WTB uvádí nové, extra odolné, lehké karbonové ráfky

Americká firma WTB se vrací k výrobě karbonových ráfků. Cílem bylo nabídout nezničitelný produkt... 

Autor: Petr Bureš
Foto: WTB
WTB uvádí nové, extra odolné, lehké karbonové ráfky

Letošní rok byl v mnohém jiný než ty předchozí. Náročná sezona patřila překvapivě k těm nejúspěšnějším, co se prodejů týká. Na tom se shodují prodejci i výrobci, ale pro WTB to byla také sezona nabitá důležitou finální přípravou nových produktů, na kterých se pracovalo mnoho měsíců.

"Během procesu jízdních testování jsme prošli stovkami ráfků, desítkami nastavení, třemi koly testování a také kompletním přepracováním původní formy na výrobu ráfků, než jsme byli s výsledky plně spokojeni," vysvětluje Evan Smith, hlavní inženýr WTB. "Jakmile jsme dosáhli ideálního poměru tuhosti a hmotnosti, testovali jsme, dokud jsme si nebyli opravdu jistí, že to nemůže být lepší. V tomto případě jezdíme na finálním designu ráfků již téměř rok. Od té doby, co jsme začali testovat finální podobu CZR, tak ani jeden tester nezlomil okraj ráfku... OK, to bereme."

Co vyžadujete od moderních karbonových ráfků, do kterých jste ochotni investovat své peníze? Většinou to jsou dvě základní vlastnosti. Jednak nízkou hmotnost, jednak co nejlepší tuhost. Ale je tu ještě třetí vlastnost, která je mnohdy poněkud opomíjena, která může, ale nemusí, mít tak velký vliv na nízkou hmotnost, a tou je odolnost, resp. tak zvaná "nezničitelnost" ráfků. V souvislosti s poslední vlastností pak výrobci také nabízejí různé úrovně záručních podmínek na své ráfky, přičemž ti nejsilnější, kteří si jsou svým produktem jisti, umí jít až do doživotní garance ráfků proti jejich zničení.

Taková garance, že kupujete nezničitelný ráfek, je snem mnoha uživatelů. Firem, které takové produkty nabízejí, je ovšem naprosté minimum. WTB mělo se svými ráfky ovšem podobnou ambici s nabízením takových garancí, a proto se rozhodlo poslat svoje nové CZR ráfky do nezávislé laboratoře, aby zjistila, jak jsou na tom vlastnosti a zejména odolnost těchto ráfků v porovnání s přímou konkurencí.

Ve srovnání s konkurenčními ráfky testy prokázaly, že karbonové ráfky CZR jsou bočně tužší a odolnější vůči nárazům a zároveň přicházejí s nižší hmotností. Přesněji řečeno, nejlehčí ráfky CZR i23 se ukázaly být o 38 % odolnější proti nárazu než jejich přímá konkurence, zatímco enduro specifické ráfky CZR i30 byly o 10 % odolnější proti nárazu. A nové ráfky přitom mají být i relativně dostupné. Výrobce avizuje českou cenovku 15 940,- Kč.

U nových karbonových ráfků pak WTB přichází také se speciální výměnnou záruční politikou, která je dokladem toho, že WTB svým produktům opravdu věří. Pro prvního majitele nabízí WTB doživotní záruku na poškození ráfku ošetřenou výměnným programem, rozděleným na dva případy. Pokud dojde k poškození karbonového ráfku CZR během jízdy, vymění prvnímu majiteli WTB ráfek zcela zdarma za nový. Pokud dojde k poškození ráfku jiným způsobem, například při přepravě kola, tak v rámci výměnného programu, dostanete nový ráfek za 50 % jeho maloobchodní ceny. Podrobný popis záručních pravidel najdete na stránkách výrobce: www.wtb.com/pages/warranty.

Pojďme se na nové ráfky teď podívat podrobněji...

Modely a specifikace

Nový model karbonových ráfků od WTB se od předchozí generace liší poměrně zásadně. Jeho konstrukce je výrazně nižší, ale pro maximální odolnost je ráfek zesílen vnějšími náběhy u jednotlivých otvorů pro niple. Obdobnou konstrukci používá u svých Reserve ráfků Santa Cruz.

WTB nabízí celkem čtyři specifikace svých karbonových ráfků, které jsou postaveny na dvou šířkách a dvou rozdílných počtech děr, a to výhradně v průměru 29".

Lehčí a subtilnější provedení CZR i23 je navrženo jako ráfek předurčený pro gravelbiky. Disponuje vnitřní šířkou ráfku 23 mm a dodáváno bude buď se 24, nebo 28 otvory. Profil ráfku je konstruovaný jako asymetrický, pro ideální rozložení výpletu, přičemž jeho offset je u této verze rovné 3 mm.

Robustnější provedení nese označení CZR i30 a výrobce ho specifikuje jako univerzální MTB ráfek schopný obsloužit od XC po enduro biky. Tady je k dispozici rovných 30 mm vnitřní šířky a dostupný je buď v provedení s 28 nebo 32 děrami.

Pokud vás zajímají konkrétní hmotnosti jednotlivých ráfků, tak tady jsou. Odlehčená varianta CZR i23 váží ve verzi s 24 otvory 331 g, a se 28 otvory 345 g. Robustnější provedení CZR i30 pak nabídne 472 g ve verzi s 28 otvory resp. 484 g u 32 děrového provedení.

Společně s karbonovými ráfky CZR WTB uvádí ještě jednu zajímavou novinku, a to superodolné hliníkové ráfky HTZ, které byly konstruovány s ohledem na zvýšené zatížení zejména na elektrokolech. Také u těchto ráfků platí, že jsou asymetrické konstrukce, ovšem pro ještě lepší tuhost zde byl použit nový dvoukomorový profil ráfků. Zde bude WTB nabízet jak 27,5", tak 29" provedení ráfků celkem v pěti různých šířkách a vzhledem k typu použití výhradně se 32 otvory.

WTB avizuje, že ráfky už jsou nyní k dispozici v USA a pro Evropu by se mělo v evropské centrále WTB v Plzni naskladňovat zhruba do měsíce. Kompletní informace najdete na stránkách výrobce www.wtb.com.

Fotogalerie

WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021
WTB CZR & HTZ 2021

Přečteno - 9791x Tagy: wtb karbon komponenty my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewIbis rozšiřuje "hliněnou" flotilu o Ripley AF
    Ibis rozšiřuje "hliněnou" flotilu o Ripley AF
  2. TechnikaFotogalerie: GT Zaskar LT Expert
    Fotogalerie: GT Zaskar LT Expert
  3. TechnikaFotogalerie: Specialized Stumpjumper Expert
    Fotogalerie: Specialized Stumpjumper Expert
  4. PreviewGT Zaskar LT Expert - když tě full neláká
    GT Zaskar LT Expert - když tě full neláká
  5. Tech newsCrussis 2021 - velký přehled
    Crussis 2021 - velký přehled
  6. Tech newsCanyon přichází s novým hardtailem Stoic
    Canyon přichází s novým hardtailem Stoic

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744