TEST: Giro Aries Spherical

Praktické zkušenosti

Zkoušet různé helmy během roku mě baví, protože si člověk díky tomu může udělat představu o tom, jednak kam se mohou posouvat nejnovější technologie a jednak, jak jednotliví výrobci pracují s různými detaily.
U Gira a u Bellu, což jsou v podstatě díky stejnému majiteli sesterské značky, je dobré vědět, že jsou majetkově rovněž propojeny se značkou MIPS a díky tomu mají možnost nejenom se přímo podílet na vývoji nejnovějších technologií, ale současně je také i exklusivně využívat v rámci svých helem.

Systém dvojité skořepiny, označený Spherical tak mělo Giro jako první značka na světě už před několika lety a nyní ho nabízí vlastně už v nové generaci právě u modelu Aries.

Z mého pohledu nejzásadnější novinkou je to, že došlo k výrazné redukci materiálu a helma je tak nejenom celkově lehčí, ale také vypadá na hlavě přirozeněji díky své menší výšce i šířce.

Nedávno jsem měl možnost testovat podobný model od Bellu (XR Spherical) a musím říct, že tyhle dvě helmy jsou si hodně podobné, byť na pohled vypadají o dost jinak. Giro je z nich ale na pohled sportovnější a v několika drobnostech vychytanější a především také o poznání lehčí, což potěší.

Vnitřní tvar helmy je, řekl bych, univerzální a zvládne obsloužit jak kulatější tak šišatější hlavy. Na to, že jde o Spherical helmu s dvojitým skeletem je velice kompaktní a nabídne i poměrně hlubokou skořepinu.

Oproti Bellu má také vychytanější upínací systém a to díky lepšímu Rock Lock kolečku, kterým se velice snadno otáčí a které jednoduše nahmatáte a také díky tomu, že má jemnější stahování, které pracuje s menším krokem (zoubkováním) než to u Bellu.

Další sympatickou věcí jsou široké možnosti nastavení upínacího mechanismu, který celkem výrazným způsobem dává pocit z celkového usazení helmy na hlavě. Naopak mě zde chybí magnetický Fidlock na spodní přezce, ale je pravda, že to by byly gramy navíc a tady jsou hmotnostní priority prostě jasně dané.

Ohledně odvětrání nemám žádných připomínek. Stačí i poměrně malá rychlost abyste cítili vítr ve vlasech. Do jaké míry za to mohou vnitřní kanálky, nebo vnější otvory, protažené téměř po celém obvodu helmy, těžko říct, ale s větrem o závod si helma poradí opravdu skvěle.

Nesmím zapomenout ani na bezproblémovou kompatibilitu s brýlemi. Ani zde jsme s kolegou nenarazili na brýle, které by se s helmou tvarově praly a neumožnily optimální pozici na nose.

Díky malým gumovým opěrkám, umístěným v bočních větracích otvorech, pak můžete v případě potřeby zaparkovat své brýle na helmě ve chvíli, kdy je z nějakého důvodu nechcete mít na očích.