TEST: Specialized Crux DSW

Závěrem

Jak jsem již napsal v úvodu článku, nejvíce mě zajímalo, jak si v mém soukromém srovnání povede hliníkový gravel bike s cenou okolo 60 000 Kč oproti karbonovému stroji, který byl v podstatě v „plné palbě“ a s dvojnásobnou cenovkou.

Osobně mám trošku problém s uchopením segmentu gravel kol, protože mi přijdou takové nijaké. Není to stroj do terénu – i v místech, která terén spíše připomínají, si stále vede lépe horské kolo. Stejně tak se ani sebelepší gravel bike nemůže plně vyrovnat kolu silničnímu. Ony typické štěrkové cesty, známé třeba ze Skandinávie, jsou na území ČR spíše raritní záležitostí. Přesto mi ale gravel bike přijde jako jakési „silniční kolo plus“, které dává svobodu občas si z dobré vozovky odskočit někam do lesa.

Pokud si ale chcete pořídit gravel bike, nemůžete v něm hledat ani silniční, ani horské kolo. Je to prostě další stroj do flotily. Možnost s odstupem času porovnat dojmy z testování dvou odlišných gravel biků – jednoho ze spíše dražšího spektra a druhého ze spíše levnějšího – mi potvrdila, že investovat vyšší sumy do štěrkoletu nemá tak úplně smysl. Kdybych o pořízení takového kola uvažoval, daleko spíše bych investoval nižší částku a pořídil si stroj v cenové hladině testovaného Cruxe s kvalitním, spolehlivým a plně funkčním osazením, jaké Crux DSW má. Tím spíše tato úvaha dává smysl, pokud máte jako silniční kolo nějakou „voňavku“ a gravel bike byste vytahovali do horšího počasí během podzimu a zimy.

Celkově musím říct, že Crux DSW mě bavil, splnil svůj účel a v ničem mě nezklamal. Byl mi příjemným parťákem na přelomu podzimu a zimy.

Tento hliníkový Crux se nabízí celkem v šesti velikostech (49, 52, 54, 56, 58 a 61 cm) a vychází přesně na 66 000 Kč. Kompletní informace o nem najdete na stránkách výrobce www.specialized.com.