Hazoš

Moc hezký detaily! Především ten dvouodstavec o krytce na stojánek …..u 5kg rámu, doufám že bude z motorky, jinak se zláme a to kolo někoho zabije.

Tedy fakt krásný vývoj na rok 1980!

Ajjjjj on už není rok 1980….no nevadi, třeba někdo nechce dnešní funkční rámy a dá preferenci těžítku :D

Další fantastický úkaz dnešní nechutné doby: jako zajímavý se prezentují jenom úchylové.

Může zahajovat další Olympiádu v Paříži, tam mezi ty úchyly zapadne.

odpověď na trance28 — #7 nic ve zlým ale já zde Peťanovi naprosto rozumím.

Ono co má redaktor psát o kolech, když srovnávací testy se zde zřejmě moc nesmí a samotné recenze analogových kol moc nového nepřinesou.

Žádná revoluce se teď moc už neděje, spíše jsme u minimálních evolucí.

XCčka jsou téměr dokonalá, stejně jako auta, mobily atd…..už toho moc zázračnýho nepříjde krom drobných vylepšení váhy, el.podvozků a zřejmě abs systémy.

Ale že by kazeta měla jednou 16převodů, nebo boost chainline 90, nebo vidlice sklon 55st :D jen nadhazuju, ale vše už je vyhnané do extrému. To stejné i ta váha, jde to mírně lehčí, ale wheelset pod kilo už prostě nemá setrvačnost, kterou potřebuje a v extrému se vyhrotí postupně váha z 10 na 9 u fullu. (tedy krom Ghostu :D)

Jediné co letí mílovými kroky kupředu jsou bohužel éčka :/// a tak se tam hrne vývoj, marketing i kačáky na promo……takže jak říkám plně ho chápu.

1. na tento komentář reaguje rotik — #9

Takže v době kdy renmovaní výrobci představují plnohodnotné éčka s velkou baterkou okolo 20kg, tady stále očividně táhne někoho směr 25+ :D :D

Tohle kolo sada xx nezachrání….

Nj “trend” uložení tlumiče možná, ale tady zmíněným klukům se očividně podařilo ten tlumič dostat do karbonovýho rámu.

O tom RM zatím jen přes 10let povídá.