GT Pantera Expert - "stařík" v novém kabátě

Ano, v posledních letech GT jméno Pantera pro svá kola nepoužívalo, nicméně pamětníci vědí, že toto označení bylo mnoho let nedílnou součástí modelových řad v devadesátých letech a to pro hliníkové hardtaily nižší střední třídy. Podobně jako s Karakoramem před pár lety se tedy GT rozhodlo vrátit slávu i tomuto jménu. Zatímco Karakoramu přisoudilo novou roli dostupné devětadvacítky, Panteře přidělilo novou identitu v podobě pluskového pevného trailbiku.

GT obecně letos inovovalo hodně rámových platforem, přičemž společným jmenovatelem jsou nové geometrie a pojetí samotných rámů. Jak u devětadvacítek, tak u sedmadvacítek zvolilo GT koncept trailovější geometrie spočívající v krátkých představcích, položenějších hlavovkách a delších horních rámových trubkách.

Pantera Expert, byť jde o nejvyšší model v této novinkové řadě, míří do střední třídy. Rám je svařený z hliníkových trubek slitiny 6061 T6 s tím, že většina z nich je klasického kruhového průřezu, jen spodní rámovka je výrazněji tvarována u hlavového složení.

Samotná hlavovka je samozřejmě tapered kuželové konstrukce oplývající dostatečnou tuhostí a současně také poměrně malou délkou. Mimochodem, zřejmě pro jistotu, aby kolo vydrželo větší trailovou zátěž, je v tomto místě doplněn ještě spodní zpevňující plech.

Výrazný sloping rámu pak sice příliš neumožňuje vyniknout klasickému detailu v podobě Tripple Triangle konstrukčnímu řešení rámu, kde v místě napojení zadní stavby k sedlovce a horní rámové trubce vzniká malý trojúhelníček, nicméně tento legendární detail zde najdeme.

Zajímavě je řešena průchodnost zadního kola rámem v místě pláště. Jelikož jde o pluskový bike, u kterého je potřeba dostat s rezervou do rámu 2,8" široké pláště, byl zde zkombinován frézovaný prvek v pravé části rámu (u převodníku) a klasická zploštěná trubka zadní stavby v levé části kola v kombinaci se zpevňujícím můstkem přivařeným za středovým složením. GT se nesnaží v tomto případě nabízet rekordně krátkou zadní stavbu, takže toto řešení je možné vklidu použít.

Kolo je vybaveno samozřejmě boostovými osami a pro jednoduchost obsluhy je zde vedena veškerá kabeláž vně spodní rámové trubky. Rám je rovněž vybaven direct mount kostičkou pro případnou montáž přesmykače, ačkoliv v tomto konkrétním případě plní malinko jinou roli.