Ingrid - když vás sériovky přestanou bavit

Představujeme novinku na poli bikových i gravelových pohonů, italskou slečnu Ingrid...

Autor: Petr Bureš
Foto: Ingrid
Ingrid - když vás sériovky přestanou bavit

Čas od času se objeví informace, že se nějaké firma pustila do výroby svého vlastního řazení nebo alespoň některých komponentů, které s řazením přímo souvisejí. Třeba takové kliky, převodníky nebo kazety dělá doslova kdekdo a na trhu je poměrně velké množství slušně fungujících “náhrad”, které jsou v případě potřeby ochotny zaskočit za mainstreamové komponenty Shimana či Sramu.

Jenomže některých firmám to nestačí a pouštějí se do vývoje a výroby vlastních řadících komponentů. Mezi ty známější řadíme například FSA, BoxOne nebo Rotor či v případě v lowcost kategorie stále populárnější Micro Shift. Čerstvou novinkou je v tomto ohledu italská značka Ingrid, která přichází s první várkou své řady komponentů obnášející několik typů klik, kazet a také přehazovaček.

Jak u Ingrid zdůrazňují, od roku 2017 připravují, navrhují a testují své komponenty s ohledem na jejich univerzální použití. Údajně pracují již také na elektronickém řazení, nicméně v tuto chvíli začínají do výroby uvolňovat komponenty mechanické, prozatím bez řazení s tím, že přehazovačky by měly být kompatibilní s nejrozšířenějšími standardy řazení na trhu.

Kliky

Designově nejrozmanitější jsou kliky. Ingrid nabízí tři specifické modely, z nichž každý je určen pro jiný jízdní styl, potažmo kategorii kol.
CRS-G jsou bikové jednopřevodníkové kliky určené primárně pro horská kola.

CRS-POP jsou kliky navržené speciálně pro gravelbiky s tím, že je na nich aplikováno důlkové odlehčení, a to jak na vnitřní, tak i na vnější straně klik, což do velké míry určuje jejich osobitý design.

No a konečně třetí kliky CRS-R2 jsou navrženy speciálně pro silniční kola.

Pro všechny modely platí, že používají speciální tisícihran pro spojení klik s převodníkem a k dispozici jsou také univerzální pětipackoví i čtyřpackoví pavouci, na které je možné osadit v podstatě jakýkoli převodník s roztečí BCD 5x110 resp. BCD 4x76.

Jako u každé "tuningové" firmy i tady je možné vybírat mezi několika barevnými provedeními klik. Základem jsou černé nebo stříbrné, ale pořídit se dá za menší příplatek i několik eloxovaných alternativ.

Ceny jsou zde přitom nastaveny poměrně rozumně, a to od 8 400 do cca 12 100,- Kč podle typu klik a jejich barevného provedení. Samostatně jsou pak dostupné také direct mount převodníky pro všechny typy klik, a to v široké škále 32-52 z. Ve všech případech jde o čistě jednopřevodníkové varianty, které nepočítají s přesmykačem. Převodníky jsou vybaveny optimalizovaným profilem zubů, který zajistí, aby vám nepadal řetěz.

Kazety

Tady se u Ingrid rozhodli, že připraví alternativní skladbu kazet, a to nejenom co se týká biků, ale také gravelů. Marně tak budete hledat rekordmany s počtem zubů víc jak 50. Ingrid kazety počítají s jemnějším odstupňováním a jsou poskládány více do rychla.

V nabídce jsou jak dvanáctipastorkové, tak jedenáctipastorkové verze. Všechny kazety jsou tvořeny ze dvou částí, z nichž ta menší je ocelová a ta větší hliníková. Obě části jdou přitom pomocí přiloženého klíče snadno oddělit a v případě opotřebení také jednotlivě koupit a vyměnit.

K dispozici jsou čtyři verze kazet, co se týká počtu zubů.

  • 10-48z. XD 12 sp.
  • 10-46z. XD 11 sp.
  • 11-44z. XD 12 sp.
  • 11-44z. HG 12 sp.

Ceny kazet se pohybují od 8 980,- do 9 980,- Kč. Hmotnosti začínají na 298 g a končí na 324 g.

Přehazovačky

Na pohled hodně zajímavá je originální přehazovačka Ingrid. Její výroba probíhá na CNC strojích, co se týká hliníkových dílů z materiálu 7075-T6, ostatní díly jsou vytištěny na 3D tiskárně z Nylonu PA12. Přehazovačku je možné zcela rozebrat a jakoukoliv její část je možné vyměnit. Hmotnost přehazovačky je 270 g.

Ingrid připravilo hned tři verze přehazovaček, které jsou kompatibilní jak s 11, tak 12 pastorkovými bikovými i silničními kazetami a také řazením Campagnolo. K dispozici je krátké nebo dlouhé vodítko a dvě barevné varianty.

Cena přehazovačky je stanovena na 14 300,- Kč.

Jednotlivé komponenty by měly být k dispozici během několika týdnů. Výrobce uvádí, že některé jsou již skladem, jiné do konce května 2021. Kompletní přehled nabídky najdete na stránkách českého zastoupení www.airoocycling.cz.

Přečteno - 14256x Tagy: komponenty ingrid
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyTEST gripů Lizard Skins - široké nebo úzké?
    TEST gripů Lizard Skins - široké nebo úzké?
  2. Tech newsNové brzdy Sram Maven bourají zažité mýty
    Nové brzdy Sram Maven bourají zažité mýty
  3. DoplňkyWTB přidává čtyři nové modely gripů
    WTB přidává čtyři nové modely gripů
  4. Tech newsWTB přináší nový Fat Bike plášť Bailiff
    WTB přináší nový Fat Bike plášť Bailiff
  5. DoplňkyFizik novinky 2024
    Fizik novinky 2024
  6. DoplňkyTrek přichází s novými SPD pedály
    Trek přichází s novými SPD pedály

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 tntbiker - vloženo: 25.05.2021 v 13:38:11

    odpověď na rotik — #3 A co chceš? Rolexky za tisícovku?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 rotik - vloženo: 25.05.2021 v 12:49:54

    odpověď na tntbiker — #2 Pěkně dezinterpretováno

    1. na tento komentář reaguje tntbiker — #4
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 tntbiker - vloženo: 24.05.2021 v 18:08:42

    odpověď na rotik — #1 Neboj, kola za deset tisíc budou na trhu pořád. Vždy si kolo koupíš.

    1. na tento komentář reaguje rotik — #3
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 rotik - vloženo: 24.05.2021 v 13:07:01

    Hlavně, aby to stálo desetitisíce a dobře vypadalo. O tom bohužel dnešní cykloprůmysl je. Lidem už nestačí demonstrovat, že mají prachy přes auta a baráky, dělají to teď rádi přes kola. Nic proti tomu nemám, ale vadí mi, že to postupně deformuje trh a samozřejmě bude mít dopad na všechny. Obyčejný člověk může být rád, že je tu ještě Shimano, které nabízí opravdu rozumný poměr cena/kvalita.

    1. na tento komentář reaguje tntbiker — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744