TEST: Wolf Tooth Encase System Bar Kit One

Mít na kole k dispozici alespoň základní nářadíčko obsahující pár imbusů a nýtovačku je pro většinu z nás naprosto běžnou záležitostí. Většina bikerů ho vozí spolu s náhradní duší v podsedlové brašničce, někdo ho má hozené v batohu a někomu stačí mít ho v kapse dresu či se spoléhá na to, že nářadí s sebou veze kamarád a vlastní tak vůbec neřeší.

Multiklíčů jsou dnes k dispozici snad stovky od těch obyčejných za pár stovek až po ty specifické, které přinášejí zajímavé invence a možnou integraci v rámci samotného kola a právě mezi takové patří Wolf Tooth Encase System Bar Kit One.

Dvě nevzhledné housenky

Tahle americká značka připravila speciální sadu, která se skládá ze dvou částí. Obě jsou nadesignovány tak, aby se zastrčily dovnitř řídítek a nemuseli jste pro ně hledat jiné umístění.

Obě části jsou zakončeny hliníkovými zátkami, které nahradí vaše původní zátky gripů. Jsou dostatečně robustní aby případně dokázaly ochránit jak konec řídítek, tak samotný grip. Zátky jsou spojeny s gumovým obalem do kterého se vkládá samotný multiklíč. Jejich vnitřní i vnější průměr je dostatečně flexibilní pro snadnou manipulaci, ale také tak akorát velký na to, aby se nářadíčko do něj vložené během jízdy zbytečně nepohybovalo. Samotný gumový obal pak má kromě fixační také tlumící funkci. Během jízdy vám tak v řídítkách nic necvaká.

Zajímavé je na tomto řešení to, že výrobce uvádí, že je možné použít tento systém uchycení jak v klasických rovných MTB řídítkách, tak v silničních beranech, což ocení zejména příznivci gravelbikingu. Jen si musíte dávat pozor na určité výjimky u specificky tvarovaných řídítek, do kterých tahle sada nejde použít. Jejich seznam ovšem výrobce uvádí v podrobné specifikaci produktu na svých stránkách.

Co všechno dostanete?

Sada je rozdělena do dvou částí. Obě vypadají na první pohled stejně, protože jejich obaly stejné jsou. Fakticky je tak jen na vás, co budete vozit vpravo a co vlevo. Na samotných zátkách nenajdete žádné označení, které by vám prozradilo, co se pod nimi skrývá, proto si budete muset prostě pamatovat, na jaké straně co máte.

V jedné části se nachází nýtovač řetězu, v rámci kterého je v jeho držadle zásobník pro náhradní opravné plášťové knoty. Odšroubováním spodního víčka nýtovače pak získáte přístup ke knotům a současně k aplikační jehle. Samotný nýtovač je ovšem takto nefunkční. Pro jeho používání totiž potřebujete čtyřku imbus, pro kterou musíte do opačné strany řídítek.

Druhá část pak nabídne multifunkční nářadíčko, které je koncipované tak, že do sklopné hlavy, kterou si vylepšíte páku pro utahování i povolování, můžete nasadit 14 různých nástrojů, které jsou většinou sdruženy do oboustranných bitů. Kompletní soupiska je následující: centr klíč 3,23 mm, klíč na ventilky, rovný šroubovák 3,5, křížový šroubovák Phillips 2, Imbusy 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm a 8 mm a Torxy T10, T25 a T30.

Precizně frézované tělo nářadíčka má v sobě po obvodu přesně tvarované otvory, ve kterých drží jednotlivé bity jednak středový magnet, jednak jsou pojištěny ještě dvěma pružnými "O" kroužky. Středový magnet končí ve spodní části podlouhlého těla, takže si ho můžete díky němu na chvilku "přisát" na cokoli ocelového.

Praktické zkušenosti

Pokaždé, když se mi dostane do ruky nějaký podobný komponent, který mám vyzkoušet, se zajímám primárně o jeho přidanou hodnotu. Tady je to jednoznačně integrace do řídítek a její fungování.

Vlastní montáž je tu jednoduchá. Vlastně jen stačí dostat z řídítek původní zátky gripů a nacvaknout oba gumou obalené válečky do řídítek. Koncovky jsou sice hliníkové, ale na konci gumového obalu, který je pevně nasazený na osazení hliníkových zátek, je dvojice pružných prstenců, která by měla posloužit k optimální fixaci nářadí uvnitř většiny řídítek. Problém by mohl nastat u nějakého robustního tlustostěnného hliníkového modelu s vnitřním průměrem menším než 17,5 mm.

Pokud nasunete nářadí do řídítek v doporučené orientaci tak, že nápis Wolf Tooth bude čitelný a v horní části gripu, poskytne vám spodní část zátek oporu pro snadné vytažení nářadí díky odfrézovanému vybrání. Nemusíte se proto bát, že byste si zlomili nehet nebo museli hledat nůž či šroubovák kvůli vysunutí nářadí ven z řídítek.

Naopak řekněme slabším místem je kombinace černého eloxu s ostrými hranami osazení zátek řídítek. Jelikož právě konce řídítek jsou nejčastějším místem kontaktu kola s terénem, protože ho na ně zpravidla pokládáme, pokud zrovna nepadáme, dá se očekávat, že se vám na nich brzy objeví drobné odřeninky a stříbrný hliník začne prosvěcovat skrze černý elox.

Ergonomie obou částí nářadíčka je na svou velikost celkem slušná. Knoty by mohly být o pár milimetrů kratší, aby nepřekážely uvnitř nýtovače jeho pracovní poloze.

Pokud je nevyndáte, tak sklopená hlava nýtovače má tendenci mírně pružit, ale jelikož nemá fixovatelnou pracovní polohu, je to při práci s nýtovačem takové divně gumové. Lepší je při nýtování srolovaný zásobník knotů vyndat. Ale ještě lepší by bylo, kdyby se nýtovač mohl do pracovní pozice nějak pevněji zaaretovat.

Ke druhé části nářadí s multiklíčem nemám výrazných připomínek. Naopak, je dobré, že se dá při utahování a povolování hlava ohnout kvůli větší páce a naopak pro rychlošroubování sklopit do přímé polohy, ve které se dá otáčet nářadím rychleji.

Ještě jednu malou drobnost musím zmínit. Tělo multiklíče s držáky pro jednotlivé bity má vyfrézované drážky pro bity různých rozměrů s tím, že pro atypicky tvarovaný klíč na ventilky je zde speciální tvar, který je pouze jeden, ale na další dva specifické bity mají rezervované místo v konkrétních drážkách opatřených gravírovaným popisem, co do nich patří. Sympatický detail. Nemusíte tak laborovat nad tím, kam co patří, pokud jste nuceni vyndat více bitů najednou.

Přiznám se, že aplikaci knotů přiloženou jehlou jsem nezkoušel, ale jelikož je jehla v klasickém provedení, předpokládám, že se s ní bude pracovat obdobně jako s jinými jehlami, které jsem zkoušel.

Celkově je nářadí skvěle do detailu zpracované. Precizní frézování hliníkového těla v kombinaci s ocelovými nástroji slibuje slušnou životnost. Pro gramhoniče bude možná poněkud dilematem vypořádat se s celkovou hmotností 132 g, ale našincům bude stejně největším trnem v oku cenovka, která předurčuje tuto sadu do kol spíše movitějších zákazníků, kteří finance neřeší, ale preferují unikátnost a praktičnost. A v neposlední řadě pochopitelně část peněz dáváte také za nápis "Made in USA".

Komplet sada vychází na 3 890,- Kč. Pokud seznáte, že by vám stačila jen jedna z jejích částí, tak máte štěstí, protože Wolf Tooth je prodává i samostatně za zhruba poloviční cenu, jen je třeba mít na paměti, že nýtovač samotný vám bude bez čtyřky imbusu na prd. Na druhou stranu právě čtyřka imbus je občas na kolech schována v rámci zadní osy, takže rozumná řešení určitě jsou.

Tovární info najdete na webu českého zastoupení značky www.zookee.cz.

Fotogalerie