Lapierre nachystal pro tento svůj model poměrně dost zajímavou skladbu osazení. Není divu. Jde totiž o nejlepší z trojice nabízených 29" TR modelů, takže tu najdete jak slušné odpružení, tak pohon s jedinou malou záludností.
Ale začneme odpružením. Tady Lapierre sází na americký Fox, který vybral jak pro přední tak zadní kolo. Jelikož jde o bike, který potřebuje víc zdvihu i tuhosti, dostáváte Fox 34 vidlici v její dostupnější variantě Rhythm. Opatřena je 120mm zdvihem a bonusem v podobě dálkového zamykání na řídítkách. Vzadu je pak usazený vzduchový tlumič Fox Float Performance v trunion verzi s klasickou modrou páčkou pro přepínání tří jízdních módů, který kontroluje stejný zdvih - 120 mm. Kvůli takto nízko umístěné poloze tlumiče najdete v rámu ještě speciální plastový blatníček, který zabraňuje přímému kontaktu nečistot s pístnicí tlumiče.
Zajímavou kapitolou je zde rovněž zvolený pohon, za mě nakombinovaný dost nešťastně. Posuďte sami. To co vidíte a na první pohled checkujete, je Sram GX Eagle přehazovačka a karbonové mimosadové kliky Sram X1 osazené 32z. převodníkem. Skvěle vypadající kombinace. Ovšem po ní pak následuje plastová NX řadící páčka a spolu s ní pak ještě těžká nejlevnější nýtovaná kazeta NX PG 1210 s rozsahem jen 11-50z. kompatibilní se Shimano ořechem.
A žádnou extra velkou parádu nenadělají ani základní kotoučové brzdy Sram Guide T, byť se v praxi docela srdnatě snažily kolo zastavovat pokaždé, když to bylo zapotřebí.
Kola jsou zde sestavena z vlastních hliníkových nábojů s klasickými přírubami, zapletených do středně širokých Black Jack Ready 25 ráfků a obutých vpředu do Maxxis Ardent 29x2,4" EXO TR a vzadu pak do Forekaster 29x2,35" EXO TR pláště.
Kompletně z vlastních dílen pak pochází hliníková skladba komponentů kokpitu, jako jsou řídítka, představec i příjemné gripy.
Teleskopku má Lapierre s vlastním logem LP Dropper by JD a ve velikosti L se středním zdvihem 130 mm, který ale pro daný typ biku zcela postačoval. Sedlo je zde zvoleno od renomovaného výrobce Selle Royal VIVO.
V testu jsme měli k dispozici velikost L a ta bez pedálů vážila úctyhodných 14,92 kg, což není sice úplně málo, na druhou stranu tomuhle kolu nic nechybí a nebylo by potřeba podle mě ani zbytečně moc financí na to, dostat váhu blíž, nebo i pod 14 kg, ale to už je o osobních preferencích každého z nás.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…První díl ČP horských kol i první přímý souboj o nominaci na OH pro sebe získala mladá bikerka týmu Rouvy Specialized Příspěvek Adéla Holubová suverénní vítězkou v Touškově pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Potkaly jsme se v sobotu odpoledne, kdy venku panovaly letní teploty. Tereza dorazila ze Smíchova...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…