Švýcarské BMC je známé tím, že svou image staví na bázi špičkových závodních kol, ale chybí mu "levná kola". TE02 je přesně na hraně mezi nimi...
Pokud se podíváte na nabídku značky BMC, tak zjistíte, že prakticky ve všech modelových řadách nabízí jedničkové TOP modely na nejvyšším karbonu, k nim dvojkové modely také na karbonu, ale o něco nižším, a alternativně i trojkové verze na hliníkových rámech. Team Elite 02, o kterém bude dnes řeč, je zástupcem kompromisní kategorie, která má být vstupní branou do závodního světa díky karbonovému rámu, ale cenově nemá ruinovat vaši peněženku jako některé prémiově osazené jedničkové modely. Seznamte se s BMC TeamElite 02 SLX/XT.
V případě modelu Team Elite je to u BMC ještě malinko složitější, protože na rozdíl od loňska, kdy se jednička o dvojka od sebe tvarově nelišily, letos přišlo BMC s naprosto novým jedničkovým rámem, u kterého představilo odpružený element v horní části zadní stavby a ten je zatím používán pouze u nejvyšších 01 modelů, zatímco rámy TE02 zůstávají stejné jako byla i loňská TE01.
BMC představuje novou generaci Teamelite 01
BMC TE01 XTR Di2 - "téměř" Absalonův bike
Rámy BMC jsou charakteristické svým tvarem, kterému dominuje široká profilovaná spodní rámová trubka a zadní stavba, jejíž horní vzpěry ústí do sedlové trubky několik centimetrů pod úrovní horní rámovky. Sedlová trubka přechází ve své spodní části do hranatého průřezu a u pressfit středu navazuje na masivní středovou pasáž, která kromě jiného obsahuje také úchyt pro spodní přímou montáž přesmykače.
V rámu je samozřejmě připraveno vnitřní vedení bovdenů i zadní pevná osa 148x12 mm, která je dnes u závodních 29" biků prakticky standardem stejně tak jako tapered hlavovka.
Geometrie, kterou si BMC nazvalo "BWC – Big Wheel Conceptsice", již pár let pamatuje, nicméně jí nelze nic vytknout. 70°/73,5°/429 mm hovoří za vše.
Bike je v nabídce v několika výbavách, z nichž ty postavené na Shimanu nabízejí dvoupřevodníkovou verzi s přesmykačem a ty na Sramu se pak spoléhají na závodní 1x11 specifikace bez přesmykače.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Vánoční Adventní kalendář je tady! Už po sedmé! Pojďte si s námi zahrát, objevte radost z... Příspěvek DNK Adventní kalendář 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Tak jo, poslední tři měsíce jsou tady. Vypadalo to sice jen na dva, protože mě... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 4. díl. Chutě stejné, ale ty porce! pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…
Ahoj. Má skutečně Boost 148? Podle osazeného zadního náboje bych to tipoval spíš na klasickou rozteč 142 mm. Díky.
odpověz na tento komentářodpověď na xaver — #1 JJ dík za upozornění. Opraveno.
odpověz na tento komentářta fotogalerie je nějaká divná..
- na tento komentář reaguje petan — #2
odpověz na tento komentář