Test: Gravel pláště CST Convoy a Pika

Letošní novinkou tchajwanského výrobce jsou gravel pláště se světlým bokem, na oficiálním webu CST nazývaným jako "coffee wall". Do redakce nám dorazily dva páry: model Pika a model Convoy. Oba v šířce 38 mm, oba 60 TPI s dvojitou směsí a ochranou EPS. Tedy téměř totožné pláště.  

Značka CST je, a to nejen na českém trhu, známá cyklistům zejména díky široké nabídce levnějších plášťů a duší. V posledních letech se ale tato tchajwanská společnost pustila i do výroby prémiového obutí a značně tak v cyklistické sféře rozšířila své portfolio. My už jsme v minulosti měli možnost vyzkoušet například bikový model CST Rabbit Pro, který sklidil úspěch.

Model Convoy jsme určili na pro dlouhodobější testování, abychom viděli, jak se chová v různých terénech a také, jak rychle nebo pomalu se ojíždí. Model Pika jsme nasadili na krátkodobý test, ale důrazný - jel domácí mistrovství republiky v gravelu. Pojďme se oba modely podívat.
 

CST Convoy - štěrkoletecký univerzál

Model Convoy patří do řady pro gravel a cyklokros. CST jej má v nabídce už řádku let, ale jen v užších variantách a pouze s drátěnou patkou. S nástupem gravelu jako závodní disciplíny, se nabídka letos na jaře rozšířila o model se světlým bokem, někde uváděného jako "skin wall" a někde - v USA - jako "coffee wall". Každopádně Convoy patří do řady Premium, kam jsou zařazeny i námi testovaný model Pika a také Tirent. Convoy váží 507 gramů.

Testovaný Convoy je v šíři 38 mm, má řidší vzorek s pravidelně rozmístěnými figurami. Malinko připomíná bikový Jack Rabitt II...

A prověřil jsme ho vskutku řádně na všech možných terénech. Od asfaltu přes klasické polňačky, lesní cesty, štěrkové cesty, ale i mokré traily na Sucháku. Celkově jsem s ním najel bezmála 700 km. Pravdou je, že po této porci je zadní plášť na odpis. Přičítám to vyššímu tlaku při použití duše - 2,2/2,5 baru - a také zásadní prázdninové akci s kamarády, tedy přejezdu na těžko, letos z nejsevernějšího bodu ČR do jihočeské Volyně. Při tomto "puťáku" mizel vzorek doslova před očima. 

Ale rychlé opotřebení, velkou měrou zapříčiněné vyššími tlaky, bylo jedinou kaňkou. Ta se malinko rozpíjela i s nedostatečnou pohodlností v terénu, ale to rovněž přičítám tlaku a z části také několikavrstvé ochraně proti defektům, která z pláště činí pevnost.

Faktem ale je, že jsem nemusel řešit jeden jediný defekt. A to jsem se nikde nešetřil, jen zpočátku, když jsem si nebyl zcela jistý šíří 38 mm, která působí nebezpečně úzce. Výborně si vede jemný vzorek v terénu, na gravel cestách, kde ve štěrku perfektně vede stopu, a to i v zatáčkách. Světlé bočnice se po několika oděrkách ukázaly jako odolné, kameny je nedokázaly vážněji poškodit, přestože byly poměrně dost namáhány. 

A nezaostávaly ani na silnici, po středovém pásu "konvojky" hezky upalují bez ztráty energie. Takže skákat z asfaltu do štěrku a naopak je vlastně radost.

Výrazné plus dávám i manipulaci při nazouvání, plášť naskočil lehce bez použití montpáky.

Základní maloobchodní cena je stanovena na 749 Kč, ale obchody tento konkrétní model ještě nemají - proč? - netušíme.
   

CST Pika - hardcore gravel parťák

Pika na rozdíl od Convoye nabízí i širší variantu ve 42mm provedení. Nám do redakce, škoda, došel taktéž 38mm pár postavený na stejné technologii jako Convoy. Navážili jsme 510 gramů. Na první pohled dezén určený do terénu, gravelový hrubián s "cik cak" rozházenými figurami.

Tester Tomáš Ježek jej zhodnotil následovně: Za mě ideální vzorek na mokré - prašné cesty. Pika sice nejsou do úplného bahna, ale ani čistě na jemné gravelové cesty. Jsou dobré do těžšího gravelu a přechodného terénu, kde se střídá bláto se suchem. Vzorek se vůbec nezalepuje, a to jsem s nimi jednou jel v opravdu lepivém bahně. Ale kde ztrácí, to je silnice. 

Plášť vypadá jako namazaný nějakým olejem nebo voskem, vypadá jako umělý a tvrdý. Ale je poddajný, což zajišťuje i dobré jízdní vlastnosti. Připomínaly mi trochu cyklokrosovou galusku. Zároveň jsem se trošku bál, že měkký materiál bude náchylnější na defekty. Já ale ani jednou nepíchnul - defekt je chyba jezdce a ty moc nedělám. :-)

Hodně pozitivně hodnotím boky. Jsou světlé, ale nešpiní se. To je velká výhoda, mně se na pláštích světlé boky líbí, ale moc si je nepořizuji, protože se rychle zničí. Tyhle ale ani po měsíci ježdění nejsou ze strany zničené.

Kdybych si je kupoval, volil bych stoprocentně širší variantu Piky, budou méně náchylné na defekty a člověk si je pak může dovolit víc podfouknout.

Díky poddajnosti materiálu jde plášť dobře nasadit. Vozím je na kolech Reynolds, na která nejde s takovou lehkostí dostat skoro žádný plášť. Piky jsem tam ale dostal hned, dokonce bez montpák.

Cena pláště činí 749 Kč a najdete je v mnoha eshopech. 

Více informací zde: www.cstpoland.pl/cz/ nebo u českých partnerů www.profilshop.cz, www.e-totem.cz nebo www.aspire.eu