Specialized představuje Enduro 29"

29er, 155 mm zdvih, 12,6 kg ... to mluví za vše. A MTBS.cz bylo exkluzivně u toho!

Autor: Michal Červený
Specialized představuje Enduro 29"

Velká kola a velké zdvihy prý v mountainbikingu nejdou k sobě. To je tvrzení většiny výrobců, které zjednodušeně vysvětlovalo, proč obrovský nástup devětadvacetipalcových kol nezasáhnul také kategorie all-mountain, enduro a sjezdových kol. Důvodem je hlavně obtížné skloubení velkých kol, zdvihu, geometrie a požadovaných jízdních vlastností do efektivního celku. Americký Specialized se pustil do boření tohoto mýtu a k populárnímu Enduru dnes přidává na trh většího bráchu!

"Byla to výzva," přiznává Brandon Sloan, jeden z konstruktérů z Morgan Hill, který se na "velkém" Enduru podílel. Nešlo pouze zvětšit pro rok 2013 inovovanou šestadvacetipalcovou verzi. Změnit se musela kinematika čtyřčepového zavěšení zadní stavby FSR a současně ladit co nejoptimálnější geometrie vzhledem k prvoplánovému použití v drsnějším terénu, kam je Enduro určeno a kde se od něj vyžaduje hravost a výborná obratnost.

Přední rámový trojúhelník je vyrobený z karbonových vláken FACT IS-X 11m, zadní stavba uložená na průmyslových ložiscích je hliníková, ze slitiny označované jako M5. Samozřejmě nechybí kónická hlavová trubka, masivní střed PF30 a zadní patky s roztečí 142+.

Vrátíme-li se ke vzpomínané geometrii, rozvor se oproti 26" Enduru zvětšil o 3 centimetry a úhel vidlice se položil na 67,5 stupně. Důležitým faktorem v této skládačce byla délka zadní stavby. Ta oproti menšímu bráškovi sice narostla ze 419 na 430 milimetrů, ale i tak je stále nižší než u Stumpjumperu FSR EVO 29 (450 mm) a konkurenčních biků Niner WFO a Santa Cruz Tallboy (455 mm) nebo Intense Tracer 29 (463 mm).

V nejvyšší specifikaci bude Enduro dodáváno s mohutným tlumičem Double Barrel Air od Cane Creeku, který nabízí široké možnosti nastavení high a low speed komprese a odskoku.
 
Novinkou jsou také zapletená kola Roval Traverse ve verzi SL Carbon. Nejzajímavější je právě karbonová obruč, která nemá patku jako klasické ráfky. Zní to trochu šíleně, obzvlášť v této kategorii, ale zevnitř 22 mm široký ráfek skutečně připomíná spíše galuskový. Přesto patku bezdušového pláště neutrhnete. Poslední vrstva karbonu na ráfku je silnější, aby co nejvíce odolávala při kontaktu s kameny apod.
Přední osa je patnáctimilimetrová QR15, zadní potom dvanáctimilimetrová. Vnitřnosti nábojů pocházejí od DT Swiss stejně jako 32 zeslabovaných drátů SuperComp 2,0/1,65/1,8 mm.
Celá kola vynikají svou hmotností 1640 gramů, což je o 140 gramů více než u šestadvacítkové verze. Hliníková verze je potom přesně o čtvrt kila těžší.

Znatelně přepracována do třetí verze byla také teleskopická sedlovka Specialized Command Post IR. Výrazně se zlepšila plynulost chodu, byla odlehčena a ovládací bovden byl ukryt do jejího nitra. Naopak zůstaly zachovány tři polohy výšky - maximálně vysunutá, prostřední o cca 4 centimetry níže a maximálně zasunutá. Rozdíl mezi krajními polohami činí dvanáct a půl centimetru.

Verze S-Works je bez kompromisů, posuďte sami: vidlice Fox Talas 29 s 34mm nohama, 150 mm zdvihu a CTD systémem, sada Sram XX1, zmíněná kola Roval Traverse SL, sedlovka Command Post IR a další komponenty Specialized. K dispozici bude v bílo-černé kombinaci. V této specifikaci váží bike výborných 12,6 kilogramů.
Jak je u Specializedu zvykem, ekonomičtější verze potom nesou název Expert a Comp. Oba nižší modely využívají dvojpřevodníku uchyceného přes Taco Blade a nejlevnější verze stojí na celohliníkovém rámu.

Ceny nového Endura v České republice zatím nejsou známy. Bike v nejvyšší specifikaci S-Works se zřejmě na našem trhu ani neobjeví, ale ladiči nemusí zoufat, k dispozici bude samotný rám.

MTBS.cz mělo jako jedno z mála médií možnost "velké" Enduro exkluzivně otestovat. Jak si nový bike vedl na parádních trailech v okolí Finale Ligure se dozvíte již brzy.


Foto: Specialized, Michal Červený 


Pokračovat na: Specifikace

Seznam stránek článku:

  1. Specialized představuje Enduro 29"
  2. Specifikace
  3. Fotogalerie
Přečteno - 18355x Tagy: specialized 29 enduro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Ostatní závodyHybernia tleskala nejlepším v Enduro Serii 2017
    Hybernia tleskala nejlepším v Enduro Serii 2017
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
    Fotogalerie: Specialized Epic Carbon PRO
  3. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic PRO
    TEST: Specialized Epic PRO
  4. PreviewMongoose Salvo 29 Sport
    Mongoose Salvo 29 Sport
  5. TechnikaFotogalerie: Specialized Crux Elite X1
    Fotogalerie: Specialized Crux Elite X1
  6. PreviewSpecialized Crux Elite X1
    Specialized Crux Elite X1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #15 petr1 - vloženo: 01.03.2013 v 16:44:48

    odpověď na GF — #14 ... chtěl jsem se zeptat jestli se na kola před hospodou a kolem sebe díval před a nebo po pivu :-). Byl jste rychlejší. 99% :-))) leda zákazníků nejmenované značky.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #14 GF - vloženo: 01.03.2013 v 16:20:48

    odpověď na Ignác Hložek — #13 :-)))))

    Ty asi moc po horách nejezdíš, co? Prej 99% :-).

    Mimochodem, dej prosím odkaz na věrohodný zdroj, ze kterého to číslo čerpáš. Díky.

    1. na tento komentář reaguje petr1 — #15
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #13 Ignác Hložek - vloženo: 01.03.2013 v 14:36:26

    Převrat se nekoná, protože je už dávno dokonáno, 99% nových zákazníků dává přednost optimálnímu rozměru 29", který ve všech ohledech překonává od začátku špatně odhadnutý rozměr 26", ale že to trvalo...

    1. na tento komentář reaguje GF — #14
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #12 petr1 - vloženo: 01.03.2013 v 12:26:01

    29" už útočí pěkně dlouho ...

    2002 Gary Fisher znovu obrací svět vzhůru nohama a to 29 palcovými horskými koly Gary Fisher.

    2003 Devěta-dvacítky jsou legendární! Ryder Hesjedal se stal první profesionálním jezdcem, který vyhrál mistrovství NORBA na 29-palcovém kole.

    A ani dnes se žádný "převrat" nekonná ...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #11 bmarcel - vloženo: 01.03.2013 v 11:57:11

    Pravdepodobne útok na 27,5" a predpokladám že to bude úspešné, Spešl to pretlačí a časom 27,5" skončí.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #10 petr31 - vloženo: 01.03.2013 v 09:17:26

    U stumpjumperu fsr 2014 žádné výrazné změny nebudou.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #9 Dorsiflex - vloženo: 28.02.2013 v 21:53:23

    Myslím, že Špešl také odhalil ještě jednu novinku - je dost možné, že tu zkrácenou zadní stavbu použije třeba u Stumpjumperů pro ročník 2014. Co myslíte?

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #8 GF - vloženo: 28.02.2013 v 15:38:01

    odpověď na Míraa — #7 Neuhodneme. Pro každého to může být něco úplně jiného a těch různých důvodů může být něurekom.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #7 Míraa - vloženo: 28.02.2013 v 13:27:35

    Snad jen jediná chyba na tomhle kole, že neuhodnete jaká?

    1. na tento komentář reaguje GF — #8
    2. na tento komentář reaguje Radek — #
    3. na tento komentář reaguje Radek 1976 — #
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #6 GF - vloženo: 28.02.2013 v 11:59:00

    odpověď na nonfaccioteatro — #3 To není technický nedostatek, fungování kola to nijak neovlivňuje. Je to kosmetický nedostatek a taky mi to na mým biku (ne Spešl) vadí.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #5 vosta - vloženo: 28.02.2013 v 11:22:02

    odpověď na MP — #4 Já teda na to nadával pořád u Big Hita - těm capičkám, co to držely, se ulámaly konce, takže to tam moc nedrželo a drželo se v tom hroznýho bordelu, kterej nešel pořádně dostat ven. Jasně, sice to nebyl žádnej extrémní nedostatek, kvůli kterýmu by to kolo nejezdilo, ale lezlo mi to na nervy a vedení kudykoli jinudy by mi bylo mnohem sympatičtější...

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #4 MP - vloženo: 28.02.2013 v 10:48:13

    odpověď na nonfaccioteatro — #3 Co je na tom tak hroznýho? Nikdy jsem s tím neměl sebemenší problém ani na sjezďáku.

    1. na tento komentář reaguje vosta — #5
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #3 nonfaccioteatro - vloženo: 28.02.2013 v 10:38:12

    pěkný, móóc pěkný, ale stále stejný technický nedostatek u spešlů "kabely a hadice" na spodní trubce - hrůůůza ! :-(((

    1. na tento komentář reaguje MP — #4
    2. na tento komentář reaguje GF — #6
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #2 GF - vloženo: 28.02.2013 v 09:37:22

    odpověď na limodak — #1 Scott Genius 900 SL je celkem jiná kategorie kola. Rozdíl mezi 130mm a 155mm je velikánský, stejně jako nároky na pevnost.

    Rozdíl ve hmotnosti v neprospěch Spešlu je naprosto logický a lehce pochopitelný.

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #1 limodak - vloženo: 27.02.2013 v 23:00:25

    myslel som ze vaha bude blizsie ku scott genius 900sl , avsak tazko polemizovat nakolko nie su zverejnene ceny a genius ma inak riesenu prednu vidlu a pod.. vychadzam len z toho ze biky su zamerane cca na rovnakeho zakaznika ..

    1. na tento komentář reaguje GF — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744