TEST: Lapierre Crosshill 8.0

Zajímavé kontrasty nabízí tento nejnovější černobílý gravel bike od francouzské značky Lapierre...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Lapierre Crosshill 8.0


Francouzský Lapierre rozhodně nepatří mezi značky, které by se bály experimentovat. Dokonce bych řekl, že patří k těm výrobcům, kteří již od prvopočátku gravelů experimentují s osazováním nadprůměrně širokými plášti. To se navíc nebojí dělat sériově a krásným příkladem je i dnes testovaný model Crosshill 8.0.

Rám tohoto štěrkoletu je kompletně z karbonu a výrobce udává, že jeho hmotnost ve velikosti M je před lakováním pouhých 1000 g.

Designově jde na první pohled o gravel s více silniční, tedy kratší koncepcí, která je však podtržená výrazným slopingem, vyšší karbonovou vidlicí a speciálním patentovaným prvkem 3D Tubular. Ten spočívá v napojení prodloužených horních vzpěr zadní stavby až do horní rámové trubky. Oválný profil horních vzpěr zadní stavby společně s tímto prvkem přináší výrazně vyšší komfort pro jezdce při zachování jednoduchého designu a nízké hmotnosti.

Vedení kabeláže je zde pojato moderně – do rámu vstupuje pod představcem prostřednictvím hlavového složení. Pro snadnější montáž je rám pod středovým složením opatřen servisními dvířky, která napomáhají snazšímu protahování hadic i bowdenů.

Středové složení je lisované v PressFit standardu. Uchycení brzdových třmenů odpovídá flatmount standardu, a to jak na přední vidlici, tak i na zadní stavbě, kde je třmen brzdy šroubovaný prostřednictvím dlouhých šroubů vedoucích skrz spodní vzpěru zadní stavby. Ta je zde zploštěná a končí v bezprostřední blízkosti kotouče, což je řešení, které často nevídám, ale během testování nikdy nedošlo ke kontaktu kotouče a zadní stavby v tomto místě, protože tuhost rámu je i díky robustnímu středu zcela dostatečná.

O tom, že jde o moderní gravelový rám, svědčí také fakt, že je plně kompatibilní s UDH zadní patkou.

Rám počítá s několika montážními body pro košíky na láhve, nosiče i blatníky, a to samé platí i pro karbonovou přední vidlici. V obou případech výrobce umožňuje použití až 45mm širokých plášťů, což je rovnou využito i v sériovém osazení.

Kompletní informace najdete níže v kapitolách testu kola Lapierre Crosshill 8.0, dovozcem značky je www.schindler.cz.
 

Přečteno - 6621x Tagy: testy lapierre gravel my2025
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkySram odpálil lavinu brzových novinek jménem Motive
    Sram odpálil lavinu brzových novinek jménem Motive
  2. TechnikaFotogalerie: Crussis E-Race PRO
    Fotogalerie: Crussis E-Race PRO
  3. Tech newsFox odlehčuje střední zdvihové kategorie vidlic 34 a 36
    Fox odlehčuje střední zdvihové kategorie vidlic 34 a 36
  4. Tech newsRidley představuje monster gravel Ignite GTX
    Ridley představuje monster gravel Ignite GTX
  5. DoplňkyPanaracer uvádí novou limitovanou edici Gravelkingů
    Panaracer uvádí novou limitovanou edici Gravelkingů
  6. TechnikaFotogalerie: Lapierre Crosshill 8.0
    Fotogalerie: Lapierre Crosshill 8.0

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744