Fox 2013: co je nového?

Vývojáři firmy, která bude nově vystupovat tak jak jí stejně všichni říkají, tedy jen pod stručným názvem „Fox“ a nikoliv „Fox Racing Shox“, usilovně zapracovali na produktech značky před nadcházející sezónou. Výsledkem je celá řada novinek, která na trh v těchto dnech provází její modely pro sezonu 2013. Ty už nyní, jak jsme informovali zde, přicházejí i na český trh…

Americká značka s liščím ohonem ve znaku je bezesporu jedním z lídrů v segmentu odpružení. Firma dodává tlumiče i pro motosport, nespecializuje se tedy jen na horská kola, byť právě v cyklistice jsou její produkty známé pro svou odolnost, spolehlivost a plynulý chod. Letos patří mezi žhavé novinky u Foxu zejména zcela nový systém tlumení CTD, nová je i řada vidlic 34 pro velikost kol 26" a 27,5" a nemůžeme nezmínit výškově stavitelnou sedlovku DOSS, redukci hmotnosti XC vidlic a nebo nový systém ovládání předního i zadního odpružení pomocí jediné páčky.

Vylepšení svých produktů přináší Fox každý rok, ale letos je výčet novinek velmi bohatý. Posuďte sami.

Climb-Trail-Descend

Na prvním místě jmenujme z představených inovací tu nejzásadnější: zbrusu nový systém tlumení CTD (Climb-Trail-Descend), který se objeví u všech tlumičů a u vidlic 32 a 34, a to pro všechny rozměry kol (nového 27,5“ nevyjímaje). Tato zkratka označuje integrovaný systém umožňující jednoduché ovládání všech prvků odpružení snadno a rychle. Vidlice, tlumič i sedlovka tak mohou spolupracovat v souhře.

Režim „Climb" (výjezd) nastaví tlumič a vidlici na nejtvrdší úroveň nastavení nízkorychlostní komprese pro vysokou efektivitu šlapání. Pro optimální kombinaci efektivity šlapání a ovládání kola v členitém terénu je určen režim „Trail“ a v této pozici páčky je navíc možné nastavení ještě doladit ve třech úrovních (soft – medium - firm). Optimalizované nastavení nízkorychlostní komprese pro vyváženou kontrolu a citlivost v prudkých sjezdech jezdec získá v režimu „Descend“ (sjezd).

Obdobně společně s tlumičem a vidlicí pracuje i teleskopická sedlovka: v režimu pro výjezd je zcela vysunutá, aby bylo možné podat efektivní výkon ve výjezdu, v režimu trail se sníží o 40 milimetrů a díky snížení těžiště získá jezdec jistotu v ovládání kola při zachování efektivity šlapání. V režimu pro sjezd se sedlovka dostane na nejnižší úroveň, tedy o 100/125 milimetrů níže. Těžiště jezdce se tak posune zcela dozadu pro snadné ovládání kola v technických úsecích.

Nový rozměr ovládání odpružení dodává volitelné dálkové ovládání, které Fox Racing Shox sjednotil do jediného systému na řídítkách. Shodný systém ovládání předního i zadního odpružení umožňuje jednoduše měnit charakteristiku kola přímo za jízdy. Zatímco u vidlic CTD-ADJ lze zakoupením Remote kitu a páčky snadno přestavět vidlici na ovládání z řídítek (jedinou nevýhodou je, že uživatel ztratí možnost jemného nastavení polohy Trail), u tlumičů přestavba na dálkové ovládání není  možná kvůli specifickému oku tlumiče.

Sedlovka DOSS, snížení hmotnosti a rozměr 27,5“

Pojďme ale k dalším novinkám. Američané totiž pro rok 2013 představili výškově nastavitelnou sedlovku DOSS, všechny vidlice Float  od zdvihu 130 mm do 180 mm obohatili o optimalizovaný zdvihu-specifický vzduchový píst s lineárnější křivkou ne nepodobnou křivce ocelové pružiny a představili také novou řadu vidlic s označením 34.

Platforma 34 je nyní nabízena i ve verzi 26", 27,5" (650B) a 29“, v prvních dvou případech se zdvihem 160 mm, pro 29“  se zdvihem 140 mm. Všechny nabízené varianty mají QR15 rychloupínací pevnou osu a 1,5" tappered konický krk (se standardním krkem 1"1/8 dodávány nebudou). Vidlice této řady jsou lehčí (v případě 160 mm vidlice činí úspora 213 gramů oproti řadě 36) a díky QR15 ose a tapered krku jsou o 20 % tužší než vidlice řady 32. Výrobce slibuje také jednodušší ovládání kola, neboť se o 7,4 milimetrů snížila celková výška vidlice (oproti 36), tedy rozměr od korunky k ose, a došlo tak k optimalizaci předo-zadní geometrie.

Snižování hmotnosti se neubránily ani vidlice pro XC. Zároveň však podle výrobce zůstala zachována nekompromisní tuhost, díky které si vidlice Fox našly spoustu spokojených uživatelů. Namátkou zmiňme, že například u modelů pro 29“ kola se 100mm zdvihem (hmotnost 1,47 kg) činí úspora na hmotnosti 204 gramů! Hmotnost vidlice pro 26‘ kola se zdvihem 100/120 mm činí v nejlehčí specifikaci 1,35 kg, a to včetně technologie CTD-ADJ FIT. Hmotností úspora u „šestadvacítkových“ vidlic je tedy 50 gramů.

Na závěr nesmíme opomenout zmínit také zcela nový systém uchycení ok tlumičů do rámu. Hlavní kontaktní bod tlumiče a rámové konstrukce byl zcela přepracován tak, aby nabídl mnoho výhod. Snížení tření o polovinu v porovnání s původním systémem umožňuje tlumiči reagovat rychleji na všechny pohyby zadní stavby kola. Těsnící o-kroužky a přírubové dvoudílné pouzdro navrhl Fox tak, aby systém zůstal ubráněn vniku nečistot a uvádí 10x větší trvanlivost systému než bylo dosud pravidlem. Tlumiče Fox pro rok 2013 budou dodávány s prázdnými oky bez kluzných pouzder, které je nutno doobjednat samostatně - kluzná pouzdra jsou součástí nového systému vymezovacích vložek.

Další informace o jednotlivých produktech naleznete na stránkách dovozce www.cyklosvec.cz nebo v angličtině na nových stránkách www.ridefox.com.