Kellys finišuje vlastní systém odpružení na 2018

Kellys se během posledních pár let intenzivně zaměřil na promování svého gravity týmu, který jezdí po sjezdových i endurových závodech po celém světě, aby sbíral nejenom jezdecké zkušenosti. Druhá strana mince tohoto snažení má být poodkryta velice brzy a souvisí s novým konstrukčním počinem firmy, jehož výsledek by měl být poprvé představen na firemní prezentaci tento týden a celosvětovou oficiální premiéru by si měl odbýt na Eurobiku v německém Friedrichshafenu příští týden.

Nám se do redakce dostal před pár týdny předprodukční prototyp, který by se ale svou konstrukcí neměl příliš lišit od sériového provedení.

Jde o hliníkový celoodpružený enduro model se zdvihem 165 mm, který pravděpodobně nahradí stávající Swagy. Důležité je, že se v Kellysu rozhodli posunout dál a obdobně, jako to před lety udělal Author nebo Rock Machine se Superiorem, i Kellys sestavil vlastní tým konstruktérů, kteří navrhli a otestovali svůj vlastní systém zadního odpružení.

Virtuál made in SK

Systém odpružení je navržen jako virtuální s dvojicí vahadel, která se poměrně zásadně liší svou velikostí. Zatímco krátké spodní vahadlo je v klidovém stavu téměř kolmo pod středovu osou (obdobně jako to mívala předchozí generace Santa Cruz), horní vahadlo je výrazně větší a delší. Situováno je od spodní rámové trubky ke středu sedlovky a stejně jako u spodního vahadla ho s rámem spojují speciální oversize duté osy, který mají být údajně dokonce předmětem speciálního patentu Kellys.

Oproti stávajícím Swagům je nový rám výrazně obratnější s nižším těžištěm a celkově přepracovanou geometrií. Ačkoliv přesné tabulky prozatím nejsou k dispozici, měřením na prototypu jsme zjistili, že by se hlavovka měla pohybovat někde kolem 65° a sedlovka pro změnu na hranici 74,5°. Délka zadní stavby se zkrátila na cca 425 mm.

Krátký pojezd na prototypu jasně dokazuje, že nový enduro bike od Kellysu sází na daleko lepší ovladatelnost a hravost při zachování enduro zdvihů. Zadní stavba je poměrně slušně odolná proti vlivům šlapání s tím, že pokud ji chcete ale ještě více utlumit, musíte použít regulaci tlumiče.

Osazené komponenty nejsou v tuto chvíli aktuální a na kole byly pouze pro účely testování prototypu. V sériovém provedení by mělo být v nabídce hned několik různých úrovní. Zdali zůstane osazena vidlice s regulací zdvihu, jako v případě testbiku, je otázkou, nicméně enduro specific tlumiče asi budou osazeny minimálně u vyšších modelů.

Cenovky, barevná provedení a podrobnější informace o tomto novém projektu Kellysu na rok 2018 pro vás budeme mít k dispozici co nevidět.

Více informací již brzy na našem MTBS Facebooku.