TEST - zimní tretry FLR Defender MTB

Není lepšího momentu než nyní, když jsou české lesy a louky pocukrované sněhem, abychom se podívali na zimní tretry. Při rozhodování, zdali vyrazit, či nevyrazit na kolo nám může pomoci kvalitní výstroj. Třeba tretry, které v chladném počasí dokáží výrazně zpříjemnit vyjížďku. Nám k redakčnímu testu začátkem prosince dorazily zimní tretry od značky FLR za 3 500 Kč. Využili jsme tedy nejen mrazivých dnů, které panovaly v polovině prosince, ale i deštivých dnů o něco později a tretry podrobili řádnému testu. Jak si vedly a zda má smysl si o takovou věc obohatit svůj botník, se dozvíte v následujícím článku.

Značka FLR

FLR je značka sídlící v Izraeli a v poli renomovaných a dobře zavedených značek je stále spíše nováčkem. Nabídku, ve které naleznete levné, rozpočtové boty, ale i tretry nejvyšší kategorie, neustále rozšiřuje a nabízí tretry a boty pro všechny cyklistické disciplíny.

FLR se snaží rovněž prorazit na sportovní scéně a jejich tretry tak obouvají i jezdci stájí World Tour nebo někteří přední jezdci světové MTB scény.

Popis bot

Defender má pro zimní tretry klasický, kotníčkový tvar. Bota na první pohled působí spíše robustnějším dojmem a kvalita zpracování nedává hned znát, že se jedná o tretry z “entry level” sekce s cenou 3 500 Kč. Pár treter váží lehce přes 1 kg, konkrétně 1040 g, což už je poměrně slušné závaží na nohu. 

Vzhledem k ceně opravdu nečekejte nějaké hightech vychytávky, jakými by mohla být kompozitová podrážka opatřená Vibramem, či třeba zapínání pomocí BOA koleček. Snad jen ono šněrování, které je skryté pod masivním jazykem, prozradí, že se jedná o opravdu laciný výrobek. 

FLR pak své zimní tretry pod názvem Defender nabízí nejen v námi testované variantě pro MTB, ale rovněž ve variantě silniční. 

Jízdní dojmy

Po obutí pak tretry na noze působí skoro jako bagančata a jde poznat, že na sobě mají výrazně větší množství materiálu, který má za úkol zajistit tepelný komfort. Nejen proto tak tretry mají jen minimální mezeru od kliky, a pokud byste si přes ně vzali třeba i tenké návleky, tak ty už budou velmi pravděpodobně o kliku dřít.

Onen zmíněný tvar bagančat mi ale nikterak nevadil a při jízdě mě neobtěžoval. Jak jsem výše zmínil, “kotníčkový” vršek tretry je z neoprenu a vůbec nevadí pohybu při šlapání. Nicméně nutno podotknout, že když jsem po deseti dnech nonstop ježdění v těchto zimních tretrách přezul zpět na kombinaci treter klasických se zimními návleky, připadalo mi, jako kdybych na noze najednou skoro nic neměl.

Drtivá většina bot, které obouvám, je ve velikosti 44,5. FLR tyto tretry ale v půlené velikosti nenabízí a dle velikostní tabulky by mi velikost 44 byla “jen tak tak”. Proto jsem raději sáhl po větší velikosti 45, a to i s tím, že jsem počítal s variantou, kdy budu tretry obouvat na tlustší ponožky z merino vlny. Toto se později ukázalo jako dobrý tah. 

Pár dní po tom, co mi tretry přišly k testu, dorazily také tuhé mrazy i k nám, na středočeský venkov. Toto období bylo tedy ideální pro jejich testování. Jak jsem zmínil v předchozím odstavci, většinu ježdění v těchto tretrách jsem tedy absolvoval v ponožkách z merino vlny, návleky jsem si ale na tretry nebral žádné. Na promrzání prstů, ať už u nohou, nebo u rukou, jsem opravdu velmi choulostivý, a tak si na to dávám pozor a snažím se tomu co nejvíce vyhnout. Ať už formou těch nejlepších a nejteplejších návleků nebo třeba alobalem uvnitř treter.

Nicméně ani při jízdách delších než tři hodiny, kdy teploty padaly i pod - 10 °C, jsem nezažíval ani náznak nějakého tepelného diskomfortu a daleko dříve jsem začal “odpadávat” kvůli zmrzlým prstům na rukách. Myslím, že lepší vysvědčení pro produkt s názvem zimní tretry tedy nemůže být. Ano, u zimních treter za 3 500 Kč (nyní na eshopech zlevněné na 2 990 Kč, pozn. redakce), na které máte jediný nárok, a to ten, že vám v nich nebudou mrznout nohy. Nemá cenu řešit, jak tuhá je nebo není podrážka, či jak dokonale sedí na noze. Snad jen pouze systém utahování pomocí tkaničky není dokonalý a tretru prostě a jednoduše nejde tak dobře dotáhnout jako s pomocí přezky nebo BOA koleček. 

Tretry však mají bohužel nulovou ochranu proti vodě a zmoknout v nich není vůbec nic příjemného. A toto vidím jako jejich zásadní nedostatek. Osobně jsem v nich vyrazil na dvě a půl hodinky do deště a cákající vody ze silnice. Materiál, který má perfektní vlastnosti v oblasti tepelné izolace, je ale bohužel výborně nasákavý a po hodině jízdy jsem měl pocit, že mám na nohách uvázané olověné koule. Již tak docela těžké, kilové tretry měly rázem kilogramů možná pět. Ani jejich následné vysoušení není úplně jednoduché, pokud nemáte sušičku na boty (svou roli v tom hraje i jejich kotníčková konstrukce). Po deštivé eskapádě jsem k jejich dokonalému vyschnutí potřeboval 3 dny na vytápěné podlaze a 3 večery u krbu.

Závěrečné zhodnocení

Vzhledem k ceně testovaných treter bych řekl, že nemá ani smysl hledat nějaké jejich slabiny či jim něco vytýkat. Zjednodušeně bych řekl, že plní svůj účel a dobře poslouží. Nemusíte při zimních jízdách vymýšlet různé kombinace v podobě návleků nebo alobalu atp. Co však rozhodně nechcete, je v těchto tretrách zmoknout.

Pokud mám na tretrách něco ocenit, tak je to jejich velmi dobré zpracování, které je v poměru cena / kvalita opravdu slušné. Velmi dobře, prostě a jednoduše dělají to, co mají - poskytují výrazně lepší tepelný komfort než běžné tretry. Po dvouměsíčním testování nejeví tretry žádné výrazné známky opotřebení či jakéhokoli poškození. 

Na stranu druhou, mám-li opravdu něco vytknout, tak pak tragické utahování pomocí tkaničky a především pak nulovou ochranu proti vodě.

Jestliže uvažujete o zimních tretrách jako o doplňku, ve kterém vám při několika málo zimních vyjížďkách nebudou mrznout nohy, a nechcete, aby vaše peněženka krvácela, testovaný model od FLR bude pro vás dobrou volbou.

Pokud si ale libujete v zimním ježdění či případně bydlíte v oblastech, kde jsou mrazivé dny mnohem častější a chcete tretry, ve kterých budete jezdit v období prosinec - březen nonstop, poté bych spíše doporučoval se podívat po modelech vyšší třídy, ale také vyšší ceny.

 
Více informací zde: www.mojekolo.cz