Nejtěžší XC trať

Již dnes odpoledne se jedou na v Livignu první XC závody. Aby jste si mohli udělat lepší obrázek o zdejší trati, rozhodli jsme se ji pro  vás podrobněji zmapovat. Jako průvodce a glosátor s námi vyrazil Milan Spěšný, který zde trénuje již tři týdny a okruh zná jako svoje boty.

První, co vás na trati v Livignu zaujme je její délka. Záměrem organizátorů bylo protáhnout závodníky po obou stranách livignského údolí a výsledkem je okruh o délce velmi neobvyklých 12,1 kilometru! Abychom však byli úplně přesní jedná se defacto dva okruhy, protože trať je vytyčena kvůli lepší divácké přehlednosti do tvaru 8. Diváci tak sice dostanou šanci vidět závodníky vícekrát, ovšem na místě, které není zrovna příliš atraktivní.. Dalším úctyhodným parametrem je převýšení na jeden okruh, které činí 338 metrů. V kombinaci s vysokou nadmořskou výškou je okruh hodně fyzicky náročný.

A nyní již k samotné trati. Po startu se jede hned do travnatého kopce. Poněkud překvapivě ale organizátoři udělali tento úsek poměrně úzký a v následné točce se téměř jistě bude dělat špunt. Pozice v předních lajnách na startu je tedy značnou výhodou. Po půl kilometru se povrch mění na štěrk, ovšem kopec nahoru pokračuje další zhruba kilometr. "Myslím si, že tohle stoupání bude rozhodující, protože tahle cesta přechází v úzkou pěšinu a loni to tam podruhý stálo. Bude to chtít držet rozumný tempo a dát si pozor na zakyselení." Postupně se stoupání narovnává, následuje traverz po úzké lesní pěšině a krátký sjezdík. Po úzké cestě se pokračuje i nadále a přichází první delší sjezd v serpentinách. Pak čekají na závodníky dva kilometry po vrstevnici, proložené krátkými, náročnými výjezdy a sjezdy. Travez je zakončený asi kilometrovým sjezdem  se serpentinama, vybržděnýma korytama, občas s ostrými kameny a vede zpět do údolí. "Tady je poměrně velkou výhodou full, na těhlech kořenech to tolik neodskakuje a dá se plynule šlapat." Co se kola týče, je Milanova volba jasná: "Celá trať se dá jet na pevném kole, ale dnes dopoledne jsem vyzkoušel full a mám porovnání. Na trati není místo, kde bys s fullem ztrácel, je to jednoznačně lepší volba než hardtail"

Po sjezdu do údolí se jede kilometr a půl do cíle, podél vody, ale rozhodně to není místo k odpočinku, naopak. Celé se to totiž jede po trávě..."Tohle je totálně největší vopruz z celý trati, když jsem tu jel poprvé, tak jsem z toho nevěřil. Tady to bude chtít chytit se nějaký skupiny, dávat si to sám by bylo strašný." A jsme v cíli první části okruhu. Druhá část je jednoduchá na popis, ale horší na ježdění. Jsou na ní prakticky "pouze" dva výjezdy a dva sjezdy. Ovšem hned ten první výjezd je z kategorie velmi luxusních. Z údolí se jede zhruba dva kilometry serpentinami po louce nahoru..."Naštěstí, když to tady bude mokrý, tak se to dá jezdit. Nedovedu si představit, že by se to tu mělo běhat jako v Kaprunu nebo loni v Les Gets.." Celý výjezd je zakončený krátkou stojkou a po ní už přichází na řadu krásný, rychlý, dlouhý, sjezdík po vrstevnici v lese. "Tohle je asi jediný místo, kde se dá na trati odpočinout, člověk si musí dát akorát pozor na občasné kamenité přejezdy." Druhý výjezd je kratší, po kamenité cestě, ale opět je hodně výživný. Je to poslední kopec celého okruhu, po něm přichází závěrečný sjezd zpátky do údolí. Ovšem tento sjezd je situován do říčního koryta, jede se prakticky pořád po kamenech, takže závodníci si musí dávat velký pozor na defekt. "Je to stejně náročný jako jet do nějaký stojky. Valíš v plný rychlosti a musíš bejt pořád plně koncentrovanej." Sjezd závodníky vyvede k řece v údolí a opět se jede kilometr  a půl po louce do cíle, paralelně se závěrem první části okruhu. Následuje cílová rovinka a finiš.

"Je to asi jedna z nejtěžších tratí co znám. Není ani tak technicky náročná, jako fyzicky. Pokud bych to měl srovnat s nějakým okruhem u nás, tak trošku se tomu blíží Zadov, ale takhle dlouhý výjezdy prostě u nás nejsou. Na obtížnosti přidává ještě nadmořská výška." zhodnotil trať závěrem Milan. My budeme našim závodníkům držet palce, aby se s ní zdárně poprali.

Text : Petr Dědina
Foto : Doktor