Cannondale 2011

Jako jedni z prvních jsme dostali možnost shédnout a vyzkoušet si čerstvé novinky americké značky Cannondale na příští rok...

Autor: Petr Bureš
Cannondale 2011

Až do dalekého Utahu, konkrétně horského střediska Park City, nedaleko od Salt Lake City, jsme se vydali na první velkou letošní předváděčku novinek 2011, kterou připravil americký Cannondale. Indície ještě před cestou byly vcelku velmi zajímavé. Prý bude představeno nové enduro, freeride a superscalpel. Tak to jsem tedy zvědavý, říkal jsem si v duchu před tím, než jsem si začal vyřizovat novinářské vízum do Spojených států. Všechno klaplo, 18-ti hodinová cesta s přestupem v Atlantě sice moc neubíhala, ale s kolegou z Vela jsme ji nakonec protrpěli ve zdraví a s osmi hodinami časového rozdílu jsme se vyrovnali překvapivě dobře. Ostatně nic jiného nám ani nezbylo, protože dvoudenní program prezentací byl naplánován doslova po minutě.

Horské středisko Park City, situované asi padesát kilometrů od Salt Lake City, je lákadlem zejména v zimě. Koncem jara je v podstatě liduprázdné, takže Cannondale ho zabral svými kamióny skoro celé a dva hlavní hotely tak sloužily jako dočasný domov jak pro Cannondale crew, tak pozvaným distributorům a novinářům z celého světa, kteří zde měli možnost poprvé spatřit a rovněž také krátce otestovat hlavní novinky pro rok 2011.

První várka novinářů byla rozdělena na dvě skupiny. Jedna začínala prezentace enduro novinkou Jekyll, druhá naopak absolvovala první den představení nového Scalpelu s tím, že druhý den jsme se prostřídali. My jsme patřili do béčka, které mělo tu čest spatřit jako úplně první nový enduro bike Jekyll a stejně jako druhý den u Scalpelu, jsme dostali možnost se na něm během odpoledne i svézt.

Takže si pojďme o novinkách Cannondale na rok 2011 říci něco poněkud podrobněji.

Přečteno - 55188x Tagy: cannondale karbon tech2011
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1
    Fotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1
  2. Testy - RecenzeTEST Cannondale Scalpel Si SE 1
    TEST Cannondale Scalpel Si SE 1
  3. TechnikaFotogalerie: Cannondale SuperX Force 1
    Fotogalerie: Cannondale SuperX Force 1
  4. PreviewCannondale Super X Force 1
    Cannondale Super X Force 1
  5. ServisKross spouští výrobu karbonových rámů
    Kross spouští výrobu karbonových rámů
  6. TechnikaFotogalerie : Cannondale 2018
    Fotogalerie : Cannondale 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #20 hrobar - vloženo: 21.08.2010 v 11:36:30

    canonndale kdo nezkusi ten at radeji nic nepise a nehodnoti.SCALPEL JE TOP.vše ostatni je nahrada.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #19 Leny - vloženo: 21.07.2010 v 12:22:34

    odpověď na Kowik — #2 Genius je urceny myslim trochu na jine jezdeni...bych spis srovnaval se Sparkem. Nebo spis nesrovnaval, Scott je Scott.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #18 Tvoje jmeno - vloženo: 14.07.2010 v 06:34:54

    Hosi ja se vzdycky musim tlemit jak furt resite jak je to drahy. Furt dokola penize penize...ty budou a my nebudem. Libi se vam to tak to kurna kupte, co furt lamentujete vo prachach, ty nejsou vsechno!

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #17 bartez - vloženo: 05.07.2010 v 14:28:12

    ta FOXka ... :P

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #16 Scalpel - vloženo: 27.06.2010 v 11:19:52

    Novej Scalpel opět nemá v bajkovym světe konkurenci :O)

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #15 petan - vloženo: 24.06.2010 v 08:17:32

    odpověď na Pjotr — #8 S kompatibilitou máš pravdu ale...

    Je to něco podobného jako u aut. Můžeš se buď spokojit s Octávkou 4X4, nebo koupit Audi Allroad se vzduchově nastavitelným podvozkem. škodovka toho zvládne hodně, ale když si napumpuješ a zvedneš celý auto, tak projedeš i tam, kam se Škodovka nedostane. Ano je to na úkor pořízovací ceny, ano je to na úkor cen náhradních dílů, ale co do funkčnosti, je to nesrovnatelné. Záleží tak pouze na tom, zda-li jseš ochotný investovat danou částku, nebo nikoliv.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #14 Macik - vloženo: 23.06.2010 v 13:19:51

    odpověď na vertex — #13 Už jak jsem četl to jméno a pak viděl ten tlumič, tak mi to bylo jasné - cannondale genius :-)

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #13 vertex - vloženo: 22.06.2010 v 23:36:54

    Peter Denk sa nezaprie-predtym robil sefkonstruktera pre Scott.

    1. na tento komentář reaguje Macik — #14
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #12 maverick82 - vloženo: 22.06.2010 v 20:01:37

    mě se to kolo moooc líbí, je to moje gusto a rozhodně bych ho chtěl testnout

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #11 Beda - vloženo: 22.06.2010 v 16:37:46

    odpověď na Beda — #10 Myšleno to bylo tak, že ten sjezd je samozřejmě uprostřed toho dlouhýho švihu...

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #10 Beda - vloženo: 22.06.2010 v 16:28:12

    odpověď na McBlacky — #9 Při tom jakoby posunutí zadního kola dolu/nahoru to sice změní hlavový úhel, jenže přesně obráceně, než je potřeba. Při XC - zanoření tlumiče a snížení středu to mírně položí hlavový úhel, jenže pro xc je lepší vzpřímenější - proto se musí snížit vidlice, která s hlavovým úhlem hne víc. Pro enduro je to obráceně.

    odpověď na Pjotr — #8 Jenže tady jde právě o to, že jet s endurem nějakej delší švih je dost pruda a když si zase na XC chceš užít nějakej pořádnej sjezd, tak to není ono. S normálníma tlumičema prostě takovouhle změnu udělat nejde, proto to Scott i Cannondale, který takovýhle kola nabízej, řešej speciálníma tlumičema, který sou samozřejmě dražší.

    1. na tento komentář reaguje Beda — #11
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #9 McBlacky - vloženo: 22.06.2010 v 15:04:03

    prudič - do sjezdu snižovat střed? to asi ne, bys bral každej šutr...

    co se týče systému, tak já to chápu tak, že při XC geo je zadní stavba snížena /více zanořený tlumič/, při přepnutí na plný zdvih se zadní kolo jakoby posune dolů, čímž se zvedne střed. Tato změna by měla změnit i úhel vidle k zemi a to i při stejném zdvihu.

    1. na tento komentář reaguje Beda — #10
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #8 Pjotr - vloženo: 22.06.2010 v 13:30:53

    2 poznámky: - nechci ani domýšlet cenu těchto kol,

    - nechci ani domýšlet cenu tlumiče, když se podělá. Navíc nulová kompatibilita s čímkoliv jiným.

    Souhrn: za tu cenu koupím kvalitní enduro od jiné značky a ještě mi zbyde na pořádný HT pro XC a navíc bude vše kompatibilní a upgradovatelné.

    1. na tento komentář reaguje Beda — #10
    2. na tento komentář reaguje petan — #15
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #7 prudic - vloženo: 22.06.2010 v 11:28:49

    ja bych rek ze to je napsany blbe bo to prekladatel blbe pochopil. do vyjezdu by se snad mel uhel hlavy a vidle naprimit a stred zvednout a do sjezdu obracene, k cemu je ve sjezdu vysokej stred?

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #6 petan - vloženo: 22.06.2010 v 10:33:51

    odpověď na Karlos009 — #3 Popis funkce u Jekylla se týká pouze zadní stavby. Vidlice Fox s Talasem není žádná speciální a tudíž se neovládá páčkou na řídítkách současně se zadní stavbou, ale musíte si jí regulovat separátně Talasovým kolečkem na levé noze.

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #5 BikerX - vloženo: 22.06.2010 v 10:24:04

    Nechci do toho moc rýpat, ale není náhodou pan Denk bývalý zaměstnanec Scottu? Vysvětlovalo by to totiž tu podobnost tlumičů a koncepcí obou značek.

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #4 Beda - vloženo: 22.06.2010 v 10:20:07

    odpověď na Karlos009 — #3 Jo, talas má ovládání zdvihu na levé noze a dálkové ovládání k tomu neexistuje.

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #3 Karlos009 - vloženo: 22.06.2010 v 10:15:42

    Moc tomu upravování zdvihu a geometrie nerozumím.

    "...zadní stavba bude disponovat 90mm zdvihu, váš šlapací střed se sníží o jeden centimetr a hlavový úhel naopak UBERE jeden stupeň..." mám to chápat tak, že se v "XC modu" vidlice ještě více položí?

    "...rázem systém přepne na 150mm, zvedne střed o centimetr, položí hlavový úhel o jeden stupeň, na 67 stupňů..." toto bych asi dokázal představit, pokud by zadní stavba spolupracovala s vidlicí, ale na fotkách není žádné "dálkové" ovládání vidlice vidět. Znamená to, že musím pokaždé přepínat na noze vidlice?

    1. na tento komentář reaguje Beda — #4
    2. na tento komentář reaguje petan — #6
    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #2 Kowik - vloženo: 22.06.2010 v 09:42:38

    Hmm. Zajímalo by mě jak by dopadlo setkání Jekkyla a Geniuse od Scottu. Podobná koncepce a přesně něco pro mě :)

    1. na tento komentář reaguje Leny — #19
    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #1 Petr - vloženo: 22.06.2010 v 08:48:50

    Vysoká tuhost, nízká pevnost, optimální geometrie. No nejsou zrovna nejlepší argumenty :-D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744