Specialized Epic olympijského vítěze Jaroslava Kulhavého

Vítězný bike Jaroslava Kulhavého z olympijských her v Londýně v detailech ...

Autor: Michal Červený
Specialized Epic olympijského vítěze Jaroslava Kulhavého

Jára dlouho laboroval, jaké kolo na velmi specifický okruh v Hadleigh Farm zvolit. Rychlé pasáže seděly na pevné kolo, kamenité sekce potom byly spíše pro full a to nejen kvůli pohodlí, ale hlavně kvůli minimalizaci šance defektu. Vloni totiž Jaroslav při tréninku zkoušel v Londýně pevného Stumpjumpera s nižšími tlaky v pneumatikách a rozsekl karbonový ráfek. Možná to bylo varování. Asi měsíc před závodem padla finální sázka na jistotu, tedy na celoodpruženého devětadvacetipalcového Epica, na kterého je zvyklý a na němž dosáhl všech svých úspěchů.
Tím trošku přidělal starosti svému týmu, který už pro něj, stejně jako pro Burryho Standera a další, měl z továrny nachystaný pevný materiál v olympijské barvě Neon Red. Musel se tedy vzít jeden Džejkejův standardní týmový Epic, který prošel odlakovacím procesem, aby mohl být vzápětí v Německu nalakován do olympijských barev včetně malých detailů ve zdánlivě bílém nápisu.
Nutno říct, že Neon Red byl od Specializedu parádní tah. Kola zářila a to Vinokurova a Kulhavého obzvlášť. Navíc byla přísně hlídaná loga zvolena tak, že olympijští komisaři ušetřili neprůhlednou lepící pásku.

Rám je vpodstatě standardní S-Works z nejvyššího materiálu FACT IS 11m a od sériového se liší jen navářkou na silniční přesmykač, která to ale bude mít brzy spočítané. Deset centimetrů FSR zdvihu má na starosti tlumič Fox vyvinutý přímo pro systém Brain, který sám otevírá a zavírá pružení podle nárazů povrchu do zadního kola. Padla volba na "starý" tlumič pro rok 2012, který je při Járově tlaku 165 PSI údajně ze začátku chodu méně citlivý než inovovaná verze připravená na příští sezonu a to se na rychlý závod hodilo.
Systém Brain využívá také vidlice RockShox Sid s karbonovým kónickým krkem, korunkou a se speciálním designem.

Novinkou, která se mezi světovou špičkou velmi rychle uchytila, je nový převodový systém Sram XX1. Na klikách zůstal už pouze jediný převodník (tady konkrétně 38 z.) a naopak na kazetě přibyl jedenáctý pastorek do rozsahu 10 - 42 zubů. Zuby převodníku jsou vyšší a jejich speciální tvar prakticky supluje napínák, který by zabraňoval padání řetězu. Kliky si Jaroslav nechal od Specializedu, karbonové S-Works s keramickými ložisky.
Měnit převody je možné buď pomocí páček nebo gripshiftu. Jarda má na každém kole jednu variantu, bližší je mu ale otočné řazení.

Detailem, kterého si málokdo všimne, jsou prototypy brzd od Avidu z takzvaného BlackBox programu. Kromě toho, že na nich pro olympijský závod chybělo logo, jsou třmeny subtilnější než u verze XX, ze které původně vycházejí. Přední brzdový kotouč má standardních 160 milimetrů, zadní potom jen 140.

Další novinkou, kterou úřadující mistr světa začal používat v letošní sezoně, jsou pedály Look Quartz s karbonovým tělem a titanovou osou, kdy pár by měl vážit pod 300 gramů.

Kokpit je rovněž v režii Specializedu. Dvanácticentimetrový představec S-Works s karbonovým čelem má výrazný sklon 17 stupňů do negativa, na rovných 680 milimetrů širokých karbonových řídítkách jsou silikonové gripy ESI.
Stará avšak vítězná sedlovka Truvativ Noir World Cup s rovněž specificky skloněným sedlem je už něco jako talisman a proto ji na fotkách nenajdete - Jára si ji zase vzal ...
Drobností je sedlová objímka od tuningové firmy Carbon-Ti se jménem.

Zapletená kola Specialized Roval Control SL s lehkými karbonovými ráfky jsou už z modelové řady 2013. Hlavním rozdílem oproti těm letošním je použítí stejných drátů pro celý výplet, konkrétně kulatých zeslabovaných špic od DT Swiss. Samotné ráfky by měly být díky jiné poslední vrstvě karbonu odolnější. Zadní kolo má pevnou osu 142x12 utahovanou pomocí imbusu, případně akuvrtačky.
Na londýnskou trať zvolil Jaroslav pláště Specialized Fast Trak 2,0" na přední kolo a hladší Renegade 1,95" na zadek. Oba v nejlepší verzi S-Works a samozřejmě bez duší.


Vítězné a i se zlatým prachem pod deset kilo vážící kolo v blízké době poputuje na kalifornský Morgan Hill do muzea Specializedu. Pravděpodobně už je tam na něj připravené místo hned vedle brášky, na kterém Jaroslav Kulhavý před necelým rokem vyhrál titul mistra světa.  


foto Michal Červený

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Specialized Epic olympijského vítěze Jaroslava Kulhavého
  2. Fotogalerie
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
    Fotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
  2. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic PRO
    TEST: Specialized Epic PRO
  3. OstatníKrál cyklistiky 2017. Kdo usedne na trůn?
    Král cyklistiky 2017. Kdo usedne na trůn?
  4. TechnikaFotogalerie: Specialized Crux Elite X1
    Fotogalerie: Specialized Crux Elite X1
  5. PreviewSpecialized Crux Elite X1
    Specialized Crux Elite X1
  6. Tech newsČtyřikrát stejně, přesto jinak
    Čtyřikrát stejně, přesto jinak

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #20 PJ - vloženo: 25.08.2012 v 11:52:07

    odpověď na Zirda — #19 Trochu bych polemizoval s tím, že to kolo je přesně to pravé, co Kulhavý na olympijský závod potřeboval.

    Krátce po závodě jsem v autě poslouchal Český rozhlas. Kulhavý tam nejspíš v zlaté euforii hovoří o tom, že vlastně vyhrál na ne úplně vhodném kole, a že všichni jeho soupeři jeli na pevných kolech (viz. http://prehravac.rozhlas.cz/audio/2696824 rozhovor začíná v čase 01:20 a zmiňovaná pasáž je kolem 03:00).

    Vlasntě si ani neuvědomuji, že bych někdy viděl JK závodit na pevném Spešlu. Ale možná se málo dívám.

    Takže vysvětlení volby kola v úvodu tohot článku příliš nevěřím. Spíš v tom vidím politiku sponzora, která se na prvním místě snaží propagovat prostřednicvím JK určitý druh zboží. A zájmy mistra světa a teď i olympijského vítěze jsou až druhořadé.

    Na druhou stranu je pro nás, obyčejné smrtelníky, pozitivní zjištění, že se dá vyhrát olympiáda i na "nevhodném" kole. Asi ty nové technologie, které jsou každoročně s velkou pompou výrobci představovány, zas takový význam mít nebudou...

    To samé v bledě modrém jsme mohli sledovat nedávno na příkladu hliníkového rámu Z. Štybara. Shodou okolností také od Specializedu...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #19 Zirda - vloženo: 24.08.2012 v 08:36:12

    odpověď na hobza — #16 Zkus se zamyslet nad tím, že nejlepší závodní biky snesou srovnání s obyčejným matrošem jako formule 1 s obyčejnými auty. Prostě maximální jednoúčelovost. S formulí jedna taky nepojedeš na okresku a neřešíš, proč to má vzadu spojler, když Škodovka jej nemá, :-).

    Je to ULTRA raketa přesně na Jardovu postavu a styl MTB, :-).

    1. na tento komentář reaguje Pavel — #
    2. na tento komentář reaguje pj — #
    3. na tento komentář reaguje pj — #
    4. na tento komentář reaguje PJ — #20
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #18 lalin - vloženo: 24.08.2012 v 06:29:49

    odpověď na Vomi — #17 :-D dobře Vomi

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #17 Vomi - vloženo: 24.08.2012 v 00:31:39

    odpověď na hobza — #16 Už jsi slyšel tu o 29" a závodním posedu?

    1. na tento komentář reaguje lalin — #18
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #16 hobza - vloženo: 24.08.2012 v 00:06:27

    to kolo by vypadalo o dost líp, kdyby neměl ten představec tak hnusně otočenej dolů (co to je zas za módu?) nebo kdyby byl aspoň kolmo k vidli...sedlo je Phenom Expert

    odpověď na Don — #10

    1. na tento komentář reaguje Vomi — #17
    2. na tento komentář reaguje Zirda — #19
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #15 Krosák - vloženo: 23.08.2012 v 22:03:11

    co vím já, tak si Jarda dával seřízlý hokejový puk mezi lyžiny a sedlo aby vůbec nepružilo. Vidle bude nastavená na 80mm asi kvůli tomu že se XC závody rozhodují většinou ve výjezdech, vzhledem k nastavená představce, řídítek a sedla je to myslím očividné.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #14 kacir.jiri - vloženo: 23.08.2012 v 21:28:11

    odpověď na Don — #10 VYPADÁ TO TVAREM JAKO ROMIN, ALE TAKY SI NEJSEM VŮBEC JISTÝ. NĚKDE JSEM SLYŠEL, ŽE SI NECHÁVAL DĚLAT SPECIÁLNÍ SEDLO PŘÍMO PRO SEBE, MĚLO BÝT SNAD VÍCE VYZTUŽENÉ. TAK KDO VÍ JESLTI MU I NĚJAK NEUPRAVILI TVAR, NEBO Z NĚJ PROSTĚ JEN NESUNDALI NÁPIS, KDYŽ TO NENÍ SÉRIOVKA.

    A JINAK MI SE TO KOLO KDYSI NELÍBILO VŮBEC, ALE UŽ JSEM SI NA NĚJ ZVYKL A TEĎ SE MI LÍBÍ FAKT HODNĚ. I TA BARVA SE SPEŠLU NA OLYMPIÁDU MOC POVEDLA.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #13 Jirinak - vloženo: 23.08.2012 v 14:25:14

    Spis by me zajimalo, proc ma Jarda vidli nastavenou na 80mm? Z fotek to tak vypada?

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #12 Jirinak - vloženo: 23.08.2012 v 14:24:32

    odpověď na john — #4 odpověď na pavel.54321 — #5 Nejde jen o zuby, ty jsou sice fajn, ale spadnuti retezu by nezabranily. Jde taky jeste o ten novej saltr, kterej ma extra tuhy napinak a skoro se nehybe dopredu a tim drzi retez i ze spodu porad napnuty...

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #11 Jori - vloženo: 23.08.2012 v 12:33:07

    je fak hnusné, ale nepochybujem ani sekundu o tom, že sa bude výborne predávať-))

    1. na tento komentář reaguje Dusan — #
    2. na tento komentář reaguje DHL — #
    3. na tento komentář reaguje DHL — #
    4. na tento komentář reaguje DHL — #
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #10 Don - vloženo: 23.08.2012 v 00:54:15

    Co to je prosím za sedlo? Romin?

    Ke kolu asi toto: nepochybně je to špičkový stroj, ale nechtěl bych ho ani zadarmo. Ošklivější bike jsem ještě neviděl..

    1. na tento komentář reaguje kacir.jiri — #14
    2. na tento komentář reaguje hobza — #16
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #9 Bahnak - vloženo: 23.08.2012 v 00:25:57

    Diky za clanek, moc pekny. Ty fotky jsou taky super!

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #8 pavel.54321 - vloženo: 22.08.2012 v 20:00:16

    nojo, dělám chytrýho :P i na tom obrázku je to hezky vidět, je to docela zajímavý a odvážný, ale asi funkční

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #7 john - vloženo: 22.08.2012 v 19:09:30

    omlouvam se. stacilo cist poradne. :-)

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #6 tmax - vloženo: 22.08.2012 v 18:59:41

    odpověď na john — #4 http://mtbs.cz/clanek/sram-uvolnil-oficialni-fotky-sady-xx1/kategorie/tech-news

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #5 pavel.54321 - vloženo: 22.08.2012 v 18:41:20

    "Zuby převodníku jsou vyšší a jejich speciální tvar prakticky supluje napínák, který by zabraňoval padání řetězu." ahaodpověď na john — #4

    1. na tento komentář reaguje Jirinak — #12
    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #4 john - vloženo: 22.08.2012 v 18:27:41

    Jezdim podobnou radu 1x8 :-), ale docela by me zajimalo jaktoze tam neni zadny napinak nebo neco co by drzelo retaz na taliri. Me staci i spatny vyjezd na patnik a retaz spadne. A sanci na spadnuti retazu bylo v Londyne dost.

    1. na tento komentář reaguje pavel.54321 — #5
    2. na tento komentář reaguje tmax — #6
    3. na tento komentář reaguje Jirinak — #12
    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #3 Vomi - vloženo: 22.08.2012 v 14:27:53

    Nejobyčejnější Look Quartz mají něco přes 270 gramů, čili ty Kulhavého půjdou spíš pod dvacet deka.

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #2 Petrrr - vloženo: 22.08.2012 v 13:43:21

    Mam takovy pocit, ze jsem nekde cetl ze mel nejakou custom radu 1x10 a ne 1x11. Avsak dle obrazku je to jasne...

    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #1 Frantik - vloženo: 22.08.2012 v 13:29:01

    Konečně fotky kola s provozní špínou. Jarda má parádně dobité karbonové kliky, :-). Díky za exkluzivní fotoreport. Kde to p. Červený fotil, v Londýně si udělal černou komoru? :-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744