GT Sensor Comp - hliník za babku

Celoodpružená trailová platforma GT Sensor sice má už za sebou pár let svého života, ale to nic nemění na tom, že stále dobře vypadá a svým příznivcům nabízí nevšední zážitek z jízdy, který je spojován s její konstrukcí. V době svého příchodu na trh byly Sensory nositelem poměrně zásadních konstrukčních inovací, přičemž během čtyř let jejich existence došlo v podstatě jen k decentní úpravě zdvihu a geometrie, ale rám samotný zůstal nezměněný.

Výhodou takto prověřené koncepce je mimo jiné také další věc a tou je cenová politika. Ta se totiž v tomto případě ubírá tak říkajíc lidovým směrem. Zatímco při uvedení nových Sensorů stál nejlevnější hliníkový model bezmála 70 tisíc, dnes základní verzi Comp pořídíte za 49 999,- Kč, což je již opravdu hodně nízká cena.

Co za "padika" dostanete? Tak především hliníkový rám svařený z hydroformovaných trubek slitiny 6069, kterému vévodí dvojitě prohnutá dolní rámová trubka propojená s poměrně masivní zadní stavbou. Nízko položené těžiště kola je i díky vodorovně uloženému tlumiči těsně nad středem, který prochází v tomto místě otvorem v sedlové trubce.

Přední části rámu vévodí nízká hlavová trubka, za kterou následuje poměrně dlouhý souběh horní a spodní rámové trubky provařený do oblouku táhlým svárem. U sedlovky je pak horní rámová trubka rozdvojena, což dává rámu nejenom dostatečnou pevnost v této části, ale také poměrně nízký standover.

Zadní stavba je postavena na bázi AOS systému plovoucího středu, který zabraňuje tahání řetězu při šlapání a současně dává kolu aktivní průběh odpružení s tím, že se při jízdě malinko mění poloha středového složení vůči rámu. Středem všeho dění je pak tak zvaný Path Link - černý svislý díl, na kterém najdeme celkem čtveřici otvorů sloužících k uchycení (zhora) tlumiče, přední části rámu, středového složení a zadní stavby.

Veškeré bovdeny jsou zde taženy po spodní straně dolní rámové trubky. Zadní patky disponují klasickým rychloupínákem zatímco středové složení, uložené na zmíněném PathLinku, spoléhá na závitové BSA misky. Zdvihově je Sensor koncipován jako trailové kolo. Vzadu nabídne 130 mm, vpředu pak o deset milimetrů více.