CTM Scroll - enduro pro nenáročné

Modelová řada Scroll je už pěkných pár let synonymem pro endurové ježdění. V minulosti jsme měli možnost v tomto segmentu vídat jak hliníkové tak karbonové modely, ale značka se rozhodla karbonové verze opustit a věnovat se pouze hliníkovým modelům. Také díky tomu dnes dokáže nabídnout enduro bike pod padesát tisíc korun postavený na 27,5" kolech a zdvizích 160 mm, což je nabídka, která není k vidění úplně často.

Samozřejmě, že dostat se s cenovkou na takovouto úroveň vyžaduje určité kompromisy, ale ty jsou dělány výhradně co se výbavy týká. Samotný rám je zde identický jak pro základní model Scroll, tak pro topmodel Scroll Pro na opačné straně nabídky.

Rám je svařený ze slitiny hliníku ALU 6061 z hydroformovaných trubek, které jsou charakteristické prohnutím horní rámové trubky před sedlovkou a jejím vertikálním zploštěním, čímž se zvětšuje délka napojovacího sváru v tomto místě a není tak zapotřebí přidávat zpevňující rozdvojku, jako je tomu často u jiných výrobců.

Sedlová trubka se před středem napojuje na frézovaný díl, který umožňuje průchod tlumiče ke spodnímu vahadlu umístěnému těsně nad středovým složením. Systém zadního odpružení FSS (Floating Shock Suspension) pracuje na principu virtuálního odpružení, přičemž tlumič je zde koncipován jako plovoucí. To znamená, že je uchycen pouze na vahadlech a není tak přímo v kontaktu ani s přední ani zadní částí rámu.

Otázkou je, zdali by nebylo od věci nějak pořešit blatníček, který by ochránil spodní část pístnice tlumiče od přísunu nečistot od zadního kola, protože takto je tlumič přímo vystaven na pospas blátu a všemu co na něj zadní kolo během jízdy nahází.

Rám je postaven pro osazení pevných os klasických roztečí, to znamená, že vpředu najdete QR15 110x15 mm a vzadu pak 142x12 mm. Středové složení je zde klasické závitové připravené pro běžné misky jak Shimana, tak Sramu. Za zmínku stojí také možnost namontovat na tento rám přesmykač díky demontovatelnému directmount adaptéru, který zde sice není využitý, ale přesto je zde ponechán buď tak zvaně do foroty, nebo prostě proto, že ho tu montážníci zapomněli :-).