Specialized představuje Enduro 29"

29er, 155 mm zdvih, 12,6 kg ... to mluví za vše. A MTBS.cz bylo exkluzivně u toho!

Autor: Michal Červený
Specialized představuje Enduro 29"

Velká kola a velké zdvihy prý v mountainbikingu nejdou k sobě. To je tvrzení většiny výrobců, které zjednodušeně vysvětlovalo, proč obrovský nástup devětadvacetipalcových kol nezasáhnul také kategorie all-mountain, enduro a sjezdových kol. Důvodem je hlavně obtížné skloubení velkých kol, zdvihu, geometrie a požadovaných jízdních vlastností do efektivního celku. Americký Specialized se pustil do boření tohoto mýtu a k populárnímu Enduru dnes přidává na trh většího bráchu!

"Byla to výzva," přiznává Brandon Sloan, jeden z konstruktérů z Morgan Hill, který se na "velkém" Enduru podílel. Nešlo pouze zvětšit pro rok 2013 inovovanou šestadvacetipalcovou verzi. Změnit se musela kinematika čtyřčepového zavěšení zadní stavby FSR a současně ladit co nejoptimálnější geometrie vzhledem k prvoplánovému použití v drsnějším terénu, kam je Enduro určeno a kde se od něj vyžaduje hravost a výborná obratnost.

Přední rámový trojúhelník je vyrobený z karbonových vláken FACT IS-X 11m, zadní stavba uložená na průmyslových ložiscích je hliníková, ze slitiny označované jako M5. Samozřejmě nechybí kónická hlavová trubka, masivní střed PF30 a zadní patky s roztečí 142+.

Vrátíme-li se ke vzpomínané geometrii, rozvor se oproti 26" Enduru zvětšil o 3 centimetry a úhel vidlice se položil na 67,5 stupně. Důležitým faktorem v této skládačce byla délka zadní stavby. Ta oproti menšímu bráškovi sice narostla ze 419 na 430 milimetrů, ale i tak je stále nižší než u Stumpjumperu FSR EVO 29 (450 mm) a konkurenčních biků Niner WFO a Santa Cruz Tallboy (455 mm) nebo Intense Tracer 29 (463 mm).

V nejvyšší specifikaci bude Enduro dodáváno s mohutným tlumičem Double Barrel Air od Cane Creeku, který nabízí široké možnosti nastavení high a low speed komprese a odskoku.
 
Novinkou jsou také zapletená kola Roval Traverse ve verzi SL Carbon. Nejzajímavější je právě karbonová obruč, která nemá patku jako klasické ráfky. Zní to trochu šíleně, obzvlášť v této kategorii, ale zevnitř 22 mm široký ráfek skutečně připomíná spíše galuskový. Přesto patku bezdušového pláště neutrhnete. Poslední vrstva karbonu na ráfku je silnější, aby co nejvíce odolávala při kontaktu s kameny apod.
Přední osa je patnáctimilimetrová QR15, zadní potom dvanáctimilimetrová. Vnitřnosti nábojů pocházejí od DT Swiss stejně jako 32 zeslabovaných drátů SuperComp 2,0/1,65/1,8 mm.
Celá kola vynikají svou hmotností 1640 gramů, což je o 140 gramů více než u šestadvacítkové verze. Hliníková verze je potom přesně o čtvrt kila těžší.

Znatelně přepracována do třetí verze byla také teleskopická sedlovka Specialized Command Post IR. Výrazně se zlepšila plynulost chodu, byla odlehčena a ovládací bovden byl ukryt do jejího nitra. Naopak zůstaly zachovány tři polohy výšky - maximálně vysunutá, prostřední o cca 4 centimetry níže a maximálně zasunutá. Rozdíl mezi krajními polohami činí dvanáct a půl centimetru.

Verze S-Works je bez kompromisů, posuďte sami: vidlice Fox Talas 29 s 34mm nohama, 150 mm zdvihu a CTD systémem, sada Sram XX1, zmíněná kola Roval Traverse SL, sedlovka Command Post IR a další komponenty Specialized. K dispozici bude v bílo-černé kombinaci. V této specifikaci váží bike výborných 12,6 kilogramů.
Jak je u Specializedu zvykem, ekonomičtější verze potom nesou název Expert a Comp. Oba nižší modely využívají dvojpřevodníku uchyceného přes Taco Blade a nejlevnější verze stojí na celohliníkovém rámu.

Ceny nového Endura v České republice zatím nejsou známy. Bike v nejvyšší specifikaci S-Works se zřejmě na našem trhu ani neobjeví, ale ladiči nemusí zoufat, k dispozici bude samotný rám.

MTBS.cz mělo jako jedno z mála médií možnost "velké" Enduro exkluzivně otestovat. Jak si nový bike vedl na parádních trailech v okolí Finale Ligure se dozvíte již brzy.


Foto: Specialized, Michal Červený 


Pokračovat na: Specifikace

Seznam stránek článku:

  1. Specialized představuje Enduro 29"
  2. Specifikace
  3. Fotogalerie
Přečteno - 17771x Tagy: specialized 29 enduro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsPelmel novinek 2018 díl druhý
    Pelmel novinek 2018 díl druhý
  2. Ostatní závodyČeská Enduro serie 2017 se rozhodne o víkendu na Špičáku
    Česká Enduro serie 2017 se rozhodne o víkendu na Špičáku
  3. Tech newsSpecialized řadí druhou kosmickou rychlost jménem Kenevo
    Specialized řadí druhou kosmickou rychlost jménem Kenevo
  4. PozvánkyPozvánka na Enduro Trutnov Trails
    Pozvánka na Enduro Trutnov Trails
  5. Specialized Enduro SeriesEndurem našlapaný víkend! Co nového na Zadově?
    Endurem našlapaný víkend! Co nového na Zadově?
  6. TechnikaFotogalerie: Nový Specialized S-Works Epic Jaroslava Kulhavého
    Fotogalerie: Nový Specialized S-Works Epic Jaroslava Kulhavého

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #15 petr1 - vloženo: 01.03.2013 v 16:44:48

    odpověď na GF — #14 ... chtěl jsem se zeptat jestli se na kola před hospodou a kolem sebe díval před a nebo po pivu :-). Byl jste rychlejší. 99% :-))) leda zákazníků nejmenované značky.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #14 GF - vloženo: 01.03.2013 v 16:20:48

    odpověď na Ignác Hložek — #13 :-)))))

    Ty asi moc po horách nejezdíš, co? Prej 99% :-).

    Mimochodem, dej prosím odkaz na věrohodný zdroj, ze kterého to číslo čerpáš. Díky.

    1. na tento komentář reaguje petr1 — #15
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #13 Ignác Hložek - vloženo: 01.03.2013 v 14:36:26

    Převrat se nekoná, protože je už dávno dokonáno, 99% nových zákazníků dává přednost optimálnímu rozměru 29", který ve všech ohledech překonává od začátku špatně odhadnutý rozměr 26", ale že to trvalo...

    1. na tento komentář reaguje GF — #14
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #12 petr1 - vloženo: 01.03.2013 v 12:26:01

    29" už útočí pěkně dlouho ...

    2002 Gary Fisher znovu obrací svět vzhůru nohama a to 29 palcovými horskými koly Gary Fisher.

    2003 Devěta-dvacítky jsou legendární! Ryder Hesjedal se stal první profesionálním jezdcem, který vyhrál mistrovství NORBA na 29-palcovém kole.

    A ani dnes se žádný "převrat" nekonná ...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #11 bmarcel - vloženo: 01.03.2013 v 11:57:11

    Pravdepodobne útok na 27,5" a predpokladám že to bude úspešné, Spešl to pretlačí a časom 27,5" skončí.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #10 petr31 - vloženo: 01.03.2013 v 09:17:26

    U stumpjumperu fsr 2014 žádné výrazné změny nebudou.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #9 Dorsiflex - vloženo: 28.02.2013 v 21:53:23

    Myslím, že Špešl také odhalil ještě jednu novinku - je dost možné, že tu zkrácenou zadní stavbu použije třeba u Stumpjumperů pro ročník 2014. Co myslíte?

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #8 GF - vloženo: 28.02.2013 v 15:38:01

    odpověď na Míraa — #7 Neuhodneme. Pro každého to může být něco úplně jiného a těch různých důvodů může být něurekom.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #7 Míraa - vloženo: 28.02.2013 v 13:27:35

    Snad jen jediná chyba na tomhle kole, že neuhodnete jaká?

    1. na tento komentář reaguje GF — #8
    2. na tento komentář reaguje Radek — #
    3. na tento komentář reaguje Radek 1976 — #
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #6 GF - vloženo: 28.02.2013 v 11:59:00

    odpověď na nonfaccioteatro — #3 To není technický nedostatek, fungování kola to nijak neovlivňuje. Je to kosmetický nedostatek a taky mi to na mým biku (ne Spešl) vadí.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #5 vosta - vloženo: 28.02.2013 v 11:22:02

    odpověď na MP — #4 Já teda na to nadával pořád u Big Hita - těm capičkám, co to držely, se ulámaly konce, takže to tam moc nedrželo a drželo se v tom hroznýho bordelu, kterej nešel pořádně dostat ven. Jasně, sice to nebyl žádnej extrémní nedostatek, kvůli kterýmu by to kolo nejezdilo, ale lezlo mi to na nervy a vedení kudykoli jinudy by mi bylo mnohem sympatičtější...

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #4 MP - vloženo: 28.02.2013 v 10:48:13

    odpověď na nonfaccioteatro — #3 Co je na tom tak hroznýho? Nikdy jsem s tím neměl sebemenší problém ani na sjezďáku.

    1. na tento komentář reaguje vosta — #5
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #3 nonfaccioteatro - vloženo: 28.02.2013 v 10:38:12

    pěkný, móóc pěkný, ale stále stejný technický nedostatek u spešlů "kabely a hadice" na spodní trubce - hrůůůza ! :-(((

    1. na tento komentář reaguje MP — #4
    2. na tento komentář reaguje GF — #6
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #2 GF - vloženo: 28.02.2013 v 09:37:22

    odpověď na limodak — #1 Scott Genius 900 SL je celkem jiná kategorie kola. Rozdíl mezi 130mm a 155mm je velikánský, stejně jako nároky na pevnost.

    Rozdíl ve hmotnosti v neprospěch Spešlu je naprosto logický a lehce pochopitelný.

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #1 limodak - vloženo: 27.02.2013 v 23:00:25

    myslel som ze vaha bude blizsie ku scott genius 900sl , avsak tazko polemizovat nakolko nie su zverejnene ceny a genius ma inak riesenu prednu vidlu a pod.. vychadzam len z toho ze biky su zamerane cca na rovnakeho zakaznika ..

    1. na tento komentář reaguje GF — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744