Pells Razzer Race 7

Mánie 27,5" kol dorazila letos v plné síle také do Česka, tady je jeden z nejnovějších přírůstků od brněnského Pellsu...

Autor: Petr Bureš
Pells Razzer Race 7

Laborování s různými průměry kol pro různé typy kol je v plném proudu. Zatímco někteří výrobci se jen neochotně pouštějí do rozšiřování svých stávajících katalogů o nový rozměr, jiní si 27,5" obruče pustili do své nabídky v poměrně odvážném duchu.

Brněnský Pells patří k těm, kteří dali celkem velký prostor sedmadvacítkám ve svém katalogu 2014 a my se dnes tedy podrobněji podíváme na jednu z nich, model Razzer Race 7.

Kmenová modelová řada Razzer patří po mnoho let k základním stavebním kamenům Pellsu. Letos ji rozšířilo hned devět sedmadvacítkových modelů, z nichž ten s označením race je nejvyšším z nich.

Rám nového Razzeru je v tomto případě svařen z trojitě zeslabovaných trubek PELL’S P6 Ultralite Racing. Najdeme na něm hned několik technických detailů, z nichž asi ten nejzajímavější je propojení horní rámové trubky s horními vzpěrami zadní stavby. Díky zploštělé horní rámové trubce zadní vzpěry jakoby obtékají sedlovou trubku. Celek je provařený a zabroušený a celkový kompaktní dojem ještě doplňuje grafická černá linka.

Masivní tapered hlavová trubka slouží jako styčný bod oversize spodní a naopak poměrně subtilní horní rámové trubky. Spodní rámová trubka má průřez nepravidelného šestihranu a směrem ke středu je biaxiálně zploštěna.

Zadní stavba je klasické konstrukce s jednoduchými patkami pro rychloupínák a postmount uchycením kotoučové brzdy. Vedení řadících a brzdových bovdenů je umístěno zespoda horní rámové trubky.

Přečteno - 19644x Tagy: pells tech2014 27.5
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Pells Razzer Race 7 Plus
    Fotogalerie: Pells Razzer Race 7 Plus
  2. PreviewPells Razzer Race 7 Plus
    Pells Razzer Race 7 Plus
  3. TechnikaFotogalerie: Pells Tarpan 29 XT
    Fotogalerie: Pells Tarpan 29 XT
  4. PreviewPells Tarpan 29 XT 2017
    Pells Tarpan 29 XT 2017
  5. TechnikaFotogalerie: Pells RX Sixty Seven Eagle
    Fotogalerie: Pells RX Sixty Seven Eagle
  6. PreviewPells RX Sixty Seven Eagle
    Pells RX Sixty Seven Eagle

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 Mářa - vloženo: 14.05.2014 v 22:46:11

    odpověď na Smejči — #5 tos Smejči nezkusil ještě 1x1! ;))

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 Smejči - vloženo: 14.05.2014 v 20:39:05

    odpověď na fbenes — #4 Taky si stále užívám 3x9.

    1. na tento komentář reaguje Mářa — #6
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 fbenes - vloženo: 14.05.2014 v 16:27:11

    odpověď na leszczynski — #3 Ja si k te 26 jeste zaroven uzivam 3x9. Zacinam si pripadat jako vykopavka:-). Ale to kolo mam or roku 2009 (Epic expert carbon) a zatim jsem na jeho limity nenarazil, za to na svoje limity narazim neustale:-)

    1. na tento komentář reaguje Smejči — #5
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 leszczynski - vloženo: 14.05.2014 v 14:57:17

    odpověď na fbenes — #2 I já ještě budu min. rok jezdit 26". Teď jsou ceny vyšponované a nabídka ještě není tak velká. Ještě musím spotřebovat nakoupený materiál (pláště, duše,...).

    1. na tento komentář reaguje fbenes — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 fbenes - vloženo: 14.05.2014 v 12:34:28

    odpověď na JanKrepelka — #1 Souhlas. Ja jsete par sezon pojezdim svou 26 nez se rozmery vyblazni a ceny se spravi

    1. na tento komentář reaguje leszczynski — #3
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 JanKrepelka - vloženo: 14.05.2014 v 11:55:55

    Asi uplně nevím, jestli bych dal 30 000,- za kolo, které je sice 27,5", ale je v podstatě na SLX sadě, má Hayes brzdy (o jejichž funkčnosti nejsem příliš přesvědčen) a náboje jsou použity v podstatě základní Deore. Za tyhle peníze raděj oželím palec a půl, nepůjdu s proudem, a koupím si kvalitněji osazenou 26".

    1. na tento komentář reaguje fbenes — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744