Ghost oslavil 20 let představením modelu Riot 2014

A při té příležitosti uspořádal navíc ve svém sídle v německém Waldsassenu oslavu jak pro veřejnost, tak pro obchodníky a novináře. Jelikož toto sídlo, kde najdete vývojové a montážní centrum, je doslova vedle západočeského Chebu, samozřejmě jsme se tam také vydali.

Zatímco v neděli byl areál přístupný veřejnosti a probíhal vlastně takový malý Oktoberfest, v pondělí už byli za bránu vpuštěni pouze obchodníci a novináři, aby si prohlédli objekt – sklady a montážní prostory, o kterých píšeme zde – seznámili se s novinkami, ale o tom až později.

Nám šlo zejména o to, seznámit se s novinkami německé značky. Sami jsme totiž byli zvědaví, co "duchaři" z Waldsassenu mohou do 2014 přinést. A popravdě jsme byli velice příjemně překvapeni.

Z prezentace vyplynulo, že konstruktéři Ghostu se rozhodli nebýt značkou "jednoho průměru", ale naopak nabídnout všechny 3 aktuálně používané rozměry výpletů s jednoduchým odkazem na to, že každý má při daném použití/ v dané kategorii své výhody.

Představení nových Ghostů nemůžeme začít jinak než zbrusu novým fullem s příznačným názvem Riot:

Jde o univerzální stroj pro široké využití s výplety průměru 650B a se 130 mm zdvihu, s velmi zajímavým řešením zadní stavby, přesněji uložením tlumiče. Vezměme to ale pěkně od hlavy, protože už ta je nepřehlédnutelná. Svými ostrými hranami vytváří elegantní a agresivní prvek, který se do budoucna má stát charakteristickým poznávacím znamením značky. Při bočním pohledu navíc geniálně navazuje na horní i spodní rámovou trubku. Samozřejmě nechybí vstupy pro vnitřní vedení všech hadic i bovdenů a uvnitř pak ložiska pro tapered krk vidlice.

Dalším výrazným momentem je absolutní kontrast horní a spodní části rámu. Zatímco horní rámová trubka a sedlové vzpěry zadní stavby jsou velmi slabé a působí doslova křehkým dojmem, spodní rámová trubka a řetězové vzpěry naopak působí dojmem nezničitelným a budí respekt.

Tím se dostáváme k nejzajímavější partii rámu – uložení tlumiče a zadní stavby: zadní stavba je čtyřčepová, ale s velmi chytře vyřešeným plovoucím uložením tlumiče. O tom se podrobněji zmíníme v chystaném článku. 

Aby toho nebylo málo, je na Riotu k vidění ještě pár dalších technických novinek; horní vahadlo i sedlové vzpěry jsou duralové. Zajímavé je řešení uchycení brzdového třmenu, který je v horní části přišroubovaný k rámu a spodní část je protažená až na pevnou 12mm osu zadního kola, která drží adaptér pevně na místě! Odpadl tak jeden závit, který by vzpěru oslaboval.

Pro sezonu 2014 budou v nabídce 3 modely na karbonových rámech v cenách od 96000,- do 170000,-Kč. Na dostupnější duralové provedení si musíme počkat ještě rok, ale usilovně se na něm pracuje.

Díky obratné diplomacii českého dovozce má navíc naše novinářská družina možnost se na úplně novém Riotu svézt.... ale i na naše zážitky si musíte ještě pár dnů počkat.