Santa Cruz představil zcela nový Nomad 4

Zatímco devětadvacítkový sjezdový model V1029 brázdí vesele sjezdové tratě a na světáku ve Fort William sklidil první velký úspěch v podobě vítězství Grega Minnaara, nový Nomad zůstává věrný 27,5" kolům postaveným výhradně na karbonové rámové platformě se 170 mm zdvihu.

Nový rám na první pohled rozeznáte od jeho předchůdce díky zcela novému systému VPP odpružení. Ono vlastně nejde zas o tak zásadní novinku, protože nízko umístený tlumič s delším horním vahadlem uložený těsně nad středem používá mnoho let již zmíněný DH model V10.

Na Nomadu a vůbec na nesjezdovém kole se ale tato konstrukce objevuje poprvé stejně tak jako přerušená sedlová trubka, díky které je možné umístit tlumič takto nízko a přímo ho napojit na spodní vahadlo virtuálu. Santa Cruz v tomto ohledu myslel na všechno a proto zde integroval rovnou také malý blatníček, který má zabránit přímému kontaktu nečistot s pístnicí tlumiče.

Rám disponuje ložisky s kosoúhlým stykem pro lepší pevnost zadní stavby a nechybí ani širší boostové osy na obou kolech. Horní vahadlo bylo oproti předchůdci výrazně protaženo a protažen byl celkově i samotný rám. Naopak jeho výška byla snížena a to především kvůli možnosti osazovat vysokozdvihové teleskopické sedlovky a posílit tak ještě víc stabilitu kola.

Přepracováno bylo také vnitřní vedení bovdenů a rám dostal také možnost mírné úpravy geometrie v podobě otočného prvku nazvaného Flip Chip. Díky němu je možné upravovat nejenom hlavový úhel mezi dvěma polohami 64,6 a 65°, ale také výšku středu nad zemí o 5 mm (344/339 mm).

"Dětský sjezďák"

Nový Nomad je připravený na osazení až 180mm vidlice a podívámeli se na jeho celkový vzhled, nemůžeme nespekulovat o tom, zda-li z něj Santa spíš než plnohodnotné závodní enduro nechce udělat supersvižný sjezďák určený pro rychlé tratě plné zákrut a klopenek, kde nepotřebujete tolik zdvihu, ale přijde vám vhod nižší hmotnost a rychlý odpich.

Konstruktéři se navíc chlubí tím, že kromě zcela nové konstrukce odpružení připravili kinematiku zadní stavby jak pro vzduchový, tak pro pružinový tlumič. S příchodem nových pružin od Rock Shoxu, u kterých je možné zvolit i verzi s dálkovým lockoutem, dostává tato informace teprve pořádné grády. Superaktivní chod pružinového tlumiče bude tak možné za jízdy přitvrdit a naopak, což si nejeden sjezdař na některých tratích opravdu hodně přeje. Otázkou bude, jaký tlumič bude ideální pro konkrétního jezdce, ale to už je o individuálních prioritách.

Santa navíc přichází s další novinkou, kterou je možnost upgradu zapletených kol v podobě karbonových Santa Cruz Reserve. Jde o vlastní výplety sesazené z karbonových ráfků o vnitřních šířkách 25, 27 a 30 mm zapletených 28 špicemi, kterými se Santa rozhodl nahradit dosud nabízený upgrade karbonovými ENVE koly. Pozitivní je na tom fakt, že tento upgrade vychází jen na 1200 $ oproti 2000 $, které Santa požaduje u jiných modelů za ENVE.

Co se týká cenovek, tak tam se v USA začíná na 3299 $ za samotný rám s tlumičem. Celé kolo postavené na základním C karbonu pořídíte od 4499 $ a nejdražší provedení CC s příplatkovými koly pak vychází na 9399 $. To je v USA cenách bez daně s tím,  že pro Evropu budou platit podobné ceny v eurech.

Dámy těšte se na Julianu Strega

Na závěr ještě stručná informace o tom, že nový Nomád je k dispozici v obdobné konstrukci také v dámské verzi. Jen se jinak jmenuje. Jde o bike s názvem Juliana Strega a platí pro něj kromě jiné barvy vše výše uvedené. A ještě na jednu věc jsem zapomněl. Santa Cruz přichází u Nomada i Stregy nově s celoživotní zárukou na rám. Přidaná hodnota, kterou sice neocení každý, nicméně v dnešním světě podobné garance neposkytuje mnoho firem.

Kompletní informace o těchto novinkách najdete na webech www.santacruzbicycles.com a www.julianabicycles.com.