž 180 cm, tohle ten případ bohužel není.

I tak jsem se chtěl ale na kole alespoň krátce projet, abych si potvrdil, že osazením větších kol neztratilo nic ze své univerzálnosti.

V roce 2014 Giant model Reign záhadně vynechal z nabídky. Někteří si pokládali otázku, zdali to znamená konec tohoto enduro biku, jiní spekulovali o jeho náhradě modelem Trance SX. Pravda je taková, že Giant prostě jen nestihl včas připravit Reigna na příchod 27,5" verze a 26" už další rok nabízet nechtěl.

Současný Reign dostál své tradici a přichází opět s ještě o poznání agresivnějším hlavovým úhlem s hodnotou 65°. To jasně naznačuje agresivní, možná až trochu sjezdové ambice kola. V kooperaci s Pikem kolo pozře hodně velké nerovnosti a nemusíte se přitom bát, že nad ním ztratíte kontrolu. Osmdesátky řídítka s krátkým (40mm) představcem jsou navíc poměrně nízko, což vám usnadní čtení stopy i manévrování ve vzduchu i na zemi.

Bohužel vyzkoušet "obyčejnější" jízdní projev, nebo dokonce výšlap do prudšího kopce, bylo kvůli menší velikosti prakticky neproveditelné. Při správném nafouknutí sice Maestro virtuál naznačoval, že se nemusíme bát přílišných ztrát při šlapání, ale nemožnost nastavení správné výšky sedla nedovolila vyzkoušet to naplno v rámci našeho testovacího okruhu.

Jinak co se funkce komponentů týká, tak ano, přesnost sady Deore po intenzivním ročním testování nebyla 100% stejně tak jako dávkování brzd oproti modelu XT, který lze považovat za nepsaný vzor všem brzdám, nicméně třeba taková sedlovka fungovala jako nová a odpružení si bez jakýchkoliv vůlí naopak po patřičném "ochození" svůj sametový chod vysloveně užívalo.

Kompromis mezi cenou a hmotností v tomto případě znamenal, že bike ve velikosti M vážil bez pedálů 14,65 kg. To není v této kategorii vůbec špatná hodnota, obzvlášť když víme, že jsou na něm osazeny těžké drátové 2,4" široké pláště, které pokud je nahradíte kevlarovou verzí rázem ušetří minimálně pár deka.

Závěrečné hodnocení

Tentokráte se nebudu pouštět do žádných podrobných jízdních hodnocení, protože by nemohla být díky malé velikosti kola objektivní. Co ale říct můžu, že jde o bike celkově složený s rozumem, který bude srdnatě bojovat s konkurencí a přitom nebudete nuceni do něj za každou cenu investovat spoustu tisíc do upgradů.

Rám a hlavně odpružení jsou na něm hodně v pohodě, zbytek v podobě Deore nějako skousnete a pokud budete chtít v budoucnosti upgradovat, meze vaší fantazie nejsou takřka omezeny, protože rám snese klidně i o více tříd lepší osazení, aniž by ho výrazně limitoval svými vlastnostmi. Lepší karbonové modely sice také stojí za hřích, ale ruku na srdce, dáte dalších 43 tisíc za karbon s SLXem?

Technické parametry
	velikosti	S, M, L, XL
	A - úhel hlavy *)	65°
	B - úhel sedlovky *)	73°
	C - délka rámu *)	620 mm
	D - výška sedlové tr.*)	430 mm
	E - rozchod kol *)	1191 mm
	F - délka zadní stavby *)	434 mm
	G - výška středu *)	nezjištěno
	hmotnost kola (bez pedálů)	14,65 kg

*) Uvedené rozměry odpovídají testované velikosti M

Kompletní přehled vybavení a info o použitých technologiích u tohoto kola najdete na lokalizovaném webu www.giant-bicycles.com.

Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková