TEST: Lapierre Zesty AM 327

Osazení ač ekonomické, tak funkční

Na Zesty AM 327 najdeme ekonomický mix Shimano komponentů ve specifikaci 2x10. Řazení obstarává Shimano XT M786 přehazovačka s dlouhým vodítkem doplněná Deore M615 řadícími páčkami a přesmykačem, který je uchycen přímou spodní montáží.

O pohon se starají dvoupřevodníkové kliky Deore FC-M617 s převodníky 22 a 36 zubů. Kazeta HG50 nabízí rozsah 11-36 zubů.

Vše se točí kolem kol zapletených na nábojích Formula a ráfcích Mavic EN 321. Obutí dodal Schwalbe s plášti Tough Tom, což jsou jen přejmenované staré Nobby Nic v šíři 2,35" na kole předním a 2,25" na kole zadním.

Brzdový systém dodalo také Shimano, v tomto případě opět z řady Deore M615 doplněné destičkami s chlazením a kotouči o průměru 180 mm.

Teleskopickou sedlovku s ovládáním z řídítek s vnitřním vedením dodal KindShock, konkrétně základní model Cruxi se zdvihem 100 mm a podivně vypadajícím zámkem, který na první pohled vypadá, že je obráceně, ale není.
Sedlo je z dílny SDG, model Duster vyvedený v Lapierre barvách s manganovými ližinami.

Logo Lapierre nese i kokpit, na kterém se podepsal sám velký Nicolas Vouilloz.
Řídítka jsou v šíři 760 mm se zdvihem 15 mm a designově velice povedený představec s průměrem pro uchycení řídítek 31,8 mm je v délce 55 mm.
Brandové ladění završují i vlastní gripy s lock objímkou.