GT Xizang - kult opět přichází

Pokud patříte mezi alespoň středně pokročilé pamětníky značky GT, možná si vzpomenete, že na sklonku předchozího milénia mělo GT ve své nabídce titanový rám jménem Xizang, který patřil na absolutní vrchol v nabídce pevných rámů této značky. Pojďme si nejprve krátce připomenout historii tohoto modelu.

1989
Xizang byl kompletně nový model. Jeho pozice v nabídce byla na samém vrcholu řady GT All Terra. Byl vyroben v Japonsku z trubek Tange pájením bez mufen a revolučně osazen dávno zapomenutou automatickou převodovkou Browning. Ačkoli byl v katalogu, nikdy se nedostal do produkce kvůli neschopnosti firmy Browning dodat potřebné díly.

1990
Kompletní projekt kola byl odsunut a vývoj začal znovu od začátku s novým výrobcem Maurice LaVoie z Kanady, který měl úzké vazby na trubky Sandvik. Před 20 lety existovalo pouze velmi málo výrobců rámů kol z titanu a to z toho důvodu, že se obecně nedodávaly profily trubek použitelné při stavbě kol. LaVoie měl nezbytné zkušenosti a kontakty na Sandvik mu umožnily získat alespoň malé množství požadovaných trubek a svařit je.

1991

Sportovní úspěchy
Rám byl velmi populární kvůli jeho žlutým polepům a získal stříbrnou medaili na světovém šampionátu díky Gerhardu Zadrobilkovi (jeden z prvních Red Bullem sponzorovaných cyklistů) a stříbrnou medaili díky Julii Furtado.

1992
Výroba rámů je stále u LaVoie. Dodává se pouze jeden model, celotitanový Xizang LE. Váha rámu je kolem 1,52 kilogramu ve velikosti M. Rám je pouze pro závodní tým.

1993 -1995

Sportovní úspěchy
Julie Furtado vyhrává na rámu Xizang světový pohár let 93, 94 a 95 a zároveň Grundig WC v letech 93 a 95.

1996 – 2001
Výroba je přesunuta do továrny v Longmotnu v Coloradu, kde sídlilo i řediteství výzkumu a vývoje GT. Původní vyřezávané patky nahrazují nové lité.

Sportovní úspěchy
Několikanásobné vítězství na světovém poháru - Greg Randolphov, Ronald Green
a Allison Dunlop.