Ghost AMR LT 5 - dlouhodobý TEST #2

Další díl dlouhodobého testu tohoto Ghostu bude pojednávat o konkrétních jízdních zkušenostech...

Autor: Tomáš Růžička
Ghost AMR LT 5 - dlouhodobý TEST #2

Druhé pokračování našeho dlouhodobého testu jsem sliboval po překročení hranice jednoho tisíce kilometrů a nějakém závodním nasazení. Máme s Ghostem zatím nalítáno necelých 900 km a závodní sezona se teprve rozjíždí, ale dočasná přestávka v testu z důvodu nuceného nasazení "mého" kola v testovacích táborech Velo Test Festu (a asi i testování na Šele) mě posadila ke klávesnici již teď.

V první části dlouhodobého testu jsem vám přestavil letošní nabídku modelů AMR od Ghostu, ve zkratce tento konkrétní model a způsob testování.
V dnešním díle se na toto žluté "strašidlo", které našlo dočasný domov v křivoklátských hvozdech, podíváme podrobněji, co se týká komponentového vybavení a po dostatečném vzájemném seznámení si dovolím předložit i své postřehy z jeho chování a schopností v boji s terénem.

Ještě se vrátím na začátek
Když jsme v únoru probírali s redakcí mtbs možnosti mé spolupráce na realizaci dlouhodobého testu kola, projevil jsem přání výběru 29" celoodpruženého kola určeného pro maratony. Na celoodpružených kolech skotačím od roku 2001 a hardtail mi již nesmí do domu. Druhým dechem jsem dodal, že by mě zajímaly i lehce prodloužené zdvihy a tím myslím lehce prodloužené nad dnes zažitý standard maratonských kol 100 mm. Když mi tedy byl nabídnut Ghost AMR s navýšenými zdvihy na 130 mm vpředu a 120 mm vzadu (což má zdůraznit označení LT) neváhal jsem.

Později mi začalo vrtat hlavou, jestli: "není již tento zdvih na maratony zbytečně moc? Nebude limitující udávaná váha kola? Je u tohoto typu kola nutná teleskopická sedlovka?" To jsou otázky, které jsem si nevycucal z prstu pro potřeby tohoto testu, ale které zajímají i mě samotného. A názor jsem si udělal … Ale pojďme to vzít po pořádku.

LT5 je postaveno na hliníkovém rámu, který využívá klasickou čtyřčepovou zadní stavbu s Horst-linkem, tedy s čepem na řetězové vzpěře zadní stavby před osou kola. Pokud tedy, stejně jako já, nezastáváte názor, že čím víc proužků, tím víc Adidas a čím složitější systém odpružení, tím více celopéro, má šanci vás tento léty prověřený systém zaujmout.

Přečteno - 22236x Tagy: testy 29 ghost
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Marin Wolf Ridge - první dojem
    TEST: Marin Wolf Ridge - první dojem
  2. TechnikaFotogalerie: Scott Genius 920
    Fotogalerie: Scott Genius 920
  3. Testy - RecenzeTEST: Scott Genius 920
    TEST: Scott Genius 920
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1
    Fotogalerie: Cannondale Scalpel Si SE 1
  5. Testy - RecenzeTEST Cannondale Scalpel Si SE 1
    TEST Cannondale Scalpel Si SE 1
  6. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
    Fotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Tomáš Růžička - vloženo: 08.05.2015 v 22:32:13

    odpověď na BikerX — #1 Loni jsem měl víc najeto, o 4kg méně, o 4kg lehčí kolo a jel jsem to 0:14:12

    Tak uvidíme :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 BikerX - vloženo: 08.05.2015 v 08:29:07

    To jsem zvědavej, jak na takhle těžkým kole zvládneš Pražský schody.

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744