TEST: Merida eONE-Eighty 700 – Svaly, zdvihy a Bosch CX

Závěr

Test této Meridy byl plánován delší čas dopředu, ale také párkrát odložen, jelikož se čekalo, až bude k dispozici právě nová generace eONE-EIGHTY s masivním zdvihem, a hlavně kolo na motoru Bosch. Z toho je ostatně patrné, jak velký důraz na tento zásadní technologický posun Merida klade. Motory Shimano EP801 sice stále nemá smysl zametat do propadliště dějin, zároveň je více než zřejmé, že aktuální vývoj, ale třeba i zájem zákazníků je dnes prostě někde jinde. Ostatně právě zrovna Bosch do vylepšení a rozvoje svých systémů hodně šlape, proto nabízí i onen výkonový update zdarma pro všechny majitele nových i lehce starších motorů CX (4. a 5. generace).

Co se samotného kola týká, pak musím přiznat, že jsem k němu přistupoval s určitou skepsí, která se při naší praktické zkoušce naštěstí brzy rozplynula. S každou jízdou jsem totiž postupně objevoval nové a nové rozměry a schopnosti tohoto kola, až jsem mu postupně přišel dostatečně na chuť!

Líbí se mi, nakolik je Merida eONE-EIGHTY 700 jistá a schopná zejména v těžkém terénu, kde si skutečně libuje. Zároveň mě překvapila tím, že dokáže nabídnout solidní jízdní zábavu i v podstatně lehčím terénu, že s ní proto můžu vyrazit do akce i rovnou od baráku a nemusím se pokaždé přesouvat autem za většími kopci. Vítaným zjištěním bylo také, že takto obhroublá a těžká Merida eONE-EIGHTY s masivními zdvihy v pohodě zvládá i technicky náročnější výjezdy, proto vás bude bavit při cestách nahoru i dolů!

Meridu eONE-EIGHTY asi nemá smysl stavět do pozice „kola snů“ a srovnávat jí s násobně dražšími „prémiovkami“, přesto je nutné vyseknout ji náležitě hlubokou poklonu především za to, jak schopné, a snad až nečekaně všestranné kolo se podařilo postavit i při poměrně skromném rozpočtu. Nyní navíc za akční ceny, kdy se zkoušený model prodává za 139 990 Kč místo původních 169 990 Kč!

Pokud tedy akceptujete její lehce jednodušší, ale i tak slušně pracující zadní stavbu, místy možná lehce neotesaný hliníkový rám, doplněný o pár zajímavých nápadů (velice šikovný je třeba kryt nabíjecího portu), pak budete mít k dispozici nanejvýš schopné elektrické Super-Enduro, které si hravě poradí i na místech, kde není lanovka, nebo v době, kdy se lano prostě netočí!