Lapierre Spicy 916 Carbon TEST

Test francouzského enduro biku Spicy postaveného na špičkovém karbonovém rámu...

Autor: Pavel Veselý
Lapierre Spicy 916 Carbon TEST

Francouzský Lapierre před časem sice představil novinky pro nadcházející sezonu nesoucí se v duchu kol o rozměru 27,5”, o kterých jste se u nás již mohli dočíst,
na test se nám však dostal stále ještě aktuální karbonový model Spicy 916 s 26” koly.

Spicy 916 je druhým nejvyšším karbonovým modelem v nabídce, hned pod bráškou s elektrickým ovládáním pružení E:I shock. Cena tohoto kousku se šplhá na 129 999,- Kč a jeho hmotnost je ve velikosti M 12,4kg samozřejmě bez pedálů.

Co na biku za tyto peníze najdeme?
Určitě se budeme pohybovat v dobré společnosti. Základem je pro letošek přepracovaný celokarbonový rám se 160mm zdvihem. Systém pružení je osvědčený čtyřčep s označením OST, pro který je naladěn tlumič Fox Float CTD v Kashima Coating provedení. K tlumiči je v Kashimě sladěná i vidlice Fox Talas 34 CTD 160 mm s 15mm pevnou osou.

Rámovou specifikaci dále doplníme o zadní osu v již osvědčeném standardu 142x12 mm, Tapered hlavovou trubku, S3 přímé uchycení přesmykače a PressFit středové složení. Za zmínku ještě stojí, že veškeré vedení je taženo vnitřkem, což je designově velmi povedené, otázkou však je, jak se na to bude majitel tvářit při potřebě výměny lanka či hadice brzdy. Již tradičním, avšak stále neokoukaným detailem je karbonový chránič přehazovačky ve tvaru ploutve umístěný na zadní stavbě mezi čepem a osou kola.

O pohon a řazení se stará Sram s řazením a smykem X.9, přehazovačka je X.0 Type 2 se středním vodítkem. Karbonové Sram kliky S2210 s převodníky 22/36 zubů chrání karbonový rockring.

Brzdy Formula The One S jsou spojeny s řazením do jedné praktické objímky, díky čemuž vzniká dostatek prostoru na řídítkách, který se dá využít jako v tomto případě pro ovládání teleskopické sedlovky Rock Shox Reverb Stealth. Sedlovka svírá osvědčené sedlo Fizik Gobi XM vyladěné do barvy rámu.

Velkou část osazení obsadila značka Easton. Kokpit s karbonovými řídítky Havoc v šířce 740 mm s 20mm zvednutím a představec Haven v délce 55 mm doplňují luxusní zapletená kola Haven v UST provedení. Bezdušové provedení ráfků naplno využívají UST pláště Continental Rubber Queen v šířce 2,2".

Přečteno - 25427x Tagy: testy karbon lapierre enduro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Conway EMF 327
    TEST: Conway EMF 327
  2. Tech newsPelmel novinek 2018 díl druhý
    Pelmel novinek 2018 díl druhý
  3. Ostatní závodyČeská Enduro serie 2017 se rozhodne o víkendu na Špičáku
    Česká Enduro serie 2017 se rozhodne o víkendu na Špičáku
  4. TechnikaFotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
    Fotogalerie: elektronovinky od Specialized na 2018
  5. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 5 AL
  6. TechnikaFotogalerie: Lapierre Overvolt 2018
    Fotogalerie: Lapierre Overvolt 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Pete71 - vloženo: 15.10.2013 v 13:06:43

    Tohle kolo je motorka, měl jsem tu čest též na Morávce, hodně se těším na modely 2014, vypadájí více než dobře: http://www.lapierre-bike.cz/lapierre-spicy-team-e-i-2014

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 Vojta Kace Kocur - vloženo: 14.10.2013 v 10:19:58

    odpověď na Bartiiik — #1 Já měl tohle kolo možnost jezdit celý víkend jak pro trailech na v bikeparku na Kopřivné a tohle opravdu zvládá všechno :-) Ovládání vidlice na řidítkách určitě nechybí.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Bartiiik - vloženo: 12.10.2013 v 19:23:06

    trošku mi tam chybí zamykání vidlice z řidítek :) jinak kolo velice pěkné, dlouho bych se nerozmýšlel zda koupit či ne :D

    1. na tento komentář reaguje Vojta Kace Kocur — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744