TEST: Pivot Vault Team Force/X0 Wide Range AXS

Pivot možná není první značka, která vás napadne, když se řekne gravel. Ale s novým Vaultem si říká o pozornost víc než kdy dřív. Tenhle štěrkolet se totiž nevydává za závodní stroj pro honiče KOMů – i když závodit s ním samozřejmě můžete. Nový Pivot Vault je ale v první řadě parťák na dlouhé štreky, objevování a jízdu bez limitů.

Americký Pivot poprvé uvedl na trh model Vault v roce 2013, a to jako cyklokrosového univerzála. Během posledních 12 roků došlo k mnoha úpravám. V roce 2019 byl představena technologie Iso-Flex pro zvýšení komfortu, větší světlosti pro pláště a modernizované geometrie zaměřené na gravel ježdění. Nejnovější verze, Pivot Vault 2025, je tedy v pořadí již čtvrtou generací tohoto modelu, který přináší další vylepšení, jako je nižší hmotnost, moderní geometrie a další prvky zaměřené na zvýšení výkonu a pohodlí jízdy.

Nám se do redakce dostal k testu hráškově zelený – už nikdy nebudou mít gravely jiné odstíny barev? -  model Team Force/X0 Wide Range AXS w/ Carbon Wheels ve velikosti MD. Tak se pojďme podívat, co se za tímto dlouhým titulkem skrývá.

Testovaný Vault je postaven na karbonovém rámu, který designově nijak nevyčnívá. Nově nabízí pochopitelně moderní prvky jako čisté, integrované vedení kabeláže nebo UDH zadní rámovou patku. 

Pivot dodává nového Vaulta v šesti velikostech. Nově přibyla XXS a XL, takže si vybere opravdu každý – i drobní jezdci a ženy. Každá velikost má své specifické vrstvení karbonu, aby byl zachován ideální poměr tuhosti a komfortu v rámci všech nabízených velikostí.

Čím ovšem Vault vyčnívá, je systém odpružení Iso Flex, který i ve své druhé generaci funguje jako tlumící prvek mezi rámem a sedlovkou. Jedná se o gumový silentblok zasunutý do rámu, do nějž se sedlovka utahuje. Sedlovka může být karbonová, hliníková, nebo klidně i teleskopická o průměru 27,2 mm, takže výběr je zde opravdu široký a o tlumení nepřijde nikdo.

Dalším zásadním bodem je výrazná změna geometrie oproti předchozí generaci tohoto štěrkoletu. Jasný příklon k bikům, nebo řekněme trailověji pojatým gravelům dokládá položení vidlice na 70,7° a výrazné prodloužení reache o bezmála 20 mm na 405 mm s tím, že došlo také k výraznému zkrácení sedlové trubky a tím i zvýšení jak rámového slopingu, tak rozvoru.

Výraznými prvky pro vyznavače bikepackingu je možnost doslova kolo obalit bidony či jinými přídavnými prvky, nezbytnými pro přežití ☺ Napočítali jsme celkem šest možností uchycení košíku na bidon! Nechybí ani možnost připevnění blatníků.

Pivot se rozhodl, že nebude říkat, co je "správný" gravel. Spíš nabídne rám, který unese pláště až 700x50 mm a vyšší přední vidlici, která nabízí na první pohled tolik prostoru, že se nebude muset bát ani jízdy v pořádném blátě.

Na rámu najdete, kromě zmiňovaných mnoha připevňovacích bodů, nově také integrovaný úložný prostor na nářadí, včetně připravených vaků nebo rychlospojky řetězu, připevněné magnetem zevnitř na víčku schránky. Škoda jen, že se v Pivotu nerozhodli pro utracení několika dolarů navíc za lakovaná dvířka, která jsou v prémiovém segmentu dnes běžnou záležitostí, protože levný černý plast tomuto kolu zejména v této barevné kombinaci zbytečně ubírá na jeho jinak hodně slušné image.

A druhou menší kritiku bych udělil obyčejné z gumy vykrojené ochraně spodní rámové trubky, která sice nějakou funkci jistě plnit bude, ale nešlo to udělat nějak hezčeji? :-).