E:I Shock - Rock Shox představil inteligentní odpružení

Společnost Schindler, výhradní zástupce značek kol Ghost a Lapierre, přináší do České republiky unikátní systém odpružení horských kol E:I Shock.

Autor: Komerční článek
E:I Shock - Rock Shox představil inteligentní odpružení

Skupina Accell společně s firmou Rock Shox vyvinula systém odpružení budoucnosti s názvem E:I Shock. Odpružení, které funguje zcela samostatně a inteligentně. Za tímto skvělým výsledkem stojí 5 let vývoje - intenzivní spolupráce týmů Rock Shox, École Centrale Lyon a Trelock. E:I Shock prošel dlouhou cestu od vývoje přes výrobu prototypů až po důkladné testování a nyní je připraven pro všechny. Během pěti let vzniklo 5 patentů, což svědčí o velkém úsilí, kvalitě a jedinečnosti systému E:I Shock.

E:I Shock

E:I Shock = Inteligentní systém elektronického odpružení.

Systém je vyvinutý výhradně pro GHOST a LAPIERRE.

Tento jedinečný systém odpružení bude možné zakoupit pouze na vybraných modelech celoodpružených kol. Ghost připravil pro E:I Shock 3 platformy s celkem 6 modely. Lapierre s E:I Shock bude také na 3 platformách, ale vybírat můžete z 10 modelů.

E:I Shock

Unikátnost systému spočívá v jeho inteligenci. E:I Shock hodnotí nejen informace ze senzorů, ale také intenzitu šlapání a detekci terénu. Veškerá data se vyhodnocují 10x za vteřinu a systém neustále určuje ideální nastavení (a mění jej). Využít můžete několik auto programů, nebo tlumič ovládat sami.

Pohon, trakce a pohodlí se konečně už vzájemně nevylučují, ale mohou být realizovány v každé situaci a bez kompromisů.


- další zajímavé informace a fotky najdete na těchto stránkách:
www.welovelapierre.com/lapierre-blog/lapierre-2013-news/
www.welovelapierre.com/lapierre-blog/zesty-914-2013/
www.bikeradar.com/news/article/lapierre-and-rockshox-launch
www.pinkbike.com/news/ei-and-RockShox-Show-Electronic

Pokračovat na: Otázky a odpovědi

Seznam stránek článku:

  1. E:I Shock - Rock Shox představil inteligentní odpružení
  2. Otázky a odpovědi
Přečteno - 16634x Tagy: ghost rock shox lapierre
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPelmel novinek 2018 díl druhý
    Pelmel novinek 2018 díl druhý
  2. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
  3. Testy - RecenzeTEST: Ghost SL AMR 5 AL
    TEST: Ghost SL AMR 5 AL
  4. TechnikaFotogalerie: Lapierre Overvolt 2018
    Fotogalerie: Lapierre Overvolt 2018
  5. Tech newsLapierre přichází s novými modely Overvolt
    Lapierre přichází s novými modely Overvolt
  6. TechnikaFotogalerie: Lapierre Prorace 2018
    Fotogalerie: Lapierre Prorace 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #13 Martin123 - vloženo: 15.07.2012 v 00:24:24

    Jezdil jsem na tom a doopravdy to skvěle pracuje. I když souhlasím, že je to zase další věc, co se může porouchat... Jinak úplně mimochodem - video je točené v Praze :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #12 biker29er - vloženo: 13.07.2012 v 15:24:49

    Proc ne, velkym plus je moznost ovladat z riditek, ktera nekterym "chytrym systemum stale chybi". Snad se dopracuji i k moznosti jednoduche rizeni spolu s vidlici, napr. ve 3 urovnich(open/active/lock).

    Mimochodem na podobnem principu pracoval i TRAIL-TRONIC® od firmy German:A.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #11 jklo - vloženo: 11.07.2012 v 15:53:35

    toto je klasické FSR a to potřebuje "chytrý" tlumič aby se kolo nehoupalo pod šlapáním

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #10 lalin - vloženo: 11.07.2012 v 14:11:07

    Taky mi to přijde jako obchodní tah, já jezdil víc jak dva roky na jednočepu s osvědčeným tlumičem Fox RP23 a spokojenost maximální, v každém testu Gianta se člověk dozví taky jak to skvěle funguje, mnoho ostatních systému taky tak jsem zvědav kdo půjde do téhle "elektroniky" :-)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #9 RUMcajs - vloženo: 11.07.2012 v 11:03:43

    Vyrobci potrebuji cpat do kol cim dal vic serepeticek,

    aby se dala prodavat za co nejvetsi penize.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #8 qp37 - vloženo: 11.07.2012 v 09:49:07

    odpověď na Paul — #6 Taky mě zaujalo to zmíněné nadimenzování na 200 změn za hodinu. To není nijak o řády jinde, než co si člověk uřídí sám a určitě to udělá lépe.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #7 Pajan - vloženo: 10.07.2012 v 23:32:39

    odpověď na Takka — #5 Co je na tom telecího?

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #6 Paul - vloženo: 10.07.2012 v 20:25:19

    to je ale blbost. Nechápu vůbec na co je to dobrý, páčka na řídítkách je mnohem jednodužší záležitost a mozek používám zatím vlastní. Největším kouzlem kola je jednoduchost!

    1. na tento komentář reaguje qp37 — #8
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #5 Takka - vloženo: 10.07.2012 v 16:51:30

    odpověď na Dzin — #4 dobíjení blikaček - OMG ty musis bejt tele!

    1. na tento komentář reaguje Pajan — #7
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #4 Dzin - vloženo: 10.07.2012 v 10:56:16

    Technicky je to sice nesmírně zajímavé a rád bych zkusil takový Lapierre Zesty s tímto systémem pro porovnání s mým Zesty, ale při představě, že musím dobíjet baterky i na tlumiči mě děsí. A to přesto, že při vybití akumulátoru tlumič zřejmě funguje normálně, jen přijdeme o řízení chodu. Už tak mě dost otravuje jen dobíjení blikaček. Každopádně je to pokrok. Můžeme se jako čtenáři těšit na test?

    1. na tento komentář reaguje Takka — #5
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #3 PajoSH - vloženo: 10.07.2012 v 10:11:03

    AMP+? Nevím jestli se jedná o nový standard, ale možná že jen o překlep a mělo by tam být ANT+ (mravenec) ten používá již více firem. ..

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #2 kliiima - vloženo: 10.07.2012 v 08:27:20

    To je zajímavý, jak se nám všichni výrobci snaží namluvit, že to jejich řešení zadního odpružení je efektivní a netečné vůči šlapání a potom příjdou s něčím takovým. Za mě, děkuji NECHCI. Když si představím, kolik je s tím spojených potenciálních problémů (že se někde něco po....), radši se budu trochu houpat.

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #1 TomasHynek - vloženo: 09.07.2012 v 22:42:51

    10x za sekundu? K2 před 10 lety měla el.tlumič, který vyhodnocoval 250x za sekundu a bylo to málo a nechytlo se to. Keci - tohle bude někde jinde, nelze srovnávat s bikepravěkem :)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744