Na návštěvě ve 4Ever

Tentokráte jsme přijali pozvání a navštívili výrobní závod české firmy 4Ever...

Autor: Petr Bureš
Na návštěvě ve 4Ever

Asi vám přijde tak nějak automatické, že se na krámech vyskytují složená jízdní kola, která si můžete na místě buď jen tak osahat, nebo se na nich v určitých případech dokonce i svézt. Jak se vlastně docílí toho, že je kolo zkompletované? Kde a z jakých součástí se dává dohromady? Na tyto a další otázky najdete odpovědi v našem obrazovém reportu z návštěvy nové montážní haly 4Ever.

Vezměme to ale pěkně od začátku; 4Ever je poměrně malá firma s několika desítkami zaměstnanců. Sídlí nedaleko dálnice mezi Olomoucí a Ostravou na kraji Studénky a jasně ji na dálku spatříte díky velkým nápisům a vlajce na věži vodojemu.

Mezi několika postaršími budovami venkovského areálu jsou také čerstvě přestavěné haly, ve kterých najdete jak sídlo firmy s kancelářemi a show roomem, tak výrobní halu a sklady kol a materiálu.

"Jelikož u nás kola montujeme, musíme mít skladovací prostory jak na zkompletovaná kola, tak na jednotlivé komponenty, ze kterých se kola montují. Pak tu musíme mít také sklad krabic, ve kterých se smontovaná kola expedují," představuje Ivan Macháček z 4Everu, ukazujíc na jednotlivé haly, kde je v areálu co uskladněné. "Občas je oříšek to logisticky zkoordinovat. Třeba když je naplánovaná výroba konkrétního modelu na určitý termín a například výrobce brzd nebo vidlic nedodá objednaný komponent včas. Výroba konkrétního modelu se pak musí posunout, nebo přehodit," komentuje problémy, které se občas při montážích přihodí.

Seznam stránek článku:

  1. Na návštěvě ve 4Ever
  2. Žádné pásy, ale stojany
  3. Fotogalerie
Přečteno - 14856x Tagy: servis 4ever czechmade
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Preview4Ever Scanner 21 29"
    4Ever Scanner 21 29"
  2. TechnikaFotogalerie: Libůstka jménem Dynaplug
    Fotogalerie: Libůstka jménem Dynaplug
  3. DoplňkyZáchrana před defektem má jméno Dynaplug
    Záchrana před defektem má jméno Dynaplug
  4. ServisBike Fitting od profesionála z centrály Retül v Harfasportu
    Bike Fitting od profesionála z centrály Retül v Harfasportu
  5. ServisInovační prvky zapletených kol Remerx
    Inovační prvky zapletených kol Remerx
  6. ServisVlastnosti nerezových paprsků Remerx
    Vlastnosti nerezových paprsků Remerx

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 Jurk - vloženo: 21.06.2013 v 09:54:32

    V podstate ani asi žiaden vývoj nemajú. Každý rok sa prehrabú ponukou hlavných dodávatelov rámov ( Giant, Merida, Dorrel ) vyberú si čo sa im zdá vhodné a tým to hasne. Dizajn im navrhne nejaké malé grafické štúdiu a tým to hasne. Zmontujú to doma z kontajneru, ktorí im pošlú z Ázie. Pochybujem, že by si navrhovali vlastnú geometriu a pod. To si v podstate možu dovolit zaplatit iba velký vyrobci jako Trek, Scott, GT, Canyon, Spesl a pod.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 drkrvr - vloženo: 20.06.2013 v 08:51:34

    Dik za clanok, pre mna je velmi zaujimavy, som vzdy zvedavy, ako sa veci riesia u roznych vyrobcov.

    Zaujima ma este ale jedna vec, a to vyvoj. Chcelo by to video "Na navsteve u ...", chcel by som vidiet dizajnove studio, cloveka ktory navrhuje grafiku, cloveka, ktory navrhuje kinematiku, testovania, rozhovory s ludmi, ktory maju na starosti to a to. A tak. Aby to nebolo formalne. Vzdy ide o ludi. Ramy sa vyrabaju v Azii, to je jasne. Chcelo by to video aj z azijskej fabriky. Som zvedavy aj na tychto ludi. Dobre to maju spracovane na webe napr. YT Industries. Inac 4Ever sa zviditelnuje, snazia sa. Co je fajn. Dikes.

    Inspiracia:

    http://www.mtb-news.de/news/tag/hausbesuch/

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 TREK.SPEC - vloženo: 19.06.2013 v 14:13:32

    Ačkoliv už mám druhého 4EVERA, tak katalogovým porovnáním cen

    s konkurencí, už opravdu nikdy více.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 Fogl - vloženo: 19.06.2013 v 11:12:25

    My tomu tady říkáme Montovna. Stejně tak jako SuperPrior, STR a Rock Machine v Kopřivnici... Výrobní závod by měl něco vyrábět. Kamil Frýdek-Místek

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744