GT Xizang - kult opět přichází

Po deseti letech se opět vrací do nabídky firmy GT legenda - titanový rám Xizang...

Autor: Petr Bureš
GT Xizang - kult opět přichází

Pokud patříte mezi alespoň středně pokročilé pamětníky značky GT, možná si vzpomenete, že na sklonku předchozího milénia mělo GT ve své nabídce titanový rám jménem Xizang, který patřil na absolutní vrchol v nabídce pevných rámů této značky. Pojďme si nejprve krátce připomenout historii tohoto modelu.

1989
Xizang byl kompletně nový model. Jeho pozice v nabídce byla na samém vrcholu řady GT All Terra. Byl vyroben v Japonsku z trubek Tange pájením bez mufen a revolučně osazen dávno zapomenutou automatickou převodovkou Browning. Ačkoli byl v katalogu, nikdy se nedostal do produkce kvůli neschopnosti firmy Browning dodat potřebné díly.

1990
Kompletní projekt kola byl odsunut a vývoj začal znovu od začátku s novým výrobcem Maurice LaVoie z Kanady, který měl úzké vazby na trubky Sandvik. Před 20 lety existovalo pouze velmi málo výrobců rámů kol z titanu a to z toho důvodu, že se obecně nedodávaly profily trubek použitelné při stavbě kol. LaVoie měl nezbytné zkušenosti a kontakty na Sandvik mu umožnily získat alespoň malé množství požadovaných trubek a svařit je.

1991
Produkce Xizang přichází ve dvou různých modelech - Xizang LE a Xizang. Počáteční produkce je u kanadského výrobce Maurice LaVoie. Rám Xizang měl hlavní přední trojúhelník z titanu a zadní vidlici z CrMo oceli. Je to jediný rám, který byl kdy stvořen touto technologií. Xizang LE pak byl celý z titanu a dostupný pouze pro tým.

Sportovní úspěchy
Rám byl velmi populární kvůli jeho žlutým polepům a získal stříbrnou medaili na světovém šampionátu díky Gerhardu Zadrobilkovi (jeden z prvních Red Bullem sponzorovaných cyklistů) a stříbrnou medaili díky Julii Furtado.

1992
Výroba rámů je stále u LaVoie. Dodává se pouze jeden model, celotitanový Xizang LE. Váha rámu je kolem 1,52 kilogramu ve velikosti M. Rám je pouze pro závodní tým.



Sportovní úspěchy
Grewal, Furtado, Zadrobilek, Kille, Kite a Daucord na něm závodí v XC. Na Xizangu jezdí i Hanz Rey. Julie Furtado na něm vyhrává stříbrnou medaili na světovém poháru.

1993 -1995
Výroba rámů se přesunuje přímo do Sandviku. Pilotní produkce rámů Xizang se zahajuje i v továrnách GT v jižní Kalifornii.

Sportovní úspěchy
Julie Furtado vyhrává na rámu Xizang světový pohár let 93, 94 a 95 a zároveň Grundig WC v letech 93 a 95.

1996 – 2001
Výroba je přesunuta do továrny v Longmotnu v Coloradu, kde sídlilo i řediteství výzkumu a vývoje GT. Původní vyřezávané patky nahrazují nové lité.

Sportovní úspěchy
Několikanásobné vítězství na světovém poháru - Greg Randolphov, Ronald Green
a Allison Dunlop.

Pokračovat na: Xizang 2012

Seznam stránek článku:

  1. GT Xizang - kult opět přichází
  2. Xizang 2012
Přečteno - 16350x Tagy: gt titan tech 2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Týmy a klubyGT Factory racing opouští čtveřice závodníků včetně Beerten
    GT Factory racing opouští čtveřice závodníků včetně Beerten
  2. TechnikaFotogalerie: GT 2018
    Fotogalerie: GT 2018
  3. Testy - RecenzeGT 2018 - ticho před bouří?
    GT 2018 - ticho před bouří?
  4. TechnikaFotogalerie: GT Zaskar 29 Elite
    Fotogalerie: GT Zaskar 29 Elite
  5. PreviewGT Zaskar 29 Elite
    GT Zaskar 29 Elite
  6. TechnikaFotogalerie: GT Pantera Expert
    Fotogalerie: GT Pantera Expert

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 madcat - vloženo: 03.11.2011 v 13:29:26

    Titanovej hardtail bych více než bral, ale určitě ne s hydroformovanejma trubkama, to mi přijde jako znásilnění krásnýho materiálu.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 LACHIM - vloženo: 02.11.2011 v 09:50:30

    LUPNITE SEM NĚCO VÍC O TOM AUTOMATU BROWNING!

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Mářa - vloženo: 01.11.2011 v 19:33:51

    čtyřicet tisíc? To neni tak staršný! :)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744