RETRO: Dvacet let kotoučových brzd

Formula - mechanický disk

Kotoučové brzdy Formula mají od letošního roku nový přírůstek. Podobně jako Louise u Magury, jde o brzdu poněkud lidovějšího charakteru. Tou největší změnou je nejen cena, která je opravdu přijatelná, ale hlavně úplně jiný systém brždění.
K přenosu brzdné síly z páky na brzdové destičky již neslouží hydraulika, jak je tomu u dražší kolegyně, nýbrž klasické lankové vedení. Jeho nespornou výhodou je jednoduchost konstrukce, příznivá cena a minimální nároky na údržbu. Nevýhodou je potom poněkud nižší účinnost, která je zapříčiněna hlavně lankovým vedením.

Montáž brzdy je velice jednoduchá. Rozteč upevňovacích šroubů je standardní, takže stačí třmen přišroubovat do úchytu na vidlici, přidat bovden s lankem a na druhém konci lanko zasunout do "V-brejk" kompatibilní páky.

Mechanická Formula se sice svou účiností nemůže srovnávat s hydraulickými kolegyněmi, ale oproti klasickým V brejkům má jednu podstatnou výhodu; brzdí i v případě, že je na ráfku vrstva bahna, sněhu nebo jiný humus.

Kompletní sada obsahující základní model přední náby s rychloupínákem, brzdový třmen a 160milimetrový kotouč vyjde na něco přes 5500 korun českých. Kdo si chce dát kotouč i dozadu, musí přihodit další litr (1000 Kč) za kazetovou nábu (kompatibilní s devítikolečky Shimano mega9). V případě, že stavíte nové kolo, musíte k tomu ještě připočíst cenu brzdových pák, které nejsou v ceně. No, kdo by odolal takovéto kulantní nabídce, že?

Touto brzdou Formula rozšiřuje řady XC a Freeride kotoučovek na našem trhu. Přejeme jí hodně spokojených bikerů a málo roztavených kotoučů a reklamací.