Dnešní test bude o hodně zajímavém základním hliníkovém allmountain biku Genius 940 od Scottu, který má od letoška kompletně nový rám...
Scott a jeho univerzální model Genius, který se řadí někam mezi trailové a allmountain biky, dostal na letošní rok kompletně předělaný rám a to jak v hliníkovém, tak karbonovém provedení.
Už jsme o této novince napsali tady u nás na MTBS poměrně dost a tak proto, abych se znovu neopakoval, odkážu vás na tyto dva články, kde se dozvíte veškeré podrobnosti o tom, co je nová rámová platforma Geniusu zač, jak se liší od sesterského Sparku, i jak se pohybují ceny nejlevnějších i nejdražších modelů.
Dnes bude předmětem redakčního testu hliníkový model Genius 940, který kombinuje nejdostupnější verzi kompletně hliníkového rámu s řekněme základním, ale přitom rozumně funkčním osazením a za přijatelnou cenu tak přináší zákazníkům unikátní technologii integrovaného tlumiče a možnost měnit za jízdy zdvih i geometrii biku. Na trhu není mnoho výrobců, kteří by něco podobného uměli nabídnout ve zdvihové kategorii 150 mm.
Hliníkový rám je postavený na hydroformovaných trubkách ze slitiny hliníku 6061 a disponuje nastavitelným hlavovým úhlem, vnitřním vedením integrovaným do hlavovky a již zmíněným integrovaným tlumičem. Na první pohled tak bike díky robustnímu středu a výrazně se rozšiřující dolní rámové trubce vypadá jako elektrokolo, jen má uvnitř rámu místo motoru schovaný tlumič.
Jednoznačnou výhodou tohoto řešení je ochrana tlumiče před vnějšími vlivy, což jsem si mohl mnohokrát ověřit. Další velká úspora pak spočívá ve snadnějším mytí kola, které je v podstatě stejně rychlé jako mytí hardtailu.
Výbava testovaného modelu je podrobně rozebrána v preview tohoto biku, takže dnes jen velice stručně...
Odpružení je zde mixem Marzocchi Z2 vpředu se 150mm zdvihem a Nude 5 RLX Trunnion tlumiče, který v tomto případě pro Scott dělá X-Fusion. Díky němu se Twinlock páčkou na řídítkách dá měnit zdvih kola ve třech režimech 150/100/lockout.
O řazení se tu stará základní OEMková sada Sram SX Eagle s kazetou o rozsahu 11-50 z. doplněná o Shimano brzdy MT501 na úrovni Deore s kombinací kotoučů 203/180 mm.
Hliníkové výplety Syncros jsou osazeny plášti Maxxis a také zbytek specifikace doplňují hliníkové Syncros komponenty a to včetně praktické osyzadního kola v rámci které najdete odnímatelný torxový multiklíč.
Testovaný bike v největší dostupné velikosti XL bez pedálů váží 16,22 kg.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
dostal na letošní rok kompletně předělaný t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t
odpověz na tento komentář