TEST: Mondraker Chrono Carbon

Španělská značka Mondraker není na trhu příliš dlouho, svůj vznik datuje do roku 2001. Což je z pohledu ostatních značek mládě. Z pohledu serveru MTBS.cz je to ostřílený bourák… Mondraker je jednou z mnoha značek bicyklů ve Španělsku, které se v poslední době začínají profilovat i v Česku a snaží se zaujmout středoevropského bikera svými designovými produkty. Pravdou je, že spolu s Orbeou je právě Mondraker asi nejznámějším Španělem.

V testu se na našich stránkách Mondraker neobjevuje poprvé, tentokrát jsme měli možnost jezdit na černo-černém XC modelu Chrono Carbon 29. Ten patří do řady XC Pro a ve škále hardtailů je to nejnižší bike na karbonovém rámu. Přesto byste to do něj na první pohled neřekli ani náhodou.

Z bočního pohledu je jasně patrné, že o tuhost, zejména tu boční, se tu stará spodní polovina rámu, zatímco ta horní má na starosti tlumení vibrací pocházejících od kol. Plochá zadní stavba má ambice planžetového odpružení, uvidíme, jak tomu bude v praxi.

Rám je totiž, co do stavby, totožný jako jeho sportovnější a vyspělejší brácha, model Podium. Liší se dvěma atributy: použitý materiál je Stealth carbon, zatímco Podium používá tzv. Stealth Air Carbon. Jedná se ovšem o vlastní technologii Mondrakeru vyvinutou v Alicante. Druhým rozdílem je klasický představec namísto kosmického aerodynamického do horní rámové trubky integrovaného představce na Podiu.

Výsledkem je tak laicky řečeno kombinace "horšího" karbonu s dostupnějšími komponenty při zachování sportovních prvků geometrie. Za méně peněz tak dostanete sice více muziky, co se váhy kola týká, ale o prémiové jízdní vlastnosti ochuzeni býti nemáte, nebo alespoň v tomto smyslu to Mondraker hlásí.

Matná černá barva Black / Phantom s černými doplňky včetně vidlice Fox Rythm dodává biku mnohem dražší “look” než na 52 000,- Kč. Jinak na rámu nejsou žádné zbytečné pokusy o grafické upoutání pozornosti, kromě dvou decentních bílých tvarů na rámové trubce. Za nás v tomto ohledu tedy palec rozhodně nahoru, příznivci moderních pastelek a základovek budou muset hledat jinde. Je to opravdový fešák, lehký a tuhý. Ideální pro bikery, kteří se závoděním začínají nebo mají rádi svižnou jízdu, ale netráví na kole desítky hodin týdně. Designově čisté jsou také detaily jako například vstupy vnitřního vedení, nebo propojení horní rámovky do horních vzpěr zadní stavby.

Kladně se dá hodnotit i skutečnost, že středové složení je zde vybaveno BSA závitovým standardem, takže ze servisního hlediska značka ideál :-) 

%pagebreak(Černý fantom na NX)%

Do řady XC Pro Mondraker umístil své dva modely - právě námi testovaný Chrono Carbon i lépe vybavený model Chrono Carbon R. Oba dva jsou ovšem modely “ready to race”. A to i přes to, že námi testovaný model je komplet vybaven dvanácti rychlostní sadou NX.

Základní provedení sady Sram NX Eagle má jedno specifikum a tím je kazeta, která má o jeden zub víc na nejmenším pastorku. Výhodou je, že pasuje na běžné Shimano ořechy/náby, nevýhodou naopak je, že pro nejtěžší převod je k dispozici pouze 11z. nejmenší pastorek.

Mimochodem, jediné, co zde kompletní sadu NX rozbíjí, jsou kliky. Ty totiž Mondraker vybral ze sousedního koncernového katalogu, a to Truvativ Stylo s osazeným základním ocelovým převodníkem se 32 zuby.

Zajímavou volbu najdeme také na pozici přední odpružené vidlice. Tady Mondraker sáhnul po americkém Foxu, a to v jeho základní verzi třicetdvojky nazvané Rhythm. Designově i užitnou hodnotou k takto osazenému kolo ideál. Zdvih pochopitelně rovných 100 mm, jak jinak.

Co se týká zapletených kol, tak o těch se toho mnoho konkrétního neříká. Snad jen to, že jde o výrobky vlastní produkce, které Mondraker označuje jako MDK-XP1 29 TLR. bezdušová  specifikace je jasná stejně tak jako pevné 100x12 mmm resp. 142x12 mm osy. Obutí je ve znamení klasiky, tady konkrétně Maxxis Ikon 3C MAXX Speed TR v rozměru 29x2,2". Osazeny jsou na nich pak ještě 160mm kotouče náležející mimosadovým kotoučovým brzdám Shimano MT501.

Mondraker si pro svá kola podobně jako spousta dalších značek nechává vyrábět kompletní sady komponentů v několika výkonnostních úrovních. Tady najdeme kompletní skladbu Onoff produktů v hliníkovém provedení. Nejzajímavější je na nich asi hranatý představec označený Notion, který si díky jeho 6° sklonu můžete natočit buď nahoru nebo dolů, podle toho, jak vám to vyhovuje. My jsme samozřejmě zvolili závodnější plochou pozici, která tomuto modelu více sluší.

Sedlovka s přímým zámkem nese taktéž Mondraker sedlo ve vlastním designu v základní verzi s CroMol ližinami a asi není potřeba příliš připomínat, že vše je na tomhle biku v černé barvě :-)

Váha je přitom i na poměrně levnou specifikaci velmi slušných 10,56 kg ve velikosti L bez pedálů. Přesná aktuální cenovka je pak snížena z původních 51 999,- Kč na aktuálních 44 999,- Kč.

%pagebreak(Konkurenční srovnání)%

Porovnávat testovaný bike se dá s opravdu velkou hromadou podobných kol za plus mínus podobné ceny. Pro tentokrát jsme tedy vybrali trojici konkurentů od španělské značky Orbea, německého Canyonu a tajwanského Giantu. Jistě si další adepty najdete sami.

	Mondraker Chrono Carbon 29	Orbea Alma M30	Canyon Exceed CF SL 7.0	Giant XTC Advanced 29 2 GE
cena	44 999,- Kč	50 990,- Kč	51 899,- Kč	50 990,- Kč
rám	Stealth Full Carbon	Carbon OMP	Carbon CF SL	Advanced Composite
vidlice	Fox 32 29 Rhythm Remote	Rock Shox Reba RL 100 Air	Fox Rhythm 32 Remote	Rock Shox Recon RL Solo Air
zdvih	100 mm	100 mm	100 mm	100 mm
výbava	Sram NX Eagle, MDK	Sram NX Eagle, Truvativ, Race Face	Shimano XT/SLX, Canyon	Shimano XT/SLX, Giant
kola	MDK - XP1, Maxxis Ikon 3C MAXX Speed TR 29x2,2"	Mach1 Klixx 23c, Maxxis Ikon 2,20" FB 60 TPI Dual	DT Swiss X1700 Spline, Schwalbe Racing Ray 29x2,25", Schwalbe Racing Ralph 29x2,25"	Giant XCT 29 WheelSystem, Maxxis Rekon Race EXO TR, 29x2,25"
brzdy	Shimano MT501 160/160 mm	Shimano MT501 BR500 160/160 mm	Shimano Deore XT, 180/160 mm	Shimano BR-MT500 180/160 mm
sedlovka	Onoff Notion 0-R 27.2 mm	Race Face Ride 27.2	Iridium	Giant Connect 27,2
reach	447 mm	435 mm	441 mm	423 mm
stack	619 mm	618 mm	625 mm	621 mm
úhel hlav.	70°	69°	69,5°	70°
úhel sedl.	73,5°	73,5°	74°	72°
zad. stavba	430 mm	436 mm	432 mm	425 mm

Orbea  https://www.orbea.com/cz-en/bicycles/mountain/alma/cat/alma-29-m30-19

Giant https://www.giant-bicycles.com/cz/xtc-advanced-29-2-ge

Ghost http://www.mojekolo.cz/ghost-lector-3-9-lc-riot-red-jet-black-2/

Canyon https://www.canyon.com/cs-cz/mtb/exceed/2019/exceed-cf-sl-7-0.html

%pagebreak(Horká španělská krev)%

Se svou 177 cm postavou jsem vždy někdy na pomezí velikostí biků M a L. Raději sahám po “emku”, ale v tomto případě jsem měl možnost osedlat “elko” a počáteční obavy z velkého kola byly po prvních dvaceti kilometrech ty tam. Těžko hodnotit, co bylo důvodem, ale po dlouhé době jsem seděl na kole, kde mě ani po hodině nebrněly ruce. Ani sedlo a ani gripy totiž rozhodně nebyly turistické. A tak možná, kdybych nyní byl v pozici kupujícího, asi bych volil L. Černý fantom mi prostě sedl.

Posed je díky klasickému představci logicky trochu univerzálnější a dá se daleko snáze upravovat potřebám jezdce, což jsem osobně vyřešil jen mírným posunutím sedla vpřed. Líbilo se mi, že si Chrono tvarově stále zachovává základní znaky vrcholného modelu Podium, což je při pohledu z boku jasně patrné především díky lomené horní rámové trubce v přední části rámu. 

Zhýčkaný ježděním většinu času na fullech s teleskopickou sedlovkou, jsem si po dlouhé době opět užíval pocit z rychlosti na zpevněných  a šotolinových cestách. A ty bomby do kopce, těžko tomuhle biku něco vytýkat, co se tuhosti týče. Vybavit ho ještě lepšími výplety, nebyl by to černý fantom, ale černá raketa.

A v terénu? Zatímco manévrování s kolem bylo díky krátké stavbě parádní a ve výjezdech značka ideál, po kořenech či kamenech jsem si už tak jistý nebyl. 100mm zdvihu je standard na závodní kolo, i když v základu. Každopádně jsem asi čekal, že zadní ploché vzpěry budou působit jako menší kostitřas. Což by se ale pochopitelně dalo alespoň trochu eliminovat úpravou na bezdušovou variantu kol. Ono je to vždy něco za něco.

Co jsem si neužíval byly prudší sjezdy, kde bylo třeba jít za sedlo. Na rány do podbřišku už jsem si dávno odvyknul :-) Ale tady zase musím upozornit na to, že jsem jezdil “elkovou” velikost, která je přeci jen krapet delší. První, co bych na kole změnil já, by byla teleskopická sedlovka.

Zvědavý jsem byl i na nejlevnější sadu Sram NX a musím jen chválit. Za celou dobu jsem neměl jediný problém, řazení chodilo naprosto přesně a lehce. Převodník se 32 zuby a dvanáctková kazeta 11-50, ať si kdo chce co chce říká, za mě dostačující, na závodění by to ovšem chtělo přidat na pile alespoň ty dva zuby. Základní Shimano brzdy bez komentáře, naopak spíše příjemné překvapení.

%pagebreak(Co si myslet závěrem?)%

Hodnotit kolo jako celek musíme jen a jen kladně. Zejména tedy z pohledu cena vs. výkon. Přičteme-li fešácký ohoz černého fantoma z Alicante, můžeme říci, že je to trefa do černého. Pro někoho, kdo nehledá nejvyšší řady a modely, ale naopak je pragmatik, občasný závodník a užívá si spíš delších švihů bez zásadních terénních šikan. Ale i ty samosebou zvládne, jen v porovnání s dnes dostupnými trail biky, je to zkrátka o něčem jiném.

Pokud bychom měli něco vyzdvihnout, tak tuhost kola, brzdy a design. Naopak bych vylepšil pohodlí, například úpravou na bezdušáky.

Kompletní informace o osazení, cenách a výbavách všech nabízených modelů Mondraker Chrono najdete na webu českého zastoupení. www.mondrakercz.cz.

%pagebreak(Fotogalerie)%