WTB uvádí nové, extra odolné, lehké karbonové ráfky

Americká firma WTB se vrací k výrobě karbonových ráfků. Cílem bylo nabídout nezničitelný produkt... 

Autor: Petr Bureš
Foto: WTB
WTB uvádí nové, extra odolné, lehké karbonové ráfky

Letošní rok byl v mnohém jiný než ty předchozí. Náročná sezona patřila překvapivě k těm nejúspěšnějším, co se prodejů týká. Na tom se shodují prodejci i výrobci, ale pro WTB to byla také sezona nabitá důležitou finální přípravou nových produktů, na kterých se pracovalo mnoho měsíců.

"Během procesu jízdních testování jsme prošli stovkami ráfků, desítkami nastavení, třemi koly testování a také kompletním přepracováním původní formy na výrobu ráfků, než jsme byli s výsledky plně spokojeni," vysvětluje Evan Smith, hlavní inženýr WTB. "Jakmile jsme dosáhli ideálního poměru tuhosti a hmotnosti, testovali jsme, dokud jsme si nebyli opravdu jistí, že to nemůže být lepší. V tomto případě jezdíme na finálním designu ráfků již téměř rok. Od té doby, co jsme začali testovat finální podobu CZR, tak ani jeden tester nezlomil okraj ráfku... OK, to bereme."

Co vyžadujete od moderních karbonových ráfků, do kterých jste ochotni investovat své peníze? Většinou to jsou dvě základní vlastnosti. Jednak nízkou hmotnost, jednak co nejlepší tuhost. Ale je tu ještě třetí vlastnost, která je mnohdy poněkud opomíjena, která může, ale nemusí, mít tak velký vliv na nízkou hmotnost, a tou je odolnost, resp. tak zvaná "nezničitelnost" ráfků. V souvislosti s poslední vlastností pak výrobci také nabízejí různé úrovně záručních podmínek na své ráfky, přičemž ti nejsilnější, kteří si jsou svým produktem jisti, umí jít až do doživotní garance ráfků proti jejich zničení.

Taková garance, že kupujete nezničitelný ráfek, je snem mnoha uživatelů. Firem, které takové produkty nabízejí, je ovšem naprosté minimum. WTB mělo se svými ráfky ovšem podobnou ambici s nabízením takových garancí, a proto se rozhodlo poslat svoje nové CZR ráfky do nezávislé laboratoře, aby zjistila, jak jsou na tom vlastnosti a zejména odolnost těchto ráfků v porovnání s přímou konkurencí.

Ve srovnání s konkurenčními ráfky testy prokázaly, že karbonové ráfky CZR jsou bočně tužší a odolnější vůči nárazům a zároveň přicházejí s nižší hmotností. Přesněji řečeno, nejlehčí ráfky CZR i23 se ukázaly být o 38 % odolnější proti nárazu než jejich přímá konkurence, zatímco enduro specifické ráfky CZR i30 byly o 10 % odolnější proti nárazu. A nové ráfky přitom mají být i relativně dostupné. Výrobce avizuje českou cenovku 15 940,- Kč.

U nových karbonových ráfků pak WTB přichází také se speciální výměnnou záruční politikou, která je dokladem toho, že WTB svým produktům opravdu věří. Pro prvního majitele nabízí WTB doživotní záruku na poškození ráfku ošetřenou výměnným programem, rozděleným na dva případy. Pokud dojde k poškození karbonového ráfku CZR během jízdy, vymění prvnímu majiteli WTB ráfek zcela zdarma za nový. Pokud dojde k poškození ráfku jiným způsobem, například při přepravě kola, tak v rámci výměnného programu, dostanete nový ráfek za 50 % jeho maloobchodní ceny. Podrobný popis záručních pravidel najdete na stránkách výrobce: www.wtb.com/pages/warranty.

Pojďme se na nové ráfky teď podívat podrobněji...

Pokračovat na: Modely a specifikace

Seznam stránek článku:

  1. WTB uvádí nové, extra odolné, lehké karbonové ráfky
  2. Modely a specifikace
  3. Fotogalerie
Přečteno - 8735x Tagy: wtb karbon komponenty my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyAuthor Flyer Carbon 29 TR
    Author Flyer Carbon 29 TR
  2. Tech newsCanyon uvádí nový Spectral 2021
    Canyon uvádí nový Spectral 2021
  3. Tech newsSuperior 2021 - velký přehled novinek
    Superior 2021 - velký přehled novinek
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Topstone 4
    Fotogalerie: Cannondale Topstone 4
  5. PreviewCannondale Topstone 4 - nový levný "záklaďák"
    Cannondale Topstone 4 - nový levný "záklaďák"
  6. DoplňkyLimitka Manitou Mezzer Sterling bude jen ve 250 kusech
    Limitka Manitou Mezzer Sterling bude jen ve 250 kusech

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744