GT Helion Elite - revoluce v dostupnosti i v průměru kol

GT Helion meziročně prodělal poměrně hodně velkou změnu a my vám teď o ní povíme úplně všechno...

Autor: Petr Bureš
GT Helion Elite - revoluce v dostupnosti i v průměru kol

Modelové řada Helion doposud reprezentovala kategorii celoodpružených kol s nejnižším zdvihem, které GT nabízí, ale přesto ji jen málokdo považoval za vysloveně X-Country. Důvodů bylo hned několik a dokonce i samotné GT přiznávalo, že se Helion cítí hodně dobře i na singlech, nebo techničtějších trailech k čemuž mu dopomáhala zejména jeho specifická geometrie, která se ocitala přesně někde mezi těmito dvěma kategoriemi.

Pravdou ale také je, že za částečnou diskvalifikaci z čistokrevných X-Country závodních řad mohl fakt, že GT nabízelo až doposud všechny své modely Helion výhradně jako 27,5" a to mnozí příznivci velkých kol nesli s nelibostí, obzvlášť, když se Helion představil v podstatě jako nepsaný následovník celoodpruženého 29" Zaskara 100.

V každém případě se v GT rozhodli, že Heliona opět vrátí na devětadvacetipalcová kola a navíc, že z něj udělají opravdu dostupný full s typickými znaky značky GT, mezi které se počítá především systém odpružení A.O.S. Naopak poměrně překvapivým krokem bylo ukončení výroby karbonového Heliona i všech jeho letošních sourozenců. Fakticky to znamená, že počínaje modelovou řadou 2017 budou k dispozici pouze hliníkové Heliony a pouze na 29" kolech.

Nový rám ale rozhodně svého předchůdce nezapře. Na pohled jde o téměř identické trubky jen poskládané tak, aby se do nich vešla velká kola. Přitom geometrie zůstala téměž beze změn. Zachován zůstal rozvor, délka rámu a dokonce i délka zadní stavby 438 mm. O půl stupně se pak položila jak vidlice tak sedlovka.

Jako stavební materiál byla použita hydroformovaná slitina hliníku 6061-T6. Metalický lak, který pokrývá rám, vynikne nejlépe na slunci, kde ho prosvětlí mírně tyrkysový odstín spolu s oranžovými nálepkami. Bovdeny jsou zde vedeny po spodní části dolní rámové trubky, která končí úchytem Pathlinku držícího na jedné straně střed s klikami a na druhé pak pístnici téměř vodorovně umístěného tlumiče, který těsně před tím ještě prochází sedlovou trubkou.

Že nebude mít tento konkrétní model asi příliš velké závodní ambice naznačuje také absence pevné osy na zadním kole. Vpředu sice QR15 osu najdete, ale zvolená vidlice nepatří mezi nejlehčí.

Pokračovat na: Orientováno na cenu

Seznam stránek článku:

  1. GT Helion Elite - revoluce v dostupnosti i v průměru kol
  2. Orientováno na cenu
  3. Fotogalerie
Přečteno - 5644x Tagy: gt 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: GT Zaskar 29 Elite
    Fotogalerie: GT Zaskar 29 Elite
  2. PreviewGT Zaskar 29 Elite
    GT Zaskar 29 Elite
  3. TechnikaFotogalerie: GT Pantera Expert
    Fotogalerie: GT Pantera Expert
  4. PreviewGT Pantera Expert - "stařík" v novém kabátě
    GT Pantera Expert - "stařík" v novém kabátě
  5. Výstavy a veletrhyCo uvidíte na veletrhu For Bikes 2017?
    Co uvidíte na veletrhu For Bikes 2017?
  6. TechnikaFotogalerie: GT Sensor Comp
    Fotogalerie: GT Sensor Comp

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744