TEST: Rock Machine Blizz TRL

Blizz TRL 70-29 je u Rock Machine nejvýše postaveným trailovým hardtailem. Jako takový byl svého času prvním takto koncipovaným rámem. Později se k němu v podobném duchu jen s umírněnější geometrií přidaly ještě modelové řady Torrent a Manhattan, ale to už moc odbočuji.

Samotný rám tohoto Blizzu je svařený z hliníkových trubek připravených v custom designu ze slitiny 6061 – T6. Rock Machine zde využívá svůj tradiční designový prvek Shark Spine Evo, který však již není zdaleka tak výrazný jako v době, kdy s ním Rock Machine začínal. Mírný ohyb horní rámové trubky těsně za hlavovkou je tu sice patrný, ale pokud na něj vysloveně neupozorníte, snadno ho přehlédnete.

Dvojitě esovitě prohnutá spodní rámová trubka je spojena s horní rámovkou prostřednictvím poměrně dlouhého sváru. Samotná hlavová trubka je zde o poznání kratší než u největší velikosti, ale dostatečně vysoký stack tu dohání vyšší přední vidlice.

Oproti největší velikosti XL je zde také o poznání menší, resp. kratší zpevňující navářka u sedlové trubky, takže se zde nepotýkáte tolik s případnou vizuální (ne)pravidelností svárů, které zde nejsou zdaleka tak dlouhé a tím pádem tolik na očích.

Samotná sedlová trubka je zde rovná, bez jakéhokoli prohnutí a navazuje na závitové BSA středové složení.

Zadní stavba je dlouhá 44 cm, což je délka, která je dnes považována za spíše delší. Řetězové vzpěry jsou zde prakticky prohnuté směrem dolů, takže není problém s častým kontaktem a boucháním řetězu o ně.

Zadní patky jsou velice kompaktní, vlevo nabízí vysoký post mount úchyt pro zadní kotoučovou brzdu. Rám jako takový je kompatibilní s boostovou zadní osou standardu 148x12 mm.

Co se týká vedení kabeláže, je tento rám vybavený klasickým vnitřním vedením uvnitř spodní rámové trubky, ze které vnitřkem pokračuje pouze ovládání sedlovky. Bovden k přehazovačce a hadice k zadní brzdě jsou pak taženy po spodní straně zadní stavby.

Oproti svému předchůdci, kterého jsme testovali před dvěma lety, doznal úprav také grafický design rámu. Ten již sází na čistější, pouze jednobarevný šedý matný lak kombinovaný s černými logy Rock Machine, ke kterému však stále velice dobře padne zelená odpružená vidlice.