TEST: Rockrider 740 NX/GX

 
Gigant se sportovním zbožím Decathlon se snaží vyhovět všem. Najdete u něj výstroj, kterou využijí zejména občasní nebo rekreační sportovci s ambicemi. Pokud potřebujete něco pro "speciální příležitost", jeho produkty vás uspokojí a rozhodně nejsou mizerné. Naopak.

Dosud ale většinou platilo, že Decathlon nebudete vyhledávat, pokud nějaký sport myslíte opravdu vážně a chcete se mu věnovat, řekněme závodně. Najdete tu však například komponenty elitních výrobců a většinou za lepší ceny než v klasických cykloobchodech. Navíc má otevřeno třeba i v sobotu dopoledne nebo déle do večera, a tak v případě nouze je jednou z alternativních voleb i v tomto ohledu. Každopádně doteď se do "dekáče" pro vysloveně závodní kola nechodilo.

Jenže doba se mění, sortiment francouzského řetězce roste a situace už je jiná. V zimě Decathlon slavně ohlásil, že sestavuje elitní XC tým, jehož lídrem měl být Francouz Stéphan Tempier. V současnosti však barvy Rockrideru nejvýše vozí další Francouz Joshua Dubau na 21. místě svěťáku. Stroje elity jsme už podrobili zkoumání, ale k masám se dostane malinko něco jiného.

Decathlon Rockrider - nová technika

Co tedy dostaneme, když si pro toto kolo zajdeme do některé z prodejen známého řetězce? Určitě potěší, že kolo za tuhle cenu má už karbonový rám údajně o váze 1 150 gramů. 

Celé kolo působí jako kompromis, který by snad měl sedět každému. Oproti elitním rámům se tady obejdeme bez charakteristických prolisů. Kolo každopádně rozzáří světle modrozelená barva, která má blízko k laku Bianchi. Navíc se nejedná o kopii starších modelů jiných značek, ale vlastnoručně vypiplaný stroj, neboť má Decathlon vlastní vývojové centrum. Jízda však úplně originální pocity nepřináší. Kolo se chová pěkně předvídatelně.

Rám samotný sází na jednoduchost a praktičnost. Spodní rámová trubka je oválného průřezu, sedlová trubka se směrem ke středu hranatí a horní rámovka je zase plošší, čím víc se blíží k trubce sedlové.

Sedlový zámek je zde klasický, žádná integrace. Klasicky je zde pojato i vnitřní pojetí kabeláže s tím, že s přesmykačem se tu nepočítá a podél zadní stavby jsou bovden k přehazovačce a hadice k zadní brzdě vedeny vnějškem.

Zadní stavba má asymetricky prohnutou řetězovou vzpěru, kterou sériově chrání jen černá ploška u převodníku. Výrazný protiřetězový chránič tu absentuje, místo něj je použita jen čirá ochranná fólie.

Výbava pro start

Race 740 NX/GX je strojem spíše pro závodní zelenáče. Stojí necelých 45 000 korun, za něž bychom měli ale dostat více muziky než u věhlasnějších značek. Decathlon má v nabídce ještě i o malinko lepší model postavený na stejném rámu s označením XC 900 (46 999 Kč).

Ve výbavě dostaneme pěkný mix výrobků přímo od Rockridera se standardní masovou produkcí. Dominuje tu, jak název naznačuje, Sram. Přehazovačka Sram GX s řetězem NX zkombinovali s převodníkem Truvativ a kazetu máme zase od Sramu.

Vidlici dostanete poměrně obyčejnou a je jedním z nejslabších článků tohoto kola. Jde o Rock Shox Recon o váze 1 850 gramů s dálkově ovládaným lockoutem.

Kola Sun Ringle Duroc 30 SRC jsou samozřejmě na boostových osách a váží 2 040 gramů. Holt se tady muselo šetřit na financích a logicky nešetřit na hmotnosti. Stejně tak jsou i těžší pláště – Vittoria Barzo (720 g) vepředu a Vittoria Mezcal (760 g) vzadu.

Kokpit je kompletně v hliníku. V obou případech to znamená, že jde o komponenty pod vlastním označením Rockrider. Představec zde najdeme v délkách 60-90 mm dle velikosti rámu a řídítka jsou v šířce 720 mm.

Sedlovku připravil sám Rockrider hliníkovou, stejně tak sedlo.

Testovaný bike jsme měli k dispozici ve velikosti M a jeho hmotnost jsme navážili 12,4 kg včetně pedálů a košíku na láhev.

Konkurenční srovnání

V dnešním srovnání jsme proti sobě postavili blízká kola Rockrideru od německých značek Cube a Canyon ale také další supermarketový produkt SAVA od Alzy, postavený na karbonovém rámu a obdobných komponentech.

	Rockrider Race 740 NX/GX Eagle	Cube REACTION C:62 ONE	Canyon Exceed CF 5	Sava 29 Carbon 6.2
cena	44 999,- Kč	39 999,- Kč	50 299,- Kč	47 490,- Kč
rám	Carbon	Carbon C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology	Carbon (CF)	Karbon
vidlice	Rock Shox Recon Gold RL	SR Suntour Raidon 32 Air	Rock Shox Recon RL Remote	Rock Shox JUDY silver TK
zdvih	100 mm	100 mm	100 mm	100 mm
výbava	Sram GX/NX Eagle, Rockrider	Sram SX/NX Eagle, Cube	Shimano Deore 1x12	Shimano SLX, Knight
kola	Sun Ringle Duroc 30 SRC, Vittoria Barzo 29x2,25", Vittoria Mezcal 29x2,25"	Answer Atac AM, Schwalbe Racing Ray, Addix Performance, Kevlar, 2,25", Schwalbe Racing Ralph, Addix Performance, Kevlar, 2,25"	DT Swiss LN XC, Schwalbe Rocket Ron Performance 2,25''	Alloy, 29*32H*14G, Continental 29x2.0" Race King
brzdy	Sram Level T 180/160mm	Magura MT Thirty 180/160 mm	Shimano SLX M7100 180/160 mm	Shimano SLX, BL-M7100 160/160 mm
sedlovka	Rockrider XC	Cube Performance Post	Race Face Ride	Knight Alloy
reach	434 mm	406 mm	435 mm	410 mm
stack	612 mm	618 mm	602 mm	607 mm
úhel hlav.	69°	69°	69°	69,5°
úhel sedl.	74°	73,5°	75°	73°
zad. stavba	435 mm	423 mm	425 mm	445 mm

Jízdní dojmy

Stroj z Decathlonu lze v každém ohledu charakterizovat jako „medium“. Po základním nastavení kola dostaneme průměrně vzpřímený/pokrčený posed s dnes standardně širokými řídítky 720 mm. Jediné, co při mé výšce 177 cm zaujalo, bylo, že sedlovku jsem si musel vytáhnout skoro na nejvyšší možnou mez. Zbývaly mi jen necelé 4 centimetry, a tak by rám pro člověka s výškou zhruba 185 cm byl už opravdu nepoužitelný. U jiných výrobců zůstával zasunutý výrazně větší kus sedlovky.

Bajk jezdil v okolí Prahy, kde se i tak najde dost zatočených trailů s trochou kořenů a hlavně nepříjemně ostré výjezdy. Kolo stoupá bravurně. Karbonový rám skutečně funguje jako u vysokých modelů renomovaných značek, a tak nedochází ke ztrátám energie. Navíc pláště Vittoria (Barzo vpředu, Mezcal vzadu) ukázaly velmi dobrou přilnavost, takže kolo v prudkých segmentech nepodkluzuje a člověk opravdu vyjede to, na co má. Pro závodníka bude nevýhodou váha – Barzo má 720 g, Mezcal se zpevněnými bočnicemi dokonce 780 g, ale to se dá samozřejmě snadno řešit.

Větší nedostatek přijde při rychlé jízdě po rovině. Převodník s 32 zuby stačí s "jedenáctkovým" pastorkem na rychlosti kolem 35 až 40 km/h. Při vyšším tempu už šlapete nepřirozenou kadencí, a ztrácí se tak efektivní přenos síly. Ale dvaatřicítkový převodník je dnes v podstatě standardem a kdo z hobíků dokáže na rovině vyvinout rychlost nad 35 km /h... Výrobci dejme k dobru, že zmiňuje, že rám je kompatibilní i s jinými převodníky.

Díky dnes už standardně krátkému představci je bike při jízdě po runwayi trochu neposedný, ale to v terénu opravdu není nevýhodou. 

Velmi kladně lze hodnotit nový systém lockoutu od Rock Shoxu. Forma Gripshiftu je snadná, rychlá a docela intuitivní. Přesto si jezdec potřebuje při začátcích houpáním vyzkoušet, jestli je vidlice opravdu otevřená. Recon Gold navíc nenabízí polohu "polootevření", kterou by maratonec mohl někdy ocenit.

Bike trochu doplácí na to, že má jen průměrnou vidlici, která však hraje velkou roli. Při mých 73 kilogramech jsem nafouknul na necelých 100 PSI. V terénu jsem pak nešel na úplné dorazy, ale žádnou zbytečnou rezervu jsem také neměl.

Bavilo mě, jak kolo hezky padne do ruky téměř každému. Díky přilnavým plášťům jsem se v terénu nemusel bát náklonu a projížděl jsem své oblíbené pasáže jako na osvědčeném kole. Představec s délkou 70 milimetrů není nejkratší možný, ale pro mě kolo zatáčelo přiměřeně rychle a poměrně dobře se s ním dá manévrovat na malém prostoru. Kratší délka by znamenala už přílišnou divokost při změnách směru.

S přehazovačkou GX Eagle nic nezkazíte. Řetez na 12pastorkové kazetě o velikosti 11-50 zubů řadil snadno. Tedy od doby, kdy ho v servisu Decatlonu vyměnili, protože testovaný bike měl na sobě původně řetěz s jedním vadným článkem. Nicméně servis v Decatlonu funguje rychle, efektivně a kola se dodávají promazaná a solidně ošetřená. Pracují tam opravdoví mechanici, nikoliv prázdninoví brigádníci. Oproti standardní cykloprodejně rozhodně mnoho neztrácí, což se nedá říct o jiných supermarketech.

Za zmínku stojí ještě sedlo přímo od Rockrideru. Vahou 265 gramů sice úplně neoslní, ale jinak se jedná o dost propracovaný produkt. Je velmi příjemné, ale přitom sportovní. Tady se evidentně přemýšlelo a zkoušelo!

Závěrem

Člověk na kolo z Decathlonu kouká možná trochu s předpojatostí: "To nemůže být nějaký odvar." Dá se říct, že Rockrider je překvapivě docela volba jistoty. Kolo se designově povedlo a skutečně ušetří vaše peníze. Mimochodem tento stroj pořídíte za 44 999,- Kč.

Na kole nejsou žádná komplikovaná atypická řešení, a tak pro začínajícího závodníka, jak je prezentován, může být dobrou volbou.

Tvůrci Rockrideru koncipovali konkrétní model více jako tréninkový nástroj než zařízení pro zábavu. Silné pláště, připravené k úpravě na bezduše, mohou odpustit dost chyb. K dobru rozhodně přidejme, že všechno působí dojmem vyzkoušenosti a harmonie. V mysli pak jen trochu vrtá, jestli nešlo pár gramů investovat do větší zábavnosti.

Výrobce třeba udává, že kolo je připraveno na teleskopickou sedlovku, díky čemuž by se s ním zvládly i těžké XC tratě. Rockrider a Decathlon je primárně určen poměrem cena výkon a jejich produkty jsou už opravdu velmi slušné. Potenciál, jak jít ještě dál, však rozhodně existuje, třeba v rámci nejvyššího modelu XC Race.

Kompletní info o tomto kole najdete na webu www.decathlon.cz.

Fotogalerie