KTM e-Lycan TEST

Poněkud z jiného soudku jsme vybrali bike pro náš dnešní test. Ani závodní XC, ani žádná z populárních devětadvacítek, ale elektrokolo...

Autor: Petr Bureš
KTM e-Lycan TEST

Ovšem není to jen tak obyčejné, běžné elektrokolo. Je to celoodpružený bike od rakouské značky KTM, který se vymyká snad úplně všem běžně dostupným elektrokolům.

E-biky byly a troufám si říci, že stále jsou v očích veřejnosti brány spíš jako vylepšená cestovní kola nebo citibiky, a to při nejlepší vůli e-Lycan, jak se náš dnešní testbike jmenuje, není.

E-Lycan, jak již název napovídá, vychází ze svého "obyčejného - neelektrického" modelu. Jde, jak již bylo řečeno, o celoodpružený trailbike postavený na zdvizích 120 mm.

Rám i zadní stavba jsou svařeny z duralové slitiny Al 6061 T6. Jednotlivé trubky jsou pak zejména v místech napojení decentně hydroformovány. Hlavová pasáž ukrývá kuželovou hlavovku s integrovaným hlavovým složením. Většina "bovdenáže" je vedena pod horní rámovou trubkou. Jediné, co je taženo podél spodní rámové trubky, je komunikační kabel k zadnímu elektropohonu.

Vzadu najdeme čtyřčepovou konstrukci zadní stavby se svisle umístěným tlumičem, jehož spodní plovoucí úchyt je umístěn na prodlouženém konci dolních vzpěr. Hlavní čep zadní stavby se nachází před středovým složením v úrovni středního převodníku, což zajišťuje patřičnou aktivnost jeho chodu.

Volba této, řekněme klasické, konstrukce rámu je nasnadě, protože jakékoli výrazněji zohýbané nebo jinak situované rámové trubky by nedovolily dovnitř rámu umístit baterii pohánějící elektrický systém. Navíc tento typ rozložení elektrické jednotky alespoň zčásti rozkládá hmotnost systému na obě kola, byť při manipulaci s bikem je pocitově více zatížena zadní část stroje.

Přečteno - 51360x Tagy: testy ktm elektro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Conway EMF 327
    TEST: Conway EMF 327
  2. TechnikaFotogalerie: Merida eBIG.Trail 500
    Fotogalerie: Merida eBIG.Trail 500
  3. PreviewMerida eBIG.Trail 500
    Merida eBIG.Trail 500
  4. Výstavy a veletrhyE-urobike 2017
    E-urobike 2017
  5. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  6. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #23 Fanda - vloženo: 09.01.2013 v 14:27:59

    odpověď na algheroteam — #2 Dobrý argument, proč ano, je rychlejší výjezd stoupání. Proč by ne.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #22 Adam - vloženo: 25.04.2012 v 09:12:12

    Co furt mate s tema 25km/h? Neni snad problem to behem par vterin upravit na vic...

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #21 algheroteam - vloženo: 24.04.2012 v 18:02:48

    odpověď na Levhart — #18 Protože jsme národ kutilů přikláním se spíš k teorii s upravenou maximalkou.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #20 algheroteam - vloženo: 24.04.2012 v 18:00:18

    odpověď na MartinKrajicek — #19 Špatně jste pochopil můj příspěvek... Do kopce je ve výhodě jezdec na eBiku, protože mu to jede až 25km/h,což je rychlost, kterou my nedosáhneme. Na rovině ale máme šanci...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #19 MartinKrajicek - vloženo: 24.04.2012 v 09:07:04

    odpověď na algheroteam — #17 Zavidim Vam vasi kondici :) Az pojedu na bajku do kopce 25 km/h tak bouchnu sampansky!

    1. na tento komentář reaguje algheroteam — #20
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #18 Levhart - vloženo: 23.04.2012 v 22:57:07

    odpověď na algheroteam — #17

    O tom omezení na 25km/h vím. Ale velikost zadního náboje jasně ukazovala na el. motor. Beru to tak, že není problém to upravit. Ten stroj měl navíc vzadu brašny. Ale možná měl ten týpek prostě lepší formu :-D

    1. na tento komentář reaguje algheroteam — #21
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #17 algheroteam - vloženo: 23.04.2012 v 22:18:22

    odpověď na Levhart — #10 Zřejmě si pletete pojmy s dojmy... Drtivá většina elektrokol pomáhá pouze do 25km/hod a pak už jedete za "vlastní". Tedy do kopce Vám každý ujede, ale po rovině rozjet tuto těžkou bestii na 40km/hod by zvládl jen málokdo. Tedy jste neuvisel zřejmě někomu na jiném stroji než na eBiku.

    1. na tento komentář reaguje Levhart — #18
    2. na tento komentář reaguje MartinKrajicek — #19
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #16 ASD - vloženo: 23.04.2012 v 21:47:52

    odpověď na panzdenda — #15 Vnimam to podobne. Ako dopomoc by stacilo nieco povedzme so stvrtinovim vykonom(a hmotnostou) a mohlo by to dorovnat sily napriklad ak ide niekto s priatelkou. Ale nie system ktory vas na kopec vyvezie prakticky bez namahy a v tempe, ze aj profik by zavidel.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #15 panzdenda - vloženo: 23.04.2012 v 17:23:03

    odpověď na petan — #11 Legislativa je jedna věc a selský rozum věc druhá. Má to motor, má, o tom není pochyb. Šlapání je zejména po rovině záležitost formální. Člověk šlape de facto naprázdno a kolo vystřelí vpřed (má zkušenost z běžného city elektrokola). Právě jen kvůli legislativě se šlape. Pokud dojde ke změně (jisté tlaky zde jsou), bude se jen vesele přidávat "plyn" :-)

    1. na tento komentář reaguje ASD — #16
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #14 midlander - vloženo: 23.04.2012 v 15:35:00

    Hezká recenze. V podstatě jste kolo pochválili, ale zároveň konstatovali, že je to výtvor nah...o. :oD

    Přijde mi to od KTM jako znouzectnost, všichni musej mít dnes v nabídce nějaký e-kolo, tak vemem jedno kolo, frknem na to baterku a motor a máme splněno... není tam to e v názvu dolepeno samolepkou přes lak? :o)

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #13 lalin - vloženo: 23.04.2012 v 13:08:15

    odpověď na stip — #12 :-D Na tom něco bude, pak už nebudem řešit kdo má kolik najeto ale kolik nabito... :-)

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #12 stip - vloženo: 23.04.2012 v 13:01:54

    Místní kritici si asi myslí, že budou věčně mladý s vyšvihanejma lejtkama. Chachá, to bude časem drsnej budíček :o)

    1. na tento komentář reaguje lalin — #13
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #11 petan - vloženo: 23.04.2012 v 08:20:54

    eLycan není žádné motokolo. Pokud nešlapete, nikam nedojedete. Nemá na řídítkách otočnou plynovou rukojeť jako některé jiné stroje a rozhodně má daleko blíž ke kolu než k motorce. Legislativa zatím jasně definuje hranici, kdy jde ještě o kolo a kdy už jde o motorové vozidlo a pokud je mi známo, tak žádný z renomovaných výrobců e-biků se do motorek pouštět nechce.

    1. na tento komentář reaguje panzdenda — #15
    2. na tento komentář reaguje carlos — #
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #10 Levhart - vloženo: 22.04.2012 v 10:03:24

    odpověď na MartinKrajicek — #9

    Beru to tak, že někdo nemá v pohodě třeba kolena a tohle mu pomůže s nějakou stojkou nebo celkově stoupáním.

    Ale s tím proháněním je to pravda. Ve středu mě těžce prohnal borec na e-kole. Jelo mu to cca 40 km/h po rovině. Na bajku jsem neuvisel :-)

    1. na tento komentář reaguje algheroteam — #17
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #9 MartinKrajicek - vloženo: 22.04.2012 v 06:56:25

    Kdybyste tu predstavovali napr. 4-kolku na ktery muze jezdit clovek na vozicku v terenu nebo bajka pro lidi co maj jen jednu ruku, bylo by to v poradku a navic chvalihodne. Ale motorka? Uz se tesim jak me 130 kilovej "bajker" na takovem "kole" bude prohanet nekde po singltrailu....ach jo

    1. na tento komentář reaguje Levhart — #10
    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #8 RUMcajs - vloženo: 21.04.2012 v 11:14:56

    I mrzáci si ted mohou dopřát jízdy na kole :-)

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #7 Zed - vloženo: 21.04.2012 v 09:35:09

    odpověď na panzdenda — #6 Protože se jendá o kolo s asistovaným šlapáním a ne motokolo. Kdo nezkusí, prakticky nepochopí. A když už zkoušet, tak terénní se středovým pohonem a ne městský...

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #6 panzdenda - vloženo: 21.04.2012 v 08:53:04

    Elektrokola se s rozvojem technologií a změnou legislativy EU změní v pokročilé lehké e-motocykly, o tom není pochyb. Nesmyslným kreacím jako je motokolo v testu se budem jen smát. Jen by mě zajímalo, proč se vozidlo s motorem propaguje a testuje na cyklistických stránkách...

    1. na tento komentář reaguje Zed — #7
    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #5 Zed - vloženo: 21.04.2012 v 08:48:04

    Z mého hlediska a dosavadních zkušeností není zvolená sada BionX do terénu vhodná. Prakticky je to i v článku popsané. Kdysi byla jedinou možnou a to až do doby, než Bosch představil svůj středový elektropohon. Ten pracuje na zcela jiném principu a hlavně ve prospěch jezdce. Když potřebuje jezdec nejvíc pomoc, tedy v kopci, pomůže. Neovlivňuje přední ani zadní kolo, zachovává kolo vyvážené a tak odpodají i defekty. Doporučuju vyzkoušet například Haibike eQ xDuro FS RX (http://www.elektrobikes.cz/Elektrokolo-Haibike-eQ-xDuro-FS-RX,303.html) a porovnat :-))

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #4 lalin - vloženo: 21.04.2012 v 08:10:26

    odpověď na algheroteam — #2 odpověď na Marián Josefík — #3 jasně, ale co to brát jako alternativu pro přítelkyni? Až se to víc vychytá a bude to mít cca 15kg a větší výdrž baterie, tak si vyjede přítelkyně se mnou a ještě budu mít co dělat abych stíhal, a ona bude mít aspoň nějaký pohyb než žádný. A nebo pro někoho kdo je třeba po úrazu, souhlasím že to není pro každého ale jinak bych to úplně nezatracoval...

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #3 Marián Josefík - vloženo: 20.04.2012 v 22:51:19

    Lidská lenost nezná mezí....

    1. na tento komentář reaguje lalin — #4
    odpověz na tento komentář
  22. avatar
    #2 algheroteam - vloženo: 20.04.2012 v 22:24:50

    U městských kol elektromor chápu, u MTB už ale ne. Nenašel jsem jediný rozumný argument proč ano.

    1. na tento komentář reaguje lalin — #4
    2. na tento komentář reaguje Fanda — #23
    odpověz na tento komentář
  23. avatar
    #1 Pelcik - vloženo: 20.04.2012 v 19:39:13

    Dovolím si nesouhlasit s Vaším výrokem, že konkurence tohoto kola není.

    Co takové Haibike eQ xDuro?

    http://www.haibike.de/produkte_detail_en,,4879,detail.html

    Řekl bych že je hodně podobné a měl jsem i tu čest ho vyzkoušel na veletrhu v Brně.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744