Giant Anthem X 2 TEST

Od světové značky Giant jsme tentokrát vzali do testu Anthem X 2 neboli reprezentanta sportovně-závodní řady celopér... 

Autor: Ondřej Vysypal
Giant Anthem X 2 TEST

Bike vybavený systémem Maestro je navíc na starých dobrých šestadvacítkách. Testované kolo je v nabídce Anthemů na hliníkovém rámu druhým shora, a proto lze očekávat již nadprůměrný výkon a kvalitu.

Je třeba říct, že Anthemy řady X postavené na hliníkových rámech se za poslední roky příliš nemění – proč také dělat jinak něco, co funguje skvěle. Můžeme pozorovat dílčí posuny v tvarování například horní trubky, v zavedení rozdílných průměrů ložisek hlavového složení a ke změnám dochází samozřejmě i v komponentové skladbě. Ale jinak nic. Anthem je prostě Anthem...

Dominují spodní roura a Maestro

Nebylo by celého kola bez rámu - tomuto dominuje spodní rámovka, která má krabicový průřez. Zadní brzda a řazení jsou vedeny po její horní straně. Ve spodní části blízko středu je uchycena pístnice tlumiče Fox a na stejné ose i dolní vahadlo zadní stavby, na jehož druhém konci pak doslova „plave“ zadní stavba. Z druhé strany krotí její pohyb horní vahadlo, které ji zároveň spojuje s druhou stranou tlumiče.

Základním stavebním prvkem všech odpružených kol Giant je systém Maestro. Trocha teorie snad neuškodí, takže zde se jedná o systém využívající tzv. virtuální bod otáčení celé zadní stavby. Tento bod můžeme teoreticky najít jako jakýsi pomyslný průsečík čtyř čepů. Na dva z těchto čepů jsou uchycena obě zmíněná vahadla a na nich je přes dva další čepy zavěšena nezávislá zadní stavba.

Výsledkem je řešení, které zaručuje přenos síly bez pohupování zadní stavby při šlapání, stálou aktivitu pružení a reakci na nerovnosti terénu od těch nejmenších až po velké díry a kořeny.

Dalším zajímavým prvkem předního rámového trojúhelníku je horní trubka s téměř trojbokým profilem, který se postupně razantně mění, tedy zužuje a klesá směrem vzad.

Nevýhodou systému Maestro, podobně jako u většiny dalších systémů, je skutečnost, že do rámu jde umístit pouze jeden košík na lahev. Zajímavé je, že narozdíl od starších modelů výrobce už vloni upustil od montáže dalších šroubů na košík na spodní straně dolní roury. Toto místo se na umístění lahve opravdu již přežilo a hlavně funkčně neosvědčilo, navíc stále více bikerů používá na vyjížďkách batohy s vodním rezervoárem.

Přečteno - 54148x Tagy: testy giant
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Conway EMF 327
    TEST: Conway EMF 327
  2. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  3. Tech newsPelmel novinek 2018 - biky
    Pelmel novinek 2018 - biky
  4. TechnikaFotogalerie: Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
    Fotogalerie: Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
  5. PreviewGiant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
    Giant XTC Advanced 29 ER 1.5 LTD
  6. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 hop - vloženo: 28.06.2012 v 15:45:10

    odpověď na tom3333 — #3 .... a x let to rok co rok ho chválí české i zahraniční časopisy. Jak je psáno v testu, proč měnit něco co dobře funguje. Navíc má stejný rám čtvrtý rok, což je plus mínus normální u většiny značek a model 2013 už bude mít i nový rám.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 edo - vloženo: 27.06.2012 v 21:36:19

    tento bajk a znbacka tu bol uz X-150krat testovany, mi to pridr ako keby ine znacku ako Giant, Kona, Trek, Specialized A Author ani nexistovali. Nic vzlom

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 tom3333 - vloženo: 27.06.2012 v 19:06:41

    Tohle kolo se dělá X let na stejném rámu, test je tak trocho objevení Ameriky :-)

    1. na tento komentář reaguje hop — #5
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 SiskinM - vloženo: 27.06.2012 v 11:40:53

    odpověď na kliiima — #1 presne tak. A uhel hlavy neni 69 ale 71..

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 kliiima - vloženo: 27.06.2012 v 11:05:05

    Anthem nemá zdvih 120/120, ale 100/100 (viz tabulka srovnání s konkurencí), vidlice bude taky jen F100.

    1. na tento komentář reaguje Siskin — #
    2. na tento komentář reaguje SiskinM — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744