Giant TCX SLR 1

Díky celosvětovému boomu cyklokrosu se tato disciplína v rámci světového poháru poprvé podívala také do Spojených států. Stále přibývá firem, které ve své nabídce mají cyklokrosová kola, nebo alespoň terénní "gravel" silničky a dá se očekávat, že tento trend ještě nějakou dobu potrvá.

My se dnes podíváme na dostupnější cyklokrosový model od Giantu, kterým je hliníková verze s názvem TCX SLR 1.

Giant má ve své nabídce dvě modelové řady cyklokrosových kol. Vyšší karbonovou a základní, která je postavena na hliníkových rámech. Dnes představený model TCX SLR 1 je lepším z dvojice u nás nabízených hliníkových kol, která jsou v obou případech nabízena výhradně s kotoučovými brzdami.

Samotný rám, byť jde pro mnohé o "levný hliník", nabízí hned několik zajímavých prvků. Jako základní stavební jednotka je použita giantovská slitina Aluxx SLR s hydroformovanými trubkami. Nejvíce patrný je hydroforming v místě, kde se stýkají horní rámová a sedlová trubka. Najdete zde totiž integrovaný zámek sedlovky, který je však vytvořený hydroformingem horní rámové trubky, takže svár spojující obě trubky je šikmý a naleznete ho až o několik centimetrů níže na sedlové trubce.

Optimalizované zadní vzpěry tak, aby dokázaly tlumit co nejvíce nerovností, jsou součástí zadní asymetrické stavby, která uvnitř levé části disponuje post mount adaptérem pro kotoučovou brzdu.

V přední části pak nalezneme poměrně mohutnou hlavovou trubku, uvnitř které se skrývá masivní sloupek OverDrive2 navazující na stejně koncipovaný představec (1,5" x 1 1/4"). To vše je pak spojeno s přední Advanced Composite karbonovou vidlicí, na které rovněž najdete post mount adaptér pro kotoučovou brzdu.

Posledním, co v rámci popisu rámu stojí za zmínku, je vnitřní vedení bovdenů. Jeho ústí je situováno na spodní rámové trubce, kam směřuje vedení jak od přesmykače a přehazovačky, tak od zadní kotoučové brzdy.