Lehké zbraně těžkého kalibru

Co se jen pár hodin před šampionátem chystá v pokoji mechaniků Zdeňka Štybara?

Autor: Václav Svatoš
To, že závod mistrovství světa je jedinečná událost, kdy všechno snažení musí být zúročeno v jedné jediné hodině a vše musí fungovat na sto a více procent, nemusíme vysvětlovat. Je si toho samozřejmě velmi dobře vědom i Zdeněk Štybar.

Český šampion dobře ví, že prostor pro kompromisy na takovémto závodě není. Pod pokličkou, respektive v malém zastrčeném penzionu v Táboře, jsou nachystány zbraně různého kalibru. Pilují se nejen detaily.
Lehké zbraně těžkého kalibru
My vám dnes jednu z výrazných zbraní ukážeme: Kola Lightweight Standard třetí generace v provedení 16 dratů v předním a 20 drátů v zadním kole o celkové hmotnosti 1100g. Cena se pohybuje někde okolo 80 tisíc Kč.

Pro ty, kteří by nevěděli, co se pod názvem Lightweight skrývá, věřte, že tato kola jsou pojmem a nedostižným cílem většiny výrobců zapletených (v tomto případě spíše zapečených) kol. Každý pokus a napodobenina tohoto výrobku je jen poklonou exkluzivním kolům Lightweight, Heinzi Obermayerovi a jeho kolegům.
V poslední době se německý výrobce začal věnovat i speciálním designům a to je i tento případ. Zdeňkova kola mají totiž na přání "národní" trikolóru. Ostatně, jak se na českého šampiona sluší.

Lehké zbraně těžkého kalibruTéměř celokarbonová kola mají na svém účtu nemalou řadu úspěchů z míst nejvyšších. Zdeněk Štybar se tak zapisuje ke jménům jako Bjarn Riis, Lance Armstrong, Eric Zabel, Jan Ulrich a k dalším, kteří tato kola vozili jako černý šperk zahalený do mlhy tajemna. Není však prvním Čechem v cyklokrosovém poli, který by měl s těmito koly tu čest. Vzpomeňme na sezónu 2008 a republikový šampionát v Mnichově Hradišti, kdy měl dva páry modelu Ventoux Radomír Šimůnek. Kdo stál u trati na zmrzlé hrbolaté louce, jistě nezapomněl na dunící tvrdý zvuk linoucí se z černých obručí. Žádné rachtání, řinčení, praskání drátů. Jen tvrdý vznešný zvuk, jasně vypovídal o vznešeném původu.

V čem, že jsou tato až nechutně vyzdvihovaná kola o tolik jiná? Snad ve všem, na co jste u bežných kol zvyklí. Jsou složena z tvrdého karbonového ráfku v němž mimo jiné najdeme zapečený magnet a čip nesoucí identifikační data. Dráty jsou také z uhlíkového vlákna, na jednom konci obtočeného kolem těla náby a druhém uloženého v útrobách ráfku. Vše je samozřejmě vyvedeno v aerodynamickém profilu, snižujícím odpor celé sestavy.

Těla nábojů jsou, jak jinak, než karbonová. Jedinými nekarbonovými díly jsou vnitřnosti náb. U kol, která má nachystaná Zdeněk, je přední náboj vlastní konstrukce Lightweight a zadní špičkové švýcarské konstrukce DT Swiss a to modelu 240s. Tento systém je výjímečný svou jednoduchostí a vysokou kvalitou, kdy přenos síly mezi ořechem a tělem naboje zajišťují dva proti sobě uložené zubatkové kroužky. Jsou takřka bezporuchové a mají velice malý úhel propadu pedálu na klice při záběru z klidu. Zadní nába byla ještě vyladěna keramickými ložisky s bezkontaktním těsněním pro snížení odporu celého systému čtyř ložisek.
Lehké zbraně těžkého kalibru
Štybar má k dispozici pouze jediný pár těchto kol, který si sám pořídil. Na zmrzlé trati je zatím neprojel a vlastně není ani jisté, jestli je k boji o duhový trikot využije. Podle mechaniků, kteří je ostatně kvůli sponzorským smlouvám nevidí příliš rádi a nechtějí je ani nikde ukazovat, si je potřeba na takto velmi tvrdá a vysoká kola chvíli zvykat. Jízda na sněhu a ledu je s nimi odlišná, než na ostatních 30 párech, které čtyřiadvacetiletý závodník používá.

A tak si jen přejme aby tato lehká, extrémně tuhá a aerodynamická kola s neuvěřitelnou akcelerací, byla právě tou zbraní, která Zdeňkovi pomůže k vítězství stejně, jako už několikát pomohla dříve jiným závodníkům.


Foto: Michal Červený, Miloš Lubas
Přečteno - 12046x Tagy: tech ms cyklokros
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewKona Jake the Snake - kroska pro každého
    Kona Jake the Snake - kroska pro každého
  2. Český pohárVelký přehled národních mistrů v cyklokrosu 2018
    Velký přehled národních mistrů v cyklokrosu 2018
  3. ZávodyFotogalerie: Mistrovství ČR v cyklokrosu
    Fotogalerie: Mistrovství ČR v cyklokrosu
  4. Český pohárKrosový mistrák se po 13 letech vrací do Mladé Boleslavi
    Krosový mistrák se po 13 letech vrací do Mladé Boleslavi
  5. Světový pohárVánoce nevánoce, krosový SP jede dál. Už zítra další díl
    Vánoce nevánoce, krosový SP jede dál. Už zítra další díl
  6. TechnikaFotogalerie: Trek Crockett 7
    Fotogalerie: Trek Crockett 7

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #11 Jode - vloženo: 03.02.2010 v 03:22:51

    Broňa: Ty kola v zavode pouzival ty rozumbrado! spis kkte...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #10 Petr Novotný - vloženo: 02.02.2010 v 20:28:30

    podle fotek ty kola projel ale to jen tak pro upresneni :-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #9 Aleš - vloženo: 01.02.2010 v 11:19:04

    upřesnění - Zajímavý článek, jenom malé upřesnění - design nevznikl ve firmě Lightweight, ale na základě Zdeňkových požadavků ho vytvořil dovozce značky - firma Kolokrám a technicky jej provedla zahraniční airbrush dílna.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #8 Svatos Vaclav - vloženo: 01.02.2010 v 09:05:59

    druhe misto na MS - Vazeni ctenari, pokud jste dobre sledovali, ano skutecne Zdenek na kolech nestartoval. Pravda je, ze nasadit do tak duleziteho zavodu kola uplne nova, nezajeta, by s sebou prinasela na startu mozna velka ale. Nicmene techto kol jste mohli na MS par videt v akci a rozhodne se netocila jen tak. Stribrna medaile v kategorii muzu neni neprehlednutelny fakt.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #7 Standa - vloženo: 31.01.2010 v 22:04:33

    antireklama - no, asi to taková boba nebude, když se bez nich Štyby rád obešel a vzal si radši obyčejný taiwance...

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #6 Broňa - vloženo: 31.01.2010 v 20:10:37

    Kdybys sledoval závod nebo bys tam byl, tak bys věděl, že Zdeňek na těch lightweightech nejel, pravděpodobně z toho důvodu, který je uvedený v článku!!! Chytráku "Maro"!!!

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #5 Mirek M. - vloženo: 31.01.2010 v 19:56:09

    pokud sem to sledoval dobře,tak ty kola nepoužil vůbec...

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #4 Mara - vloženo: 31.01.2010 v 19:13:08

    Tak jak ctu ten posledni odstavec, napada me ze ty kola byly asi pricinou toho defektu co mel v prvnim kole. Ted si nepamatuji ze by je po tom defektu pouzival dale...

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #3 Kuba - vloženo: 31.01.2010 v 18:21:59

    Lance a jeho zapletená kola - Lance Lightweighty vozil...
    V roce 1999 vozil kola Rolf (kdo si ještě vzpomene na tuto značku) a Mavic, v roce 2000 a 2001 vozil Mavic, 2002 Bontrager a v horách právě Lightweight. No a od roku 2003, kdy Bontrager začal dělat carbonová kola už ale vozí jen Bontrager (mimo letošních časovek na Tour, kde vezl zadní disk od Lightweight).

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #2 Marek - vloženo: 31.01.2010 v 12:54:09

    no asi tak, ja tiež nemám pocit že by ich Lance niekedy používal

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #1 JN - vloženo: 31.01.2010 v 10:17:40

    jména - Kdyžtak Bjarne Riis a Jan Ullrich...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744