Trek 2009

Další z celosvětových velikánů, sídlící ve Spojených státech a prodávající globálně po celém světě je firma Trek. Její modelová řada 2009 uspokojí snad opravdu každého cyklistu a to jak co se stylu ježdění týká, tak cenového rozpětí. Pojďme se tedy podívat, co konkrétně můžeme v letošní nabídce horských kol očekávat.

Začneme od nejvyšších zdvihů a těmi rozhodně disponují dva FR/DH modely řady Sessions. Špičku ledovce tvoří nekompromisní sjezďák Trek Sessions 88 DH. Jeho rám je svařený z duralu série Alpha Red Aluminum a najdeme na něm již zaběhlé systémy Full Floater resp. ABP (Active Brake Point) či vahadlo z jednoho kusu EVO Link. Jejich princip spočívá v prvním případě v uchycení tlumiče přímo na prodloužené spodní vzpěry zadní stavby, což dává kolu aktivnější chod i na malých nerovnostech, v druhém případě pak čep jednotný s osou zadního kola, což pro změnu zabraňuje tuhnutí zadního odpružení při brždění. Fox DHX 5.0 tlumič a Fox 40RC2 vidlice dávají pak kolu sjednocený zdvih 203mm vpředu i vzadu. Sram X-O, Bontrager a Avid Elixir CR pak doplňují celek stojící 115 tisíc korun.

Identický rám, jen o něco "chudší" specifikace, jednobrýlová Rock Shox Totem Coil (180mm) vidlice, Shimano Saint a Bontrager komponenty to jest Sessions 88 Freeride, který ve stříbrné barvě a všech třech dostupných velikostech stojí o deset tisíc méně.

Pokud se posuneme od vyslovených DH/FR biků směrem níže, alespoň co se zdvihů týče, najdeme v nabídce trojici biků Remedy. Opět rám z Alpha Red Aluminia opět EVO Link, ABP a Full floater technologie odpružení a opět hydroformované trubky, ale tentokráte již pouze se 150mm zdvihu. Tahle enduro kola už jsou o poznání přijatelnější pro delší vyjíždky, ačkoliv stále ještě inklinují více k jízdě z kopce. Na vrcholu trůní model Remedy 9 osazený zajímavým mixem XTR a X-O, na opačné straně nabídky pak najdeme Remedy 7 postavené na kompletním Shimanu SLX. Cenovky se pohybují od 65 do 100 tisíc korun.

Nejnabitější řadou celopér od Treku je Fuel EX. Tady najdeme více verzí rámu. Základ tvoří modelová trojice pět a šestkové řady, která využívá "starších" rámů předchozí generace. Ta se vyznačuje především absencí plovoucího tlumiče i Evo linku a ABP, nabízí svým majitelům zdvih 120mm a je dostupná celkem v pěti velikostech (15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5"). Výhodou je ekonomika, to jest přívětivé ceny. Za Deore provedení Fuel EX 5.5 zaplatíte pouhých 34 tisíc, za lehký tuning Shimanem XT ve verzi 6.5 pak tisíc 40.

Jestli se nechcete spokojit s levnými nicméně výběhovými rámy staršího data a máte peníze i ambice na víc, pak je tu střední třída trail biků se zdvihem rovněž 120mm ovšem již s novými rámy s plovoucím tlumičem , ABP a Evo linkem, kterou zastupuje čtveřice modelů řad 7, 8 a 9. Nejlevněji pořídíte model Fuel EX 7 na mixu Shimano Deore a SLX a s vidlicí Rock Shox Recon 351 za padesát tisíc korun. Naopak Fuel EX 9 zmixovaný z Shimano XT a Sramu X-9 a X-O s vidlicí Fox vás přijde na 75 tisíc.

A dostáváme se k TOP modelům trail celopér, které Trek tradičně označuje dvojící čísel začínající devítkou a to značí, že jde o karbonové OCLV rámy. OCLV Black Carbon, kompletní FOX odpružení nejvyšší specifikace začínající na Shimanu XT a končící na XTR, resp. Sram X-O si nechá Trek poměrně slušně zaplatit. Levnější 9.8 konkrétně 100 tisíci, dražší 9.9 pak 140 tisíci korun.

A jsme u konce nabídky celoodpružených kol a ta se orientuje jednoznačně na X-Country a případně dravé marathónce, kterým postačuje zdvih 100mm. Základ Top Fuel řady tvoří dvojice duralových modelů Top Fuel 8, resp. 9 lišící se od sebe osazením. To v prvním případě nabídne Rock Shox Reba SL a Shimano SLX za 66 tisíc korun, v druhém případě pak Rock Shox SID Race a Shimano XT za 70 tisíc korun.

I zde je pomyslným vrholem ledovce trojice karbonových OCLV krasavců se sexy prohnutou sedlovou trubkou a barevně velmi povedeným designem. Zatímco pánské i dámské verzi 9.8 za 100 000,- postavené na kompletním Shimanu XT s Rock Shox SID Race vidlicí prorokujeme úspěšné tažení sezónou, nad modelem 9.9.SSL, (preview MTBS zde), který byl původně avizován jako odlehčený top model navíc s novými karbonovými koly od Bontrageru, se díky velkému zájmu a malým kapacitám výroby poněkud stahují mračna. Nicméně avizovaná hmotnost pod 10kg a cena pod 150 tisíc je myslím vcelku odpovídající.

A ocitáme se mezi hardtaily. Tady tvoří pomyslný vrchol nabídky samozřejmě opět OCLV karbonové modely, které jsou v tomto případě tři. Základ, pokud se to takto dá vůbec říci, tvoří Elite 9.7 oblečený do slušivé bílo-černo-červené barevné kombinace a nesoucí společně s Shimanem SLX, vidlici Rock Shox Reba SL. Opačnou stranu, to znamená nejdražší model, okupuje Elite 9.9.SSL na komplet Shimano XTR se SID World Cup. Cenovky pro tyhle závoďáky začínají na 58 990 Kč a končí na 140 tisících korunách.

Duralová sportovně závodní řada nese po léta osmičkové označení. Její rámy jsou svařeny z hydroformovaných trubek Alpha Red Aluminum a osazeny odpovídajícími sadami, které začínají mixem SLX/XT s vidlicí Rock Shox Reba SL na modelu 8000 za 39 tisíc a končí na Shimanu XT s Fox F100 RL ve verzi 8500 za 59 990,- Kč.

Po léta nejprodávanější a současně nejdostupnější řadou jak pro sportovní ježdění tak pro začínající jezdce z vyššími ambicemi s velmi dobrým poměrem cena/výkon je šestková řada od Treku. Ta v sobě ukrývá duralové rámy z Alpha Black Aluminum materiálu dodávané v celkem pěti velikostech (15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5"). Jak levnější modely na Suntour vidlicích osazené Shimano Alivio/Deore mixem, tak o poznání lépe vybavené modely končící až na osazení SLX s Rock Shox Recon SL vidlicí, či dámské verze WSD využívají nový barevný design Treku, který nejde jinak, než pochválit. Cenovky těchto kol pak zaslouží pozornost, protože 18 až 30 tisíc není za tato kola opravdu mnoho.

Pokud ovšem nemáte nikterak sportovní ambice, kolo je pro vás spíše dopravním prostředkem a nechcete do něj investovat více než minimum peněz, pak můžete vybírat mezi šesti modely trojkové, či sedmi čtyřkové řady. V cenových relacích od 8 500,- do 14 990,- korun. Nečekejte zde žádné zázraky v osazení ani v závodních geometriích. Tato kola jsou prostě tím, co dělá Treku celosvětové objemy a umožňuje tak investovat do vývoje nových materiálů a technologií. Masovka je tím správným označením, ačkoliv nikoliv ta nejnižší "hyper"marketová.

Ve stručnosti lze říct, že nové designy, napříč celou nabídkou Treku, se opravdu povedly. Odpružení vylepšené o plovoucí tlumič se dostalo do všech modelových řad, přičemž ceny zůstaly konkurenceschopné. O devětadvacítkách od Treku, crossech a silničkách snad někdy později...

Kdo chce zjistit víc, pak nechť navštíví stránky výrobce www.trekbikes.com, českého dovozce www.trek-bikes.cz, nebo již brzy i náš Bikekatalog.